Моделирование пропускной способности аэровокзального комплекса АО «СарАэро-Инвест» с целью повышения эффективности про-изводственных процессов обслуживания пассажиров

Введение 4
Перечень условных обозначений, символов, сокращений, терминов 6
1 Анализ прозводственно – хозяйственной деятельности
АО «СарАэро – Инвест» 7
1.1 Деятельность АО УК «Аэропорты Регионов» 7
1.2 Краткая характеристка аэропорта «Гагарин» (Саратов) 17
1.3 Производственные показатели аэропорта
«Гагарин» (Саратов) 22
2 Анализ наземного обслуживания пассажиров в аэропорту
«Гагарин» (Саратов) 26
2.1 Положение СОП аэропорта «Гагарин» (Саратов) 26
2.2 Технология обслуживания пассажиров в аэропорту
«Гагарин» (Саратов) 40
2.3 Политика в области качества АО «СарАэро – Инвест» 56
3 Совершенствование наземного обслуживания пассажиров
в аэровокзальном комплексе «Гагарин» (Саратов) 59
3.1 Оценка пропускной способности аэровокзального
комплекса аэропорта «Гагарин» (Саратов) 59
3.2 Расчет времени ожидания пассажиров при наземном
обслуживании 66
3.3 Имитационное моделирование процессов обслуживания
пассажиров и багажа 77
Заключение 82
Список использованных источников 85
Приложение А 88

Весь текст будет доступен после покупки

Объектом исследования являются особенности наземного обслужива-ния пассажиров в аэровокзальном комплекса аэропорта «Гагарин» (Саратов).
Предмет исследования – методы наземного обслуживания пассажиров в аэровокзальном комплексе с целью повышения эффективности производ-ственных процессов.
Цель выпускной квалификационной работы – разработать мероприятия по совершенствованию наземным обслуживанием пассажиров в аэровокзальном комплексе в аэропорту «Гагарин» (Саратов).
Задачи исследования:
1. Раскрыть теоретические аспекты коммерческого обеспечения рейсов при наземном обслуживании пассажиров.
2. Провести анализ производственной деятельности АО «СарАэро – Инвест».
3. Произвести анализ существующей технологии наземного обслужи-вания пассажиров в аэропорту «Гагарин» (Саратов).
4. Рассмотреть текущую инфраструктуру аэровокзального комплекса.
5. Разработать предложения по совершенствованию наземного обслу-живания пассажиров с целью увилечения пропускной способности аэровок-зального комплекса АО «СарАэро-Инвест» и повышения эффективности производственных процессов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ прозводственно – хозяйственной деятельности
АО «СарАэро – Инвест»
1.1 Деятельность АО УК «Аэропорты Регионов»
УК «Аэропорты Регионов» - ведущая аэропортовая компания России, основана в 2012 году. На сегодня под управлением УК «Аэропорты Регио-нов» находятся 10 аэропортов: Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Саратова, Ростова-на-Дону, Нового Уренгоя, Петропавловска-Камчатского, Благовещенска, Оренбурга и Тобольска. В 3 из них – Петропавловске-Камчатском, Благовещенске и Оренбурге - компания реализует проекты комплексной модернизации аэропортовой инфраструктуры. По итогам 2021 года услугами аэропортов под управлением УК «Аэропорты Регионов» воспользовались более 16 млн пассажиров. Общий объем частных инвестиций в проекты, которыми оперирует компания, превышает 100 млрд рублей.

Рисунок 1 – Состав аэропортов входящих в состав
АО УК «Аэропорты Регионов»
В рамках государственно-частного партнерства управляющая компания "Аэропорты Регионов" осуществляет программы комплексного развития крупных авиацентров России: создает новую современную высокотехноло-гичную инфраструктуру – пассажирские и грузовые терминалы, приаэропортовые отели, производственные и транспортные объекты; активно развивает авиационные связи между регионами страны и зарубежья; внедряет единые корпоративные стандарты управления, оптимизирует производственные и технологические процессы – создает условия для успешного развития авиационного бизнеса и авиаперевозок в России.
Краткая характеристика входящих в сотав холдинга аэропортов
ЕКАТЕРИНБУРГ
Международный аэропорт Кольцово в Екатеринбурге – один из круп-нейших региональных воздушных портов России. Пассажирам аэропорта доступны более 120 направлений полетов рейсами более 45 российских и международных авиакомпаний.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Варшавская Конвенция 1929 г
2. Гаагский протокол 1955 г
3. Воздушный кодекс РФ. ФЗ №60 1997 г.
4. Федеральными авиационными правилами полетов в воздушном про-странстве Российской Федерации, утвержденными приказом Министра обо-роны Российской Федерации, Министерства транспорта Российской Федерации и Российского авиационно-космического агентства от 31 марта 2002 г. № 136/42/51 (зарегистрирован Минюстом России 24 июля 2002 г., регистрационный № 3615).
5. Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации". Приказ Министерства транспорта РФ от 17 июля 2008 г. N 128.
6. Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты», утвержденными приказом Минтранса России от 23 июня 2003 г. № 150 (зарегистрирован Минюстом России 19 сентября 2003 г., регистрационный № 5097) с изменениями внесенными приказом Минтранса России от 07 сентября 2007 г. № 132 (зарегистрирован Минюстом России 10 октября 2007 г., регистрационный № 10298)
7. Приказ Минтранса России от 28.11.2005 №142 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам»
8. Правила предполётного и послеполётного досмотров. /Утв. Приказом Минтранса России от 25.07.2007 г. № 104.

Весь текст будет доступен после покупки