Международная торговля машинами и оборудованием

Введение……………………….…………………………………………………..4
1. Теоретические аспекты торговли машинами и оборудованием…………………………………………………………………….6
1.1. Общая характеристика международного рынка машин и оборудования…………...…………………………………………………………6
1.2. Формы внешней торговли машинами и оборудованием…………………………………………………………………….7
1.3. Масштабы мирового производства и международной торговли машинами и оборудованием……………………………………….………………………..16
2. Специфика сделок на рынке машин и оборудования……………………….23
2.1. Крупнейшие мировые производители автомобилей………………………23
2.2. Новые правила торговли автомобилями в странах ЕС……………………27
2.3. Позиция России на мировом рынке машин и оборудования………………………………………………………………….…29
3. Проблемы Российской торговли машинами и оборудованием в мировой торговля…………………………………...………...……………………………33
3.1. Проблемы торговли машинами и оборудованием………………...………33
3.2. Пути решения проблем российской торговли машинами и оборудованием……………………………………………………………...……34
Заключение……………………………………………………………………….40
Conclusion……...…………………………………………………………………42
Список использованных источников………………………………….………..44

Весь текст будет доступен после покупки

В современном мире машины и оборудование являются наиболее динамичной частью международной торговли. Рынок машин и оборудования развивается под воздействием наиболее прогрессивных форм международной специализации и кооперирования, объединения усилий специализированных продуцентов в международном научно-техническом и производственном сотрудничестве.
Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет. По числу занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития машиностроения является одним из важных показателей уровня развития страны. Это наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая отраслевую и территориальную структуру промышленности мира и уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами, а население – предметами потребления.
Машиностроение как отрасль существует более двухсот лет. По числу занятых и по стоимости выпускаемой продукции оно занимает первое место среди всех отраслей мировой промышленности. Уровень развития машиностроения является одним из важных показателей уровня развития страны. Почти 3/4 продукции машиностроения перераспределяется между развитыми странами. Это обусловлено тем, что развивающиеся страны не могут позволить себе больших затрат на науку. Развитые капиталистические и новые индустриальные страны выделяются масштабами продукции машиностроения, предназначенной на экспорт, а отсюда их повышенное внимание к улучшению качества выпускаемой продукции. Характерной чертой машиностроения, влияющей на размещение, является высокое развитие специализации и кооперирования. Специализация облегчает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышению производительности труда. Одной из наиболее характерных, в плане широкого развития специализации и кооперирования предприятий, в машиностроении является автопромышленность. Машиностроение наиболее крупная комплексная отрасль, определяющая отраслевую и территориальную структуру промышленности мира и уровень научно-технического прогресса во всем народном хозяйстве, поскольку обеспечивает все отрасли машинами, оборудованием, приборами, а население – предметами потребления.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МЕЖДУНАРОДНОГО РЫНКА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
Рынок машин и оборудования развивается под воздействием наиболее прогрессивных форм международной специализации и кооперирования, объединения усилий специализированных продуцентов в международном научно-техническом и производственном сотрудничестве. На межотраслевые и внутриотраслевые кооперационные поставки приходилось более 40% общего объема международной торговли машинами и оборудованием.
Происходит заметное увеличение поставок не готовых изделий, а их частей в рамках международной поузловой к подетальней производственной кооперации. Помимо этого около 10% международной торговли машинами и оборудованием приходится на запасные части для технологического обслуживания ранее проданных изделий. Организация надежного послепродажного обслуживания машин и оборудования является непременным условием для сбыта изделий, завоевания позиций на мировом рынке. Ведущие машиностроительные компании мира имеют за рубежом разветвленные сети по сбыту и обслуживанию своей продукции.[6]
Машины и оборудование поставляются на внешние рынки как в собранном, так и в разобранном виде. В последнем случае сборка готовых изделий осуществляется непосредственно в стране-импортере. Поставка машинно-технических товаров в разобранном виде позволяет преодолеть протекционистские барьеры (таможенное обложение деталей и узлов в большинстве стран является льготным по сравнению с обложением готовых изделий), а также сэкономить на упаковке, транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и др.
С середины 50-х гг. широкое развитие получила торговля комплектным оборудованием. На его долю приходилось 15-20% общего объема мировой торговли машинами и оборудованием. Комплектным принято считать оборудование промышленного предприятия, представляющее собой единый законченный технологический комплекс. Примерно 50-60% общего притока иностранных заказов на комплектное оборудование приходится в настоящее время на развивающиеся страны. Поставки комплектного оборудования тесно связаны с сооружением объекта, для которого оно предназначено. [9]
Основные формы сделок на поставку комплектного оборудования:
1. поставки разрозненного комплектного оборудования;
2. строительство объектов на условиях «под ключ» (объект передается заказчику в состоянии полной готовности к работе);
3. строительство объектов на условиях «продукция в руки» (подрядчик оказывает заказчику помощь вплоть до устойчивого выхода объекта на проектную мощность);
4. строительство объектов на условиях «рынок в руки» (поставщик комплектного оборудования не только строит объект, но и обеспечивает рынок сбыта продукции сооруженного предприятия);
5. компенсационные сделки (расчеты за предоставляемые долгосрочные кредиты, предназначенные для приобретения комплектного оборудования, осуществляются путем поставок готовой продукции с вновь построенного или других предприятий);
6. сделки на условиях «БОТ» (подрядчик строит объект, оснащает его комплектным оборудованием и эксплуатирует его в течение обусловленного срока, с тем чтобы возместить понесенные затраты и получить запланированную прибыль;
7. и только затем объект переходит к заказчику).

1.2. ФОРМЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ МАШИНАМИ И ОБОРУДОВАНИЕМ

Существует множество форм внешней торговли машинами и оборудованием. В зависимости от степени завершенности производственного цикла различают:
1. комплектные поставки
2.поставки отдельных видов готовой продукции серийного производства
3. поставки деталей и узлов в разобранном виде
Комплектные поставки – дорогостоящие сделки, заключающиеся на международном уровне. Комплектным считается оборудование промышленного предприятия, представляющее единый законченный технологический комплекс. Торговля комплектным оборудованием получило развитие с 50 - х годов, как последствие растущего спроса в развивающихся странах, получивших политическую независимость и возможность технико-экономического развития. Отсутствие высокоразвитого машиностроения и квалифицированных кадров в развивающихся странах привело к необходимости приобретать некоторые технологические комплексы и услуги по их проектированию, сооружению и эксплуатации. [5]
Росту объемов мировой торговли комплектным оборудованием способствовало также развитие производств на базе принципиально новых технологий, широкого внедрения энергосберегающих технологических процессов и устройств по охране окружающей среды. Наметилась тенденция удорожания технологического оборудования за счет повышения единичных мощностей установок, повышения их производительности. Росту объемов мировой торговли оборудованием способствует НТП, сокращающий сроки его морального старения. К началу 90 - х годов мировая торговля комплектным оборудованием составляло 15 - 20 % общего объема торговли машинами и оборудованием.
Основу этого вида торговли составляют кооперационные связи. Поставщики и заказчики совместно разрабатывают технические требования к комплектному оборудованию, увязывают его с инфраструктурой сбыта и промышленной зоной. Контракты на поставки комплектного оборудования и предоставления дополнительных услуг имеют подрядный характер, поскольку поставщики выполняют работы в соответствии с индивидуальными требованиями заказчиков. В объем дополнительных услуг могут входить командировки специалистов для руководства монтажом, наладкой и пуском в эксплуатацию, содействие в организации технического обслуживания, обучения специалистов и другие. [11]
Порядок комплексных поставок:
1. Страна-заказчик оборудования составляет заявление об оказании технического содействия. К нему прилагается технико-экономическое обоснование (ТЭО) необходимости поставок.
2. Страна-исполнитель заказа принимает решение о возможности или невозможности удовлетворения заявки.
3. Если есть возможность, то заключается межгосударственное соглашение.
4. Поставка оборудования.
Торговля комплектным оборудованием может иметь следующие разновидности:
1. сооружение объектов на условиях "под ключ";
2. контракты с субподрядными фирмами.
Под сооружением объектов на условиях «под ключ» понимается комплекс подрядных работ. От экономического обоснования сооружения объекта, до сдачи его заказчику в состоянии полной готовности. Разновидностью условий «под ключ» являются условия «продукция в руки», главное отличие которых состоит в оказании поставщиками помощи в управлении технологическими процессами производства.
Под действием НТП понятие «под ключ» трансформировалось и означает в последнее время обязательство поставщика самостоятельно и под свою ответственность разработать, поставить, смонтировать и передать заказчику технологический комплекс или установку в состоянии, полностью готовом к эксплуатации.
Торговля отдельными видами готовой продукции (т.е. продукцией готовой к употреблению без дополнительной обработки) может осуществляться напрямую и через посредников – в этих случаях между экспортером и импортерам заключаются договора купли-продажи, а при участии посредника - и договор продавца с посредником. [7]

Весь текст будет доступен после покупки

1. Белецкий, Б.Ф. Строительные машины и оборудование / Б.Ф. Белецкий. - М.: Лань, 2019. - 665 c.
2. Виноградов, В. М. Автоматизация технологических процессов и производств. Введение в специальность. Учебное пособие / В.М. Виноградов, А.А. Черепахин. - М.: Форум, Инфра-М.: 2020. - 192 c.
3. Возницкий, И. В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Том 1. Конструкция двигателей / И.В. Возницкий, А.С. Пунда. - М.: Моркнига, 2019. - 264 c.
4. Елхина, В. Д. Механическое оборудование предприятий общественного питания / В.Д. Елхина. - М.: Академия, 2019. - 336 c.
5. Загрядцкий, Владимир Иванович Совмещенные Электрические Машины / Загрядцкий Владимир Иванович. – М.: СПб. [и др.] : Питер, 2022. - 164 c.
6. Кавтарадзе, Реваз Теория поршневых двигателей. Специальные главы / Реваз Кавтарадзе. – М.: РГГУ, 2019. - 836 c.
7. Кифер, Л. Г. Грузоподъемные машины / Л.Г. Кифер, И.И. Абрамович. - М.: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной и судостроительной литературы, 2021. - 488 c.
8. Набиев, Ф. М. Электрические машины. Учебное пособие / Ф.М. Набиев. - М.: ИП РадиоСофт, 2019. - 292 c.
9. Ремонт и обслуживание бытовых машин и приборов / С.П. Петросов и др. - М.: Academia, 2020. - 320 c.
10. Рогожкин, В. М. Эксплуатация машин в строительстве. В трех частях. Часть 3. Производственная эксплуатация машин / В.М. Рогожкин. - М.: ТНТ, 2020. - 248 c.

Весь текст будет доступен после покупки