Методика оценки пожарной опасности авторемонтных мастерских

ВВЕДЕНИЕ 7
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К ИССЛЕДОВАНИЮ ПОЖАРОВ НА ТРАНСПОРТЕ 10
1.1. Проблемы обеспечение пожарной безопасности при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации транспортных средств 10
1.2. Основные причины возникновения пожаров на автотранспорте и транспортной инфраструктуре 14
1.3. Горючая нагрузка, обращающаяся в авторемонтных мастерских 21
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ ДИСПЕРСНЫХ СИСТЕМ «МИНЕРАЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ-ГОРЮЧАЯ ЖИДКОСТЬ» 33
2.1. Формирование дисперсных систем «минеральный теплоизоляционный материал – нефтепродукт» в условиях автосервиса 33
2.2. Экспериментальное исследование поведения при нагреве дисперсных систем минеральный теплоизоляционных материал-моторное топливо 37
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ АНАЛИЗА ПРОЦЕССОВ САМОВОЗГОРАНИЯ ПРОМАСЛЕННОЙ ВЕТОШИ НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ ТЛЕЮЩЕГО ГОРЕНИЯ 47
3.1. Выбор условий исследования самовозгорания промасленной ветоши при внешнем тепловом воздействии 47
3.2. Исследование самовозгорания промасленной ветоши при внешнем тепловом воздействии в экспериментальной установке по исследованию тлеющего горения 55
3.3. Обобщение результатов проведенных экспериментов 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 73
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ 74

Весь текст будет доступен после покупки

Информация о пожарах в авторемонтных мастерских поступает из новостных лент регулярно, причем экономический ущерб от таких пожаров значительный. Анализируя современную статистику по пожарам, которая ежегодно приводится в аналитическом сборнике ФГБУ ВНИИПО МЧС России, можно отметить, что такие пожары не выделяются в отдельную категорию, впрочем, как и пожары на других объектах транспортной инфраструктуры. Такой подход можно объяснить, тем что причины, по которым пожары возникают в автосервисах не отличаются от причин пожаров на других объектах При этом специфика таких объектов, состоящая с одной стороны в обращении своеобразной горючей нагрузки, куда можно отнести как автотранспортные средства, представляющие собой переменную горючую нагрузку, обращающиеся горюче-смазочные материалы, с другой стороны, сосредоточении потенциальных источников зажигания, например, электроинструмента, газоэлектросварки, электроподъемников и т.д. требует особого подхода к обеспечению пожарной безопасности.
Зачастую авторемонтные мастерские представляют собой здание, выполненное из сэндвич-панелей и легкосбрасываемых конструкций. Первые имеют составную структуру, включающую в качестве обязательного элемента слой теплоизоляционного материала. По своим характеристикам данный материал обычно относится к горючим, кроме того учитывая то, что в он может поглащать пары горючих жидкостей, которые оседая в таких материалах накапливаются и представляют собой совершенно иной вид горючей нагрузки, с другими свойствами горючести.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ К ИССЛЕДОВАНИЮ ПОЖАРОВ НА ТРАНСПОРТЕ

1.1. Проблемы обеспечение пожарной безопасности при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации транспортных средств

Пожары на автотранспорте достаточно часто приводят к смерти и человеческим жертвам, а также к значительному материальному ущербу. Динамика основных показателей по пожарам, в том числе по пожарам транспортных средств в Российской федерации за 2018-2022 годы приведена на диаграмме (рисунок 1) [5].


Рисунок 1 - Диаграмма распределения количества пожаров, по причине нарушения правил устройства и эксплуатации транспортных средств в Российской Федерации за 2018-2022 годы

Количество пожаров на транспорте колеблется в около 10000 единиц и составляет около 3 % от общего числа пожаров в стране. От года в год их количество остается относительно стабильным, тоже самое можно сказать и о прямом материальном ущербе от таких пожаров.Что касается числа погибших при пожарах транспортных средств, то на их долю приходится в среднем за рассматриваемые 5 лет около 0,54 % от общего числа погибших при пожарах в РФ.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Газожидкостная хроматография газов / В.К СолодковЕ.И. Талалаев В.Г и др.; 1996. 58с.
2. Горшков, В. И. Самовозгорание веществ и материалов / В. И. Горшков. – Москва : ВНИИПО, 2003. – 446 с.
3. ГОСТ 4643-75. Отходы потребления текстильные хлопчатобумажные сортированные
4. Греков С.П., Пашковский П.С., Зинченко И.Н Особенности самовозгорания материалов органического происхождения / Вестник Института гражданской защиты Донбасса. 2015. С.33
5. Дик И.Г., Толстых А.В. Двухтемпеературная модель воспламенения пористых систем / Физика горения и взрыва. № 6, 1993.С. 3-8.
6. Дубенко Н.М, Жолобова М.В Самовоспламенение и самовозгорание веществ в сельском хозяйстве // Азово-Черноморский институт ФГБОУ ВО Донской ГАУ. 2018. С. 1-2
7. Зайкина М.И. Исследование изменения температурных режимов при горении пористых материалов / Надзорная деятельность и судебная экспертиза в системе безопасности» № 4, 2015.
8. Методика исследования процессов тлеющего горения материалов при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации автотранспорта / Зайкина М.И. диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, 2019
9. Зайкина М.И., Дементьев Ф.А., Алексеев А.С. Экспериментальная установка для изучения динамики роста температуры при различных режимах горения пористых материалов / Научный электронный журнал «Вестник Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России», vestnik.igps.ru. № 1. 2016. С. 37-44.
10. Исследование причин возгорания автотранспортных средств: Учебное пособие / Под ред. А.И. Колмакова. –М.: ГУ ЭКЦ МВД России, 2003. 82 с.
11. Калетина Н.И. Токсикологическая химия. Метаболизм и анализ токсикантов: учебное пособие для ВУЗов/ под ред. проф. Н.И. Калетиной. - М.: ГЭОТАР-Медиа, 2007. - 1008 с.
12. Корольченко И.А. Удельное тепловыделение образцов при определении условий теплового самовозгорания // Пожарная безопасность. – 2004. – № 5. – С. 54–58.

Весь текст будет доступен после покупки