Методика контроля чистоты рабочей жидкости в гидросистемах приводов ТиТМиО (транспортно-технологических машин и оборудования)

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………….
1. Анализ работы гидросистем транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования……………………………
1.1 Обзор гидросистем ТиТТМиО…………………………….
1.2 Анализ типов жидкостей для гидросистем………………..
1.3 Анализ механизмов и последствий загрязнения рабочих жидкостей. Статистика отказов гидросистем…………………………
1.4 Анализ существующих методов контроля чистоты рабочих жидкостей………………………………………………………………..
1.5 Выводы по разделу, цель и задачи исследования………….
2. Совершенствование методов контроля чистоты рабочей жидкости в гидросистемах приводов ТиТТМиО………………………
2.1 Обоснование критериев оценки чистоты жидкости…………
2.2 Обоснование методов контроля чистоты жидкости…………
2.3 Выводы по разделу 2………………………………………….
3. Разработка методики контроля чистоты рабочей жидкости в гидросистемах приводов ТиТТМиО……………………………………
3.1 Методика контроля чистоты рабочей жидкости……………
3.2 Рекомендации по внедрению методики контроля…………..
3.3 Экономическая оценка эффекта от применения разработанной методики……………………………………………….
3.4 Выводы по разделу 3………………………………………….
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………….
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………

Весь текст будет доступен после покупки

Сегодня все больше гидравлических компонентов производится в модульном исполнении. Гидравлические элементы используются в системах или машинах для удовлетворения самых разных требований: подъемов, разгрузок, перевозок, в качестве привода машин и механизмов и других элементов систем.
Особым преимуществом гидравлических систем является их высокий КПД передаваемой энергии. Первые гидравлические элементы управления приводились в действие исключительно вручную. В связи с техническим развитием, комбинация гидравлики с электрическим или электронным управлением сегодня является неотъемлемой частью всей системы технологических машин и механизмов. Например, автоматизированные производственные системы, например, состоят из множества взаимосвязанных сложных и взаимосвязанных частей.
Возможности применения гидравлических систем очень разнообразны. Они варьируются от машиностроения и системотехники до аэрокосмической промышленности.
В гидравлике рабочим телом является гидравлическая жидкость, которая используется для передачи энергии. В общем машиностроении, давление системы достигает 350 бар и в особых случаях, например, для технологии статического формования допустимое давление до 5000 бар.

Весь текст будет доступен после покупки

1. АНАЛИЗ РАБОТЫ ГИДРОСИСТЕМ ТРАНСПОРТНЫХ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

1.1 Обзор гидросистем ТиТТМиО

Под приводом понимается устройство или совокупность устройств, предназначенных для приведения в действие рабочих органов машин или механизмов. Привод состоит из источника энергии, механизма для передачи и преобразования энергии и аппаратуры управления.
По виду передаваемой и преобразуемой энергии приводы подразделяются на механические, электрические, пневматические и гидравлические. В механических приводах механическая энергия передается при помощи зубчатых, рычажных, винтовых, кулачковых и других механизмов. В электроприводах электрическая энергия преобразуется в механическую энергию при помощи электродвигателей.
В пневмоприводах энергия сжатого воздуха переходит в пневмодвигателях в механическую энергию, снимаемую с вала или штока. Основой гидравлического привода является гидравлический механизм, который передает энергию при помощи потока жидкости под давлением и преобразует ее в гидродвигателе.
Гидравлическим приводом (гидроприводом) называется совокупность устройств для приведения в движение рабочих органов машин и механизмов при помощи энергии жидкости. Гидропривод состоит из приводного двигателя, гидропередачи, устройств управления и вспомогательных устройств. Каждый элемент, входящий в состав гидропривода, выполняет определенные функции.
На рис. 1.1 приведена функциональная схема гидропривода, иллюстрирующая взаимосвязи между составными элементами гидропривода.


Рисунок 1.1 - Функциональная схема гидропривода

Приводной двигатель является источником механической энергии. В качестве приводного двигателя могут быть использованы электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания. Последний является основным источником механической энергии на транспортных и технологических машинах.
Гидропередача предназначена для передачи энергии от приводного двигателя к рабочему оборудованию посредством жидкости. Гидропередача состоит из двух гидравлических машин: насоса и гидродвигателя, соединенных трубопроводом или гидравлической арматурой и аппаратурой. Насос преобразует механическую энергию приводного двигателя в гидравлическую энергию потока жидкости. Гидродвигатель производит обратное преобразование гидравлической энергии жидкости в механическую энергию движения выходного звена гидропередачи (рис.1.2).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Барышев В.И. Надежность и диагностика гидропривода: Учебное пособие. -Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2013 -154 с.
2. ГОСТ 18136-2012. Масла. Метод определения стабильности противокисления в универсальном приборе.
3. ГОСТ 32463-2013. Масла. Определение температуры потери текучести методом автоматического наклона.
4. ГОСТ 33-2000. Масла. Определение кинематической и динамической вязкости.
5.Барышев В.И. Применяемость масел в качестве рабочей жидкости гидропривода: Учебное пособие. -Челябинск: Изд-во ЧГТУ, 2013 -71 с.
6.Техническая диагностика гидроприводов /Т.В.Алексеева, В.Д Бабанская, Т.М Башта и др.; Под общ. ред. Т.М Башты.-М: Машиностроение. 2011. – 264с.
7. Шрам В. Г. Исследования пятен износа моторных масел различных базовых основ / В. Г. Шрам, Б. И. Ковальский, О. Н. Петров, Е. Г. Кравцова // Вестник Иркутского государственного технического университета. Иркутск. №3 (74). 2013. С. 92-95.
8. Нефтепродукты. Свойства, качество, применение: Справочник /под ред. Б. В. Лосикова. – М.: Энергия, 2010. – 776 с.

Весь текст будет доступен после покупки