Методика расследования управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………....4
ГЛАВА 1. Криминалистическая характеристика управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость…………………………………………………………………………….7 1.1. Личность преступника как системообразующий элемент криминалистической характеристики управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость………………………………………………………………...7
1.2 Иные элементы криминалистической характеристики управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость.………………………………………………………………………..…14
ГЛАВА 2. Особенности досудебного производства по уголовным делам об управлении транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость……..28
2.1.Особенности этапа проверки сообщения об управлении транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость……………………………………………...28
2.2. Типичные криминалистические ситуации первоначального этапа расследования управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость, и их разрешение…………………………………………………………………….37
2.3. Тактические особенности производства отдельных следственных действий при расследовании управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость…………………………………………………………………………...46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………...51
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………...53
ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………………...57

Весь текст будет доступен после покупки

Ситуация, складывающаяся на дорогах нашей страны, по сей день остается очень тяжелой и напряженной. Ежедневно, в результате дорожно-транспортных происшествий, гибнет или получает тяжелые травмы огромное количество людей. Одним из ключевых факторов сложившейся аварийной обстановки является недисциплинированность участников дорожного движения. Не будет преувеличением сказать, что, как воинский устав, каждый пункт правил дорожного движения «написан кровью» погибших в дорожно-транспортных происшествиях людей. Но в то время, когда к правилам дорожного движения необходимо относится как к воинскому уставу, автолюбители жмут на педаль газа, игнорируют ремни безопасности, самоуверенно идут на обгон, а также управляют транспортными средствами в состоянии опьянения.
Управление транспортным средством в состоянии опьянения, несмотря на свой сопутствующий характер, является одной из основных причин совершения тяжких аварий, в связи с чем данное нарушение правил дорожного движения можно отнести к одному из самых общественно-опасных нарушений на дороге.
В целях борьбы с данным нарушением, 31 декабря 2014 года был принят федеральный закон №528-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу усиления ответственности за совершение правонарушений в сфере безопасности дорожного движения». Уголовный кодекс Российской Федерации вышеуказанным федеральным законом был дополнен статьей 264.1 – «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию». В настоящее время вышеуказанная статья звучит так - «Управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющему судимость». Таким образом, была введена уголовная ответственность за повторное «нетрезвое» вождение.
Статья 264.1 УК РФ введена в уголовный кодекс относительно недавно. Однако, согласно статистики, представленной официальным сайтом Министерства внутренних дел Российской Федерации с 2018 года по 2022 год, в 2022 году зарегистрировано 61208 преступлений, предусмотренных статьей 264.1 УК РФ, направлено в суд – 60360 уголовных дел; в 2021 году зарегистрировано – 66327 преступлений, направлено в суд – 64555; в 2020 году зарегистрировано – 68438 преступлений, раскрыто – 66301 преступление; в 2019 году зарегистрировано – 68035 преступлений, раскрыто – 65967 преступлений; в 2018 году зарегистрировано – 73106 преступлений, раскрыто – 73115 преступлений , что говорит об активном применении статьи на практике.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦОМ, ПОДВЕРГНУТЫМ АДМИНИСТРАТИВНОМУ НАКАЗАНИЮ ИЛИ ИМЕЮЩИМ СУДИМОСТЬ
1.1 Личность преступника как системообразующий элемент криминалистической характеристики управления транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость

Управление транспортным средством в состоянии опьянения, как говорилось ранее, является одним из опаснейших нарушений в области дорожного движения. М.В. Баранчикова в своей статье пишет: «Нахождение водителя в состоянии опьянения влияет не только на восприятие им дорожной обстановки, безопасность управления автомобилем, но часто выступает главной причиной дорожно-транспортных преступлений».
М.В. Баранчикова абсолютно права, алкоголь влияет на концентрацию, внимание водителя, скорость его реакции, что в конечном итоге приводит к совершению водителем других нарушений ПДД, непосредственно приводящих к дорожно-транспортному происшествию.
В целях борьбы с «нетрезвым вождением» Уголовный кодекс Российской Федерации был дополнен статьей 264.1, устанавливающей ответственность за управление транспортным средством в состоянии опьянения лицом, подвергнутым административному наказанию или имеющим судимость.Необходимым условием для формирования состава преступления, предусмотренного статьей 264.1 УК РФ, является наличие административной преюдиции.
По моему мнению, наличие административной преюдиции уже дает определенную характеристику личности преступника.
Вообще, личность преступника – это результат воздействия на конкретное лицо социальной среды. С влиянием той или иной социальной среды человек начинает сталкиваться с самого рождения – дома, в детском саду, в школе, на улице и так далее. Но при этом нельзя исключать, что существуют врожденные качества, которые, так или иначе, отвечают на воздействие социальной среды. Одна и та же социальная среда может оказать совершенно разное воздействие на разных людей, находящихся в ней. Однако, по моему мнению, нужно с осторожностью использовать такой термин как «личность преступника». Определенный набор личностных качеств еще не делает человека преступником.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 N 174-ФЗ (ред. от 29.12.2022) (с изм. и доп., вступ. в силу с 11.01.2023);
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 29.12.2022);
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 29.12.2022) (с изм. и доп., вступ. в силу с 11.01.2023);
4. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. N 134-ФЗ «О ратификации Конвенции о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных нарушениях правил дорожного движения»;
5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022).

УЧЕБНАЯ, НАУЧНАЯ ЛИТЕРАТУРА И ИНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
1. Антонян Ю.М. Криминология: учебник для бакалавров. М.: 2013.
2. Баев О.Я. Основы методики уголовного преследования и профессиональной защиты от него. М.:, 2009.
3. Баранчикова М.В.Привлечение к уголовной ответственности за управление транспортным средством в состоянии опьянения: проблемы реализации принципа законности // Уголовно-процессуальные и криминалистические проблемы борьбы с преступностью. Всероссийская научно-практическая конференция. Орел: 2016.

Весь текст будет доступен после покупки