Легковые транспортные средства как объект таможенного регулирования

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВВОЗА ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАИ ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН 5
1.1 Общие положения ввоза легковых транспортных средств 5
1.2 Этапы ввоза легковых транспортных средств 11
ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ВВОЗА ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ЕАЭС 22
2.1 Анализ объема ввоза легковых транспортных средств на территорию Российской Федерации 22
2.2 Проблемы и пути совершенствования таможенного регулирования ввоза легковых транспортных средств на таможенную территорию ЕАЭС 25
Приложение 1. Памятка о совершении регистрационных действий легкового транспортного средства, ввозимого на территорию Российской Федерации из третьих стран 37

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования заключается в том, что в современной экономической ситуации, которая характеризуется введением определенных ограничений и санкций в отношении Российской Федерации, наблюдается заметное снижение объемов импорта легковых автомобилей из стран, не входящих в члены ЕАЭС. Тем не менее, несмотря на эти непростые условия, интерес физических лиц к приобретению автомобилей иностранного производства остается на высоком уровне и не теряет своей актуальности. Возрастает количество данных физических лиц, кто стремится приобрести автомобили, произведенные за рубежом, не только новые, но и автомобили, которые были бывшими в употреблении за пределами страны. Данные транспортные средства становятся популярными среди тех, кто ищет возможность для личного использования автомобиля на территории государств-членов ЕАЭС.
В последние несколько лет произошли существенные изменения в законодательстве, касающемся юридического регулирования ввоза автотранспортных средств физическими лицами на таможенную территорию Евразийского экономического союза. Новые нормы и правила, принятые в рамках законодательства, имеют непосредственное отношение к процессу ввоза транспортных средств гражданами для личного пользования. Эти изменения требуют рассмотрения, что доказывает актуальность выбранной темы.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВВОЗА ЛЕГКОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАИ ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН

1.1 Общие положения ввоза легковых транспортных средств
Легковое транспортное средство является массовым видом транспорта в России. На фоне наложенных санкций на Российскую Федерацию со стран Запада, официальные представительства популярных автомобильных концернов приостановили свою деятельность на территории России. Физические лица стали ввозить транспортные средства из третьих стран и стран ЕАЭС напрямую. Законодательство Евразийского Экономического Союза допускает перемещать и ввозить на территорию Российской Федерации легковые транспортные средства и легковые транспортные средства для личного пользования.
Обращаясь к таможенному кодексу Евразийского Экономического Союза (далее – ТК ЕАЭС) статье 2, под транспортным средством понимается категория товаров, включающая в себя водное судно, воздушное судно, автомобильное транспортное средство, прицеп, полуприцеп, железнодорожное транспортное средство (железнодорожный подвижной состав, единицу железнодорожного подвижного состава), контейнер с предусмотренными для них техническими паспортами или техническими формулярами запасными частями, принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, если они перевозятся вместе с указанными транспортными средствами.
Необходимо также отметить, что в соответствии с таможенным законодательством, автомобиль может быть признан как товаром, так и самим транспортным средством. Ключевым фактором здесь является частота его прохождения через таможенные посты. Если автомобиль пересекает границу лишь единожды, например, при ввозе из-за рубежа, он рассматривается как товар, и все процедуры таможни будут проводиться в соответствии с нормами, применимыми к любому виду товаров. В то же время, если автомобиль регулярно пересекает границу, он будет рассматриваться в качестве транспортного средства, и все таможенные операции будут проводиться в соответствии с правилами, предусмотренными для такого случая. Можно выделить следующие особенности перемещения всех транспортных средств:
- транспортные средства, следующие, в том числе, перемещаемые в качестве товара, через таможенную границу, обязаны производить остановку в строго определенных таможенными органами местах. В случае несоблюдения вышеизложенного требования, применяется принудительная остановка;
- время пребывания транспортных средств на стоянке определяется таможенным органом совместно с перевозчиком, но не может быть уменьшено в ущерб процедурам таможенного контроля;
- дальнейшее отправление транспортных средств с места стоянки осуществляется только посредством разрешения таможенного органа.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ред. от 29.05.2019, с изменениями от 18.03.2023) (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза)
2. Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 03.08.2018 N 289-ФЗ (последняя редакция)
3. Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 30.06.2017 N 74 (ред. от 01.03.2022) "Об отдельных вопросах, связанных с транспортными средствами для личного пользования" (вместе с "Порядком определения момента выпуска и рабочего объема двигателя авто- и мототранспортных средств, являющихся транспортными средствами для личного пользования")
4. Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20 декабря 2017 г. N 107 "Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования"
5. Постановление Правительства РФ от 26 марта 2020 г. N 342 "О ставках и базе для исчисления таможенных сборов за совершение таможенных операций, связанных с выпуском товаров"
6. Федеральный закон от 24.06.1998 N 89-ФЗ (ред. от 04.08.2023). "Об отходах производства и потребления"
7. Решение Комиссии Таможенного союза Евразийского экономического сообщества от 9 декабря 2011 г. N 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
8. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

Весь текст будет доступен после покупки