Методы диагностики ходовых частей скоростных электропоездов

Введение……………………………………………………………….. 4
1 Механическая часть электропоезда…...……………………………... 5
2 Техническая диагностика. Общие сведения…………………………. 6
3 Неисправности и диагностика колесных пар……………………..….. 8
4 Неисправности и диагностика буксового узла……………………….. 18
5 Неисправности и диагностика рамы тележки……………………….. 22
Список использованных источников…………………………………. 27

Весь текст будет доступен после покупки

Мною была пройдена производственная практика, преддипломная практика на предприятии по ремонту электроподвижного состава, где я получил первичные профессиональные умения, навыки и применил их в работе.
Целью прохождения производственной практики стал вопрос по изучению методов диагностики ходовых частей скоростных поездов. Для достижения этой цели были поставлены следующие задачи:
1. Закрепить, расширить теоретические знания, полученные в университете.
2. Научиться применять полученные знания на практике.
3. Приобрести практические навыки самостоятельной работы.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Механическая часть электропоезда

К ходовым частям электропоезда относятся узлы, предназначенные для создания во взаимодействии с рельсами силы тяги, передачи вертикальных нагрузок на рельсы, тяговых и тормозных усилий, а также для восприятия направляющих усилий при движении в рельсовой колее.
Главная рама является фундаментом для оборудования электропоезда. Она служит также для передачи тяговых, тормозных усилий и вертикальных нагрузок от веса оборудования на тележки.
Тележки – это наиболее сложные и ответственные части экипажа, непосредственно взаимодействующие с рельсовой колеей. К основным узлам тележки относят: колесные пары, буксы, тяговый привод колесных пар, рессорное подвешивание, раму тележки, а также устройства связи главной рамы с рамами тележек, обеспечивающие возможность поворота тележек при движении в кривых. Перечисленные узлы работают в тяжелых условиях эксплуатации. От прочности и надежности узлов тележек, качества их обслуживания и ремонта напрямую зависит безопасность движения поездов.
Колесная пара является не только важнейшим узлом экипажной части, но и характерным признаком подвижного состава железных дорог, отличая его от других видов наземного колесного транспорта.
Все эти узлы необходимо поддерживать в исправном состоянии для обеспечения безопасности движения. Для этого, во время ремонта, проводится техническая диагностика ходовых частей электропоезда.

2 Техническая диагностика. Общие сведения

Техническая диагностика – область знаний, охватывающая теорию, методы и средства определения технического состояния объектов.
Как область знаний техническая диагностика включает в себя:
- исследование технического состояния объекта;
- разработку методов определения видов технического состояния;
- разработку принципов построения видов технического состояния;
- разработку принципов построения и организацию использования системы технического диагностирования.
Основная задача технической диагностики – распознавание технического состояния в условиях ограниченной информации.
Техническое диагностирование – процесс установления технического состояния объекта с указанием места, вида и причин возникновения дефектов и повреждений. Объект диагностирования – изделие и его составные части, техническое состояние которых подлежит определению.
В процессе технической диагностики решаются три задачи:
- диагноз – оценка технического состояния единиц подвижного состава или сборочных единиц в настоящий момент времени, при этом определяется качество изготовления или ремонта;
- прогнозирование – оценка технического состояния, в котором окажется подвижная единица через некоторый период эксплуатации
- генезис – установление технического состояния объекта в прошлом. Решение задач этого типа называют технической генетикой.
Дефект – отклонение от нормального, предусмотренного техническими условиями и установленными нормами, качества, которое ухудшает рабочие характеристики изделия. Различают производственно-технические и эксплуатационные дефекты.

Весь текст будет доступен после покупки

1. 104.03.00675-2010СО Электропоезда. Общее руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту / ОАО «РЖД». – Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 26.09.2011 г. №2089р. – 277 с.
2. ЭС2Г.0.00.000.000 РЭ Руководство по эксплуатации. Часть 1. Описание и работа. Назначение и область применения. Технические характеристики. Механическое оборудование / ООО «Уральские локомотивы». – 2014 г. – 297 с.

Весь текст будет доступен после покупки