Материальные потоки в производстве: управление и планирование.

Введение……………………………………………………………………..……5
Глава 1. Теоретические аспекты организации работы транспортно-экспедиционного предприятия…………………………………………………..9
1.1. Сущность и специфика транспортно-экспедиционной деятельности….7
1.2. Классификация транспортно-экспедиционных услуг……………………15
1.3. Транспортные тарифы и документальное оформление перевозки грузов……………………………………………………………………………..21
Глава 2. Состояние организации работы транспортно-экспедиционного предприятия ООО «Морфина»……………………………....27
2.1. Общая характеристика деятельности компании ………………….......….27
2.2. Анализ Организации работы предприятия...………..…………………….35
Глава 3. Совершенствование организации работы транспортно-экспедиционного предприятия ООО «Морфина»……….....56
3.1. Способы совершенствования организации работы предприятия ..…..….56
3.2. Оценка эффективности предлагаемых мероприятий……………………..63
Заключение…………………………………………...………………….……….69
Список использованных источников…………………………………...………69
Приложение

Весь текст будет доступен после покупки

Транспортно-экспедиторское обслуживание является неотъемлемой частью процесса транспортировки внешнеторговых грузов. Транспортно-экспедиторские компании в качестве оператора перевозки организуют перевозку грузов в международном сообщении от производителя до потребителя, что является чрезвычайно сложным процессом.
Не случайно экспедиторов иногда называют «архитектором транспорта». Описывая специфику российского транспортно-экспедиторского бизнеса на современном этапе, можно отметить, что, в нынешних условиях, это бизнес множества небольших компаний с достаточно ограниченными ресурсами.
Сферу транспортного экспедирования отличает низкая капиталоёмкость, что в отсутствие государственного лицензирования, позволяет без особых затрат и усилий создавать новые компании, именно для данного бизнеса высок риск частого перехода корпоративных клиентов к конкурентам и уход ключевых сотрудников вместе с клиентской базой с целью создания собственных предприятий.
Транспорт является единственным в мире видом транспорта, способным обеспечивать быструю и сохранную доставку грузов в прямом сообщении от «двери до двери» без дополнительных погрузочно-разгрузочных операций. Это возможно при хорошей организации всех работ по подготовке и обеспечению перевозного процесса.
Эффективность и качество транспортного процесса зависит не только от грузоотправителя и перевозчика, но и от ряда посредников, принимающих участие в перевозках. Такими посредниками являются транспортно - экспедиторские компании.
Сложная экономическая ситуация в нашей стране, требует незамедлительных действий со стороны государства. Верное экономическое решение является залогом успешного развития логистического комплекса России на мировом уровне. Экспедиторы в значительной степени выступают как организаторы транспортного процесса, объединяя усилия всех его участников, оптимизируют транспортные затраты для владельцев груза.
Проблема выбора оптимального варианта транспортно-экспедиторских услуг с особой остротой встает на рынке смешанной, интермодальной, мульти модальной, междугородной и международной доставки товаров. К тому же для фирм, нерегулярно занимающихся экспортно-импортными поставками, нецелесообразно создавать собственные службы, которые занимались бы всей транспортной работой.

Весь текст будет доступен после покупки

Целью транспортной компании является предоставление широкого спектра различных услуг по перевозке грузов. Пока.. прямое освобождение владельцев груза, получателей и грузоотправителей от деятельности по доставке и приему товаров к перевозке.
В то же время возьмите на себя задачи по заполнению всей необходимой транспортной документации и осуществлению платежей. Экспедитор рассчитывает доставку груза железнодорожным, воздушным и другими видами транспорта от начала до конца перевозки и другие вопросы, связанные с организацией перевозки.
Транспортно-экспедиционное предприятие (ТЭП) - самостоятельная специализированная организация, занимающая свое особое место на рынке транспорта и оказывающая специализированные услуги разнообразного характера. В единстве транспортно-экспедиционные предприятия и транспортно-экспедиционные услуги образуют целостную систему транспортного обслуживания.
Под системой транспортных услуг мы подразумеваем сложную систему транспортной логистики, сформированную в транспортной компании.
Он направлен на эффективную деятельность, связанную с планированием и организацией рациональной доставки товаров, мониторингом реализации согласованной транспортной программы, комплексными транспортными услугами, предоставляя клиентам возможность минимизировать стоимость услуг доставки с высоким качеством этих услуг.
Для повышения эффективности деятельности транспортно-экспедиционных предприятий и повышении качества предоставляемых услуг необходимо выбрать оптимальную модель управления, проводить маркетинговые мероприятия и активно использовать информационные технологии.
Работа демонстрирует, что оптимальная организационная структура управления для российского ТЭП является линейно-функциональной, поскольку обеспечивает прозрачность всех процессов, повышает ответственность персонала за их работу, снижает риски для компании и увеличивает доходы компании за счет оптимизации численности персонала, бизнес-процессов и других факторов.
На основе представленных рекомендаций для повышения эффективности деятельности ТЭП в крупных городах России, в сфере информационных технологий и маркетинга, необходимо активное привлечение и использование ресурсов интернета ..,,………. Размещение контекстной рекламы, создание кольца Интернет-сайтов, работа с транспортными Интернет-биржами, маркетинговая оптимизация интернет-ресурсов компании силами собственных специалистов по маркетингу.
Также возможно создание единого информационного пространства в рамках отдельного предприятия с участием разработок в области автоматизации деятельности транспортно-экспедиционных компаний. Для повышения качества предоставляемых услуг по экспедированию грузов также необходимо внедрить собственные контакт-центры в деятельность российских Teps.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007- N 259-ФЗ
2. Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности" от 30.06.2003 N 87-ФЗ
3. Постановление Правительства РФ от 15.04.2016 N 272 (ред. от 03.12.2015) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"
4. Постановление правительства РФ от 08.09.2006 N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности";
5. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки: Учебник. – М.: Транспорт, 2017. – 333 с.
6. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие. – М.: Издательский центр «Академия», 2004. – 288 с.
7. Транспортная логистика: Учебник / Под общ. ред. Л.Б. Мирошна. – М.: Экзамен, 2002. — 512 с.
8. Логистика в книжном деле: Учебник/Моск. гос. ун-т печати М.: Изд-во МГУП, 2002. 335с. 1000 экз. Есенькин Б.С. Крылова М.Д.
9. Ларин О.Н. Организация грузовых перевозок: Учебное пособие. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2006. – 99 с.
10. Ванчукевич В.Ф. Автомобильные перевозки: учебное пособие для средних специальных учебных заведений, - Мн.: Дизайн ПРО, 2017. – 223 с.

Весь текст будет доступен после покупки