МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА БРАШПИЛЯ СУДНА

Ведение 5
1 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЭЛЕКТРОЭНЕРЕЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ СУДНА 6
1.1 Общие сведения и основные технические характеристики патрульного
природоохранного судна 6
1.1.1 Основные характеристики судна 6
1.1.2 Якорное и швартовое оборудование 8
1.1.3 Энергетическая установка 8
1.1.4 Источники электроэнергии судовой сети 9
1.2 Методы определения нагрузки генераторов судовой
электроэнергетической системы (СЭЭС) 9
1.3 Расчет мощности судовой электроэнергетической системы 10
1.4 Выбор типа, количества и мощности генераторных агрегатов судовой
электростанции 13
1.5 Разработка схемы генерирования и распределения электроэнергии ....14
1.6 Расчёт токов на участке цепи 15
1.7 Определение сечения кабелей 19
1.8 Расчёт на падение напряжения 20
1.9 Подбор шины ГРЩ 22
1.10 Выбор автоматических выключателей 22
1.11 Расчёт токов короткого замыкания 23
1.12 Проверка устойчивости коммутационно-защитной аппаратуры и шин распределительных устройств на стойкость к токам короткого замыкания …30
2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ И АНАЛИЗ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
БРАШПИЛЯ 32
2.1 Назначение якорно-швартовых механизмов 32
2.2 Основные характеристики ЯШУ 34
2.3 Типы электроприводов якорно-швартовых механизмов 36
2.4 Требования Российского Морского Регистра и других нормативных
документов к электроприводам якорно-швартовных механизмов 37
2.5 Анализ существующего якорно-швартового устройства 39
3 РАЗРАБОТКА МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
БРАШПИЛЯ 44
3.1 Проверочный расчёт режимов работы якорно-швартового устройства.44
3.2 Выбор исполнительного электродвигателя для брашпиля 51
3.3 Проверочный расчёт выбранного ЭД на нагрев и время выборки цепи
…………………………………………………………………………………..57
3.4 Разработка принципиальной электрической схемы электропривода
ЯШУ 59
3.5 Описание элементов схемы 60
3.6 Разработка схемы электрических соединений 66
4 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ УПРАВЛЕНИЯ И МОДЕЛИРОВАНИЕ
ЭЛЕКТРОПРИВОДА БРАШПИЛЯ 68
4.1 Разработка технологических схемы и алгоритмов функционирования
электропривода 68
4.2 Программирование модуля под задачи модернизированной схемы 76
4.3 Составление логических уравнений 80
5 РАСЧЁТ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЁЖНОСТИ 83
5.1 Расчёт надежности. Постановка задачи 83
5.2 Расчёт надёжности якорно-швартового устройства до модернизации 84
5.3 Расчёт надёжности якорно-швартового устройства после модернизации ……………………………………………………………………………...88
5.4 Анализ результатов расчёта характеристик надёжности ЯШУ 92
6 РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА 93
6.1 Краткая технико-экономическая характеристика внедряемого объекта и
актуальность модернизации 93
6.2 Определение капитальных затрат по модернизации 94
6.3. Расчёт показателей экономической эффективности проекта 96
7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 100
7.1 Опасные и вредные факторы, воздействующие на персонал при
обслуживании судовых дизель - генераторов 100
7.2Мероприятия по обеспечению электробезопасности на судах 102
7.3 Организационная безопасность при эксплуатации электропривода
брашпиля 108
7.4 Обеспечение пожарной безопасности 110
8 ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 112
8.1 Характеристика отросли и увеличение негативного влияния на экологическую обстановку 112
8.2 Нормативно-правовое регулирование в области охраны морской среды. ……………………………………………………………………………113
8.3 Использование в проекте наилучших доступных технологий,
учитывающих экологические требования 114
8.4 Вторичное использование материалов и оборудования. Рециклинг... 115
8.5 Инструктирование персонала судна 116
8.6 Утилизация отходов производства в условиях нахождения в море.... 117
8.7 Вывод об экологичности проекта 118
Заключение 120
Список литературы 121
Приложение А 122

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы колоссальна в свете широкого использования автоматизации в современных судах. Для этого применяется разнообразное электрооборудование, которое обеспечивает проведение различных судовых операций.

Якорно-швартовые устройства, состоящие из электродвигателя, швартового барабана, цепного барабана, главного вала, тормоза, якоря и других компонентов, служат для установки и удержания судна на якоре во время стоянки на рейде или в порту, а также для снятия его с якоря. Важными характеристиками якорно-швартового устройства являются скорость травления якорной цепи, надежность крепления цепи после отдачи якоря и быстрота вбирания цепи при снятии их якоря.

Чем более эффективно управляется якорно-швартовым устройством и чем выше надежность включенного оборудования, тем безопаснее нахождение и работа людей на судне.

Сфера автоматизации судового электрооборудования постоянно развивается, поскольку требования к автоматизации устройств и аппаратуры все время растут. Время стоянки судна значительно увеличивается и приближается к времени, затрачиваемому на перевозку. В результате стоимость содержания и эксплуатации судна также возрастает. Чтобы снизить эти затраты, необходимо уменьшить время, затрачиваемое на выполнение якорно-швартовых операций. Известно, что эксплуатация якорно-швартового оборудования требует большой команды на борту судна, что также приводит к дополнительным экономическим затратам. В связи с этим особенно актуальной становится тенденция к автоматизации якорно-швартового оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Общие сведения и основные технические характеристики патрульного природоохранного судна

У данного судна есть две основные цели: патрулирование в рыболовных зонах Российской Федерации для контроля соблюдения правил рыболовства и конфискации браконьерских орудий лова и судов, а также их доставка в порт. Район плавания судна - неограниченный, а район эксплуатации - морская 200-мильная экономическая зона России.

1.2 Основные характеристики судна:

- Длина:
- Наибольшая: 65,9 м
- Между перпендикулярами: 59,084 м

- Ширина наибольшая: 10,76 м

- Высота борта:
- На миделе: 6,3 м
- Между 2-ым дном и нижней палубой: 2,35 м
- Между нижней и главной палубами: 2,70 м
- Между главной палубой и палубой надстройки: 2,40 м
- Между палубой надстройки и палубой мостика: 2,5 м
- В рулевой рубке: 2,9 м

- Осадка по летнюю грузовую марку: 3,2 м

- Водоизмещение:
- Порожнем: 678 тонн
- Наибольшее: 828,6 тонн

- Дедвейт: 150,6 тонн

- Вместимость судна:
- Валовая: 103 тонны
- Чистая: 309 тонн

- Скорость:
- Максимальная: 21,4 узла
- Экономического хода: 16,2 узла
- При электродвижении: 8 узлов

- Автономность плавания по запасам провизии: 30 суток

- Количество коечных мест: 30

- Корпус:
- Количество палуб: 2
- Количество водонепроницаемых переборок: нет информации
- Непотопляемость: обеспечена при затоплении одного отсека

- Вместимость цистерн основных судовых запасов:
- Дизельное топливо: 142,2 м?
- Смазочное масло: 4,76 м?
- Отработанное масло: 1,76+3,65 м?
- Гидравлическое масло: 1,36 м?
- Пресная вода: 28,46 м?

- Судовые запасы:
- Топливо: 94 тонны
- Пресная вода: 11,5 м?
- Провизия: 3 тонны
- Гидравлическое и смазочное масло: 2,6 м?

Весь текст будет доступен после покупки

1.Китаенко Г.И. Справочник судового электротехника. Т.1. Судовые электроэнергетические системы и устроиства. Л.: Судостроение, 1980. - 528 с.
2.Богомолов В.С.; Худяков В.К. Судовые автоматизированные электроэнергетические системы. Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов высших учебных заведении по специальности «Эксплуатация электрооборудования и автоматики судов» - Калининград: КГТУ, 2000 - 56 с.
3.Правила классификации и построики морских судов. Часть XI. Электрическое оборудование. Санкт-Петербург, 2019. -231с.
4.ГОСТ 5875-77 Механизмы якорные с электрическим и гидравлическим приводом. Типы, основные параметры, технические требования и правила приемки.
5.Леикин В.С. Судовые электрические станции и сети. - 3-е изд, - М.: Транспорт, 1982 - 256 с.
6.Чекунов К.А. Судовые электроприводы и электродвижение судов. Л.: Судостроение, 1986. - 352 с
7. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбор для финансирования. М.: Минфин РФ, 1994. - 209с.

Весь текст будет доступен после покупки