Конструктивное совершенствование системы кондиционирования воздуха самолета А320

ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 7
ВВЕДЕНИЕ 8
1. Общая часть 9
1.1 Аналитическая часть. Анализ эффективности процесса технической эксплуатации самолета Airbus A320 9
1.1.1 Самолет А320 как объект технической эксплуатации 9
1.1.2 Анализ надежности самолета Airbus A320 17
1.1.3 Эффективность процессов технической эксплуатации 20
1.1.4 Оценка показателей эффективности текущего процесса технической эксплуатации самолета Airbus A320 22
1.2 Проектная часть. Конструктивное совершенствование системы кондиционирования воздуха самолета А320 33
1.2.1 Техническое описание системы 33
1.2.2 Статистические анализ надежности системы кондиционирования 35
1.2.3 Типовые отказы системы охлаждения авионики 49
1.2.4 Разработка технологии обслуживания 50
Выводы по главе 54
2. Специальная часть. Корректировка режимов технического обслуживания и оценка показателей эффективности ПТЭ самолета Airbus A320 после его совершенствования 55
2.1 Корректировка режимов ТО 55
2.1.1 Выбор стратегии ТО и периодичности обслуживания новой системы 55
2.1.2 Определение периодичности технического обслуживания изделий ФС 57
2.1.3 Совершенствование регламента ТО усовершенствованной системы 64
2.2 Оценка показателей эксплуатационной технологичности системывентиляции авионики 66
2.3 Расчет показателей эффективности процесса технической эксплуатации после его совершенствования 70
Выводы по главе 77
3. Безопасность полетов 78
3.1 Общие вопросы безопасности полетов 78
3.2 Роль технического обслуживания в обеспечении безопасности полетов БП 79
3.3 Анализ безопасности полетов самолетов гражданской авиации 80
3.4 Влияние доработок системы охлаждения авионики на безопасность полетов 84
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 85
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 86

Весь текст будет доступен после покупки

Совершенствование авиационной техники, усложнение ее конструкции, повышение рабочих режимов ее работы при одновременном увеличении парка воздушных судов делает необходимым совершенствовать процессы поддержания летной годности ВС, обеспечивающие, как высокие экономические показатели, так и показатели надежности, регулярности и безопасности полетов.
Решение задачи повышения эффективности эксплуатации состоит в том, чтобы на основе анализа уже имеющегося опыта эксплуатации, выявить наиболее уязвимые места функциональных систем в конструкции самолета, в периодичности и технологии технического обслуживания и ремонта самолета Airbus A320.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Общая часть
1.1 Аналитическая часть. Анализ эффективности процесса технической эксплуатации самолета Airbus A320
1.1.1 Самолет А320 как объект технической эксплуатации
Airbus A320 — бестселлер среди всех узко фюзеляжных лайнеров компании Airbus, продолжающий устанавливать стандарты качества, комфорта и экономичности при эксплуатации на маршрутах короткой и средней дальности. Свой первый полет лайнер осуществил в феврале 1987, и, спустя 2 месяца, был сдан в эксплуатацию. На сегодняшний день, Аэробус А320 — один из самых популярных лайнеров мировой гражданской авиации.
A320 широко используется во всем мире на рейсах средней и короткой дальности, в том числе в Европе, Азии, на трансконтинентальных рейсах, а также, по всей территории Соединенных Штатов Америки.
Передовые технологии, используемые на A320 сочетают в себе сверхлегкие сплавы, оптимизированный дизайн крыла, которое на 20 процентов эффективнее предыдущих конструкций, централизованную систему обнаружения неисправностей, что существенно облегчило поиск поломок и способствовало снижению эксплуатационных затрат, наряду с системой электро-дистанционного управления (ЭДСУ, с английского: fly by wire), которая была впервые использована в гражданской и пассажирской авиации именно на самолетах А320.
Преимуществ, при использовании ЭДСУ, очень много. Система обеспечивает стабильность в воздухе и не допускает превышения ограничений по перегрузке, тем самым значительно уменьшается вероятность попадание лайнера в нежелательные режимы полета, снижает нагрузку на пилота, улучшает плавность полета, исключает механическую проводку управления, что позволяет значительно снизить массо-габаритных показателей и упростить техническое обслуживание лайнера.
Среднемагистральный самолет Airbus A320 активно используется на небольших маршрутах многими авиакомпаниями и является прямым конкурентом самолета Boeing 737. На момент выпуска был оснащен передовыми технологиями, которые позволили сделать Airbus A320 более комфортабельным, безопасным и технологичным, не имея практически конкурентов в своем классе.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Программа государственной итоговой аттестации выпускников по направлению подготовки 25.03.01 Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей. -М:МГТУ ГА, 2018.
2. Смирнов Н.Н., Чинючин Ю.М. Основы теории технической эксплуатации летательных аппаратов. Учебник. – М,: МГТУ ГА, 2015
3. Смирнов Н.Н., Герасимова Е.Д. Пособие по выполнению курсовой работы по дисциплине «Основы теории эксплуатации авиационной техники». – М.: МГТУ ГА, 2012
4. Герасимова Е.Д., Смирнов Н.Н. Техническое обслуживание зарубежных самолетов. М.: МГТУ ГА, 2011.
5. Чинючин Ю.М., Далецкий С.В., Маклаков В.В. Нормативная база технической эксплуатации и поддержания летной годности воздушных судов: учебное пособие – М.: МГТУ ГА, 2013.
6. Ицкович А.А., Фаинбург И.А., эффективность процессов эксплуатации летательных аппаратов: Учебное пособие – М.: МГТУГА ГА, 2011

Весь текст будет доступен после покупки