Модернизация путевой щебнеочистительной машины СЧ-601 для повышения ее производительности

ВВЕДЕНИЕ 4
1 Обзор существующих конструкций 6
1.1 Щебнеочистительная машина RM80 UHR 6
1.2 Щебнеочистительный комплекс ЩОМ-1200 11
1.2.1 Устройство машины ЩОМ-1200 13
1.3 Щебнеочистительная машина СЧ-601 16
1.3.1 Устройство машины СЧ-601 17
2 Организация работ 21
2.1 Планирование текущего ремонта на участке железной дороги «Рыбное-Дягилево» 21
2.2 Расчет фронта работ в технологическое «окно» 22
2.3 Организационные плановые мероприятия до начала работы 24
2.4 Условия выполнения работ 24
2.5 Организационные плановые мероприятия по окончанию работы 25
2.6 Формирование рабочего комплекса для работ по глубокой очистке балласта на железнодорожном пути 26
2.7 Расчет продолжительности «окна» 26
3 Конструкторская часть 29
3.4 Расчет вырезающего устройства щебнеочистительных машин 32
3.5 Расчет главного ленточного конвейера 35
3.1 Тяговый расчет 44
3.7 Прочностной расчет скребка 50
4 Эксплуатационно-технологический раздел 56
4.1 Описание изделия и условий его эксплуатации 56
4.2 Определение характера взаимодействия деталей 57
4.3 Разработка технологического процесса сборки нисходящего желоба 57
4.3.1 Операции по подготовке к сборке восходящего желоба 57
4.3.2 Обоснование последовательности сборки нисходящего желоба 58
4.3.3 Содержание контрольных операций 61
4.3.4 Используемые инструменты и приспособления 62
4.4 Маршрутно-технологический процесс сборки нисходящего желоба 62
5 Безопасность жизнедеятельности 65
5.1 Требования охраны труда к организации работ 67
5.2 Ключевые правила по охране труда при выполнении работ в зоне влияния магнитного и электрического полей 68
5.3 Ключевые правила по охране труда при выполнении работ на электрифицированных участках 70
6 Экономический раздел 75
6.1 Бизнес–план производства модернизированной путевой машины типа СЧ-601 75
6.2 Расчет технико-экономических показателей экономической эффективности эксплуатации машины 77
6.3 Расчет экономической эффективности и удельных показателей эффективности использования разрабатываемой модели 85
Заключение 88
Список литературы 89

Весь текст будет доступен после покупки

На главных магистралях страны эксплуатируется обширный парк путевой техники, который по многим характеристикам превышает лучшие зарубежные аналоги. В этот парк входят такие машины, как хоппер-дозаторы, электробалластеры, путеукладчики и машины для очистки щебня, а также выправочно-подбивочные агрегаты.
Улучшение качества железнодорожного сектора в нашей стране потребует повышения эффективности производственных процессов и обеспечения их постоянного обновления через активизацию научного и технического развития. Для увеличения пропускной способности железнодорожных путей необходимо совершенствование технологий и управления ремонтными работами на путях. Оптимизация затрат времени, труда и операционных расходов, а также улучшение производительности труда достигается за счет механизации работ по обслуживанию путей.
Тем не менее, существующий арсенал машин не позволяет полностью механизировать все виды работ. В то время как наиболее трудоемкие операции автоматизированы, другие работы все еще выполняются с использованием электрического и гидравлического инструментария, а иногда и вручную. Для достижения полной механизации требуется разработать новые машины и модернизировать некоторые из существующих.
Приоритетное направление в механизации работ на железнодорожных путях заключается в создании высокопроизводительных машин, способных выполнять большие объемы работ в относительно короткие монтажные интервалы.
Проект направлен на обновление конструкции путевой машины типа СЧ, что предполагает замену рабочих элементов и доработку конструкции каналов для материала.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Обзор существующих конструкций

Необходимость очистки щебёночного балласта возникает в следствии того, что под действием динамических нагрузок со стороны подвижного состава щебень измельчается.
Одним из наиболее опасных загрязнителей являются мелкие фракции, образующиеся в результате истирания частиц щебня. Щебень, предназначенный для балластировки верхнего строения пути, должен быть чистым, без посторонних включений [1].
Очистка щебня на железных дорогах необходима для:
1. Восстановление упругости щебёночного слоя и его дренирующих свойств.
2. Улучшение несущей способности балластной призмы.
3. Предотвращение разрушения балластной призмы и снижение устойчивости при передаче нагрузок от верхнего строения пути, что способствует увеличению срока его эксплуатации.
4. Очистка щебня от загрязнений играет важную роль с точки зрения охраны окружающей среды и возможности повторного использования щебня для подсыпки балластного слоя железнодорожных путей.

1.1 Щебнеочистительная машина RM80 UHR

Специализированная машина RM-80 UHR, производства компании "Plasser-Theurer" из Австрии, разработана для тщательной чистки балласта на железнодорожных путях и на переводах. Ее функционал включает удаление старого балласта, а также выполняет поднятие путей с заменой на новый щебень. Машина способна удалять балласт на глубину до 100 сантиметров ниже верхней грани рельсов. Отходы могут быть эффективно удалены на расстояние до 7 метров от центра пути, либо загружены в специальные поезда для вывоза, при этом если это необходимо, загрузка может осуществляться на соседний путь.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бактериальное загрязнение отсева балласта: сайт – URL:
https://research-journal.org/archive/0-0-None-january/bakterialnoe-zagryaznenie-otseva-ballasta (дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст: электронный.
2. Путевые машины. Конструкция теория и расчет: сайт – URL:
https://rcit.su/techinfo33.html#:~:text=Щебнеочистительные%20машины%20СЧ600%20и%20СЧ601%2C,эксплуатации%20на%20сети%20ОАО%20«РЖД»/ (дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст : электронный.
3. Матюгин, С.К. Организация текущего содержания пути: / Матюгин,
С.К. – учебно-методическое пособие в 3 ч. Ч.2. Разработка технологических процессов. – Москва ФБГОУ ВО РГУПС, 2002 г. – 156 с. – Текст: непосредственный.
4. Организация работ на РЖД: сайт – URL:
https://www.pzmp.ru/products3.html?ssid=90/ (дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст : электронный.
5. Фронт работ: сайт – URL: https://studfile.net/preview/16446974/page:3/
(дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст : электронный.
6. Организационно-плановые мероприятия до начала работ: сайт – URL:
https://studfile.net/preview/5700588/page:10/ (дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст : электронный.
7. Техника безопасности: сайт – URL:
https://studbooks.net/1988992/matematika_himiya_fizika/tehnika_bezopasonsti_obsluzhivanii_mostovyh_kranov/ (дата обращения: 29.05.2024). Режим доступа: свободный. – Текст : электронный.
8. Чалова, М.Ю. Современные путевые машины для стрелочных
переводов / Чалова М.Ю., Григорьев П.А., Неклюдов А.Н., Трошко И.В. – учебное пособие – Москва: РУТ (МИИТ), 2023. – 102 с. – Текст: непосредственный.
9. ГОСТ 15150-69. Межгосударственный стандарт. "Машины, приборы и
другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды" – Введен 29.12.1969 / Технические требования. – Москва: Стандартинформ, 1969. – 19 с. – Текст: непосредственный.

Весь текст будет доступен после покупки