Мероприятия по снижению рисков воздействия вредных производственных факторов на работников моторвагонного депо Раменское

Оглавление
1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО 6
1.1. Организация безопасной работы при техническом обслуживании электропоездов 6
1.2. Анализ причин производственного травматизма работников вагонного хозяйства 11
2. АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОСТИ УСЛОВИЙ ТРУДА МОНТЕРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ 21
2.1. Оценка и анализ условий труда монтера железнодорожных путей 21
2.2. Выявление опасных и вредных производственных факторов в работе монтера железнодорожных путей 23
2.3. Оценка уровня профессионального риска 36
для профессии монтера железнодорожных путей 36
3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА МОНТЕРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ 44
3.1. Мероприятия, позволяющие снизить уровень производственного травматизма с тяжелыми последствиями 44
3.2. Рекомендации по организации труда и отдыха и профилактике профессиональных заболеваний 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 54
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 56

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность выбранной темы работы
В настоящее время вагонное хозяйство представляет собой обособленный производственно-технологический комплекс, имеющий самостоятельные ресурсы, необходимые для выполнения профильных задач, сложившихся внутрихозяйственных технологических связей, регламентов, бюджетных и финансово-экономических процессов. Работа железнодорожников основных профессий протекает в условиях, непосредственно связанных с движением поездов в условиях повышенной опасности. Рост грузовых и пассажирских перевозок железнодорожным транспортом обуславливает увеличение нагрузки, в том числе, психологической, на работников эксплуатационных вагонных депо. Зачастую это приводит к нарушениям в области безопасности труда, а порой к несчастным случаям на производстве.
Степень разработанности темы исследования. Вопросам безопасности производственных процессов посвящены работы Аксенова В.А., Апатцева В.И., Гуменюка В.И., и др. Проблеме оценки производственных рисков, рискового поведения посвящены работы ученых Бунаса А.А., Воробьевой О.В., Дика П.В., Завьялова А.М., и др. Широко известны исследования в области анализа эффективности функционирования производственных систем с учетом человеческого фактора ученых Брызгаловой Р.М., Даниленко А.Н. Вместе с тем, проблема значительного влияния человеческого фактора на безопасность труда остается актуальной, поскольку на железнодорожном
Целью выпускной квалификационной работы является анализ условий труда и выявление опасных и вредных производственных факторов профессии монтера железнодорожных путей моторвагонного депо Раменское.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- провести анализ состояния рабочего места на предмет безопасности;
- провести характеристику условий труда монтера железнодорожных путей и выявить опасные и вредные производственные факторы;
- разработать мероприятия, позволяющие снизить производственный травматизм и профессиональные риски на рабочем месте монтера путей.
Объектом работы является условия труда монтера железнодорожных путей.
Предметом работы является разработка рекомендаций по снижению производственного травматизма на рабочем месте монтера железнодорожных путей.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА

1.1. Организация безопасной работы при техническом обслуживании электропоездов
В настоящее время вагонное хозяйство (ЦВ) представляет собой обособленный производственно-технологический комплекс, имеющий самостоятельные ресурсы, необходимые для выполнения профильных задач, сложившихся внутрихозяйственных технологических связей, регламентов, бюджетных и финансово-экономических процессов. Работа железнодорожников основных профессий протекает в условиях, непосредственно связанных с движением поездов в условиях повышенной опасности [5]. Нарушение требований безопасности при выполнении таких работ может привести к наезду подвижного состава на работающих на пути с тяжелыми последствиями.
Большинство работ в хозяйстве выполняются на открытых территориях в зоне движения поездов и подъемных грузовых сооружений, сопряжены с длительными в течение всей рабочей смены переходами, что определяет основные проблемы по созданию безопасных условий труда работников вагонного хозяйства.
В течение последних лет основными мероприятиями по созданию безопасных условий труда работников вагонного хозяйства стали:
? оснащение централизованным ограждением пунктов технического обслуживания вагонов, ремонт и приобретение радиостанций и сигнальных принадлежностей, оборудование и ремонт маршрутов служебных проходов, обустройство предупредительных знаков и сигнальной разметки;
? устройство и приобретение приборов для контроля состояния изоляции, доведение до нормы сопротивления контуров заземления, приобретение основных и дополнительных электрозащитных средств для выполнения работ в электроустановках до и выше 1000В, испытание электроинструмента, монтаж электропроводки в соответствие с требованиями электробезопасности, внедрение и (или) модернизация технических устройств, и пр;
? приобретение, изготовление и ремонт передвижных и стационарных технологических площадок, переходных мостиков, лестниц, стремянок, трапов для выполнения технологических операций.
Особенности железнодорожного транспорта:
- высокая скорость движения, и, как следствие, большой тормозной путь (например, максимальная скорость движения «Сапсана» достигает 250 км/час, а его тормозной путь с 250 км/ч – более 2000 м);
- подвижные составы большой массы (грузовой поезд имеет массу 3-4 тыс. тонн пассажирский состав – около 1 тыс. тонн, масса цистерны около 100 тонн);
- наличие на пути следования опасных участков дорог (инженерные сооружения: переезды, мосты, тоннели, спуски и подъемы, сортировочные горки, а также влияние природных процессов: сход лавин, обвалы, оползни и др.);
- электрифицированные пути подразумевают наличие электрического тока высокого напряжения (до 30 кВ);
- высокая степень влияния человеческого фактора (ошибки работников, отвечающих за безопасность движения поездов, ошибки машинистов, путевых служб);

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) -URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159678/ (дата обращения: 20.12.2025).
2. Трудовой кодекс Российской Федерации" от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 28.12.2025) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2026) URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159671/ (дата обращения: 10.01.2026).
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 08.08.2024). URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159727/ (дата обращения: 20.01.2026).
4. Федеральный закон от 28.12.2013 N 426-ФЗ (ред. от 30.12.2020) "О специальной оценке условий труда" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2021)URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159771 /(дата обращения: 19.01.2025).
5. Федеральный закон Российской Федерации от 01.05.1999 № 92-ФЗ «О Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовыхотношений».URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159698/ (дата обращения: 20.12.2025).
6. Приказ Минздравсоцразвития России от 21.09.2011 № 1065н «Об утверждении Административного регламента исполнения Федеральной службой по труду и занятости государственной функции по осуществлению государственного надзора и контроля за соблюдением установленного порядка расследования и учета несчастных случаев на производстве»URL:http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_159694./.(дата обращения: 02.12.2025).

Весь текст будет доступен после покупки