Модернизация склада с автоматизированным мостовым краном штабелером

Введение 3
1. Обзор существующих конструкций кранов-штабелеров 5
1.1. Мостовые краны-штабелеры 9
1.2. Стеллажные краны-штабелеры 14
1.3. Опорные краны-штабелеры 18
1.4. Краны-штабелеры с автоматическим управлением 21
2. Методы усовершенствования механизма подъема 23
2.1. Анализ конструкции кранов-штабелеров 23
2.2. Исходные данные для модернизаций 26
2.3. Расчет механизма передвижения крана 28
2.4. Расчет механизма подъема 39
3. Расчет механизма передвижения тележки 50
3.1. Сопротивление передвижению 50
3.2. Выбор мотор-редуктора 51
4. Анализ решений по вопросам проектирования и эксплуатации
кранов штабелеров 65
4.1. Патентный анализ вопроса по модернизации склада с автоматизированным мостовым краном штабелером 65
4.2. Инновационные технологии и решения для кранов-штабелеров большой грузоподъемности в зависимости от спроса 66
5. Выработка окончательных решений по модернизации 73
Заключение 74
Список используемой литературы 75

Весь текст будет доступен после покупки

Склад – это сложное техническое сооружение, предназначенное для приемки, размещения, накопления, хранения, переработки, отпуска и доставки продукции потребителям.
В настоящее время склады выполняют все больше задач, несомненно, добавляя ценность продукту, а не являясь чистыми центрами затрат.
В настоящее время основными задачами складирования являются:
? определение полезной площади склада;
? определение оптимального количества подъемно-транспортного оборудования;
? определение оптимальной загрузки подъемно-транспортного оборудования;
? разработка стратегии тактики оптимального использования полезной площади склада;
? оптимизация использования емкости склада;
? сокращение времени хранения продукции;
? увеличение коэффициента оборачиваемости склада.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Обзор существующих конструкций кранов-штабелеров

Склады в народном хозяйстве страны играют важную роль в логической цепи поставки товаров и материалов от предприятия поставщика до предприятия потребителя. Назначение складов очень разнообразны, но их можно свести к следующим главным: выравнивание грузопотоков связи с циклическим характером производства и потребления во всех сферах народного хозяйства; создание резервов материалов, полуфабрикатов, готовой продукции для обеспечения деятельности отраслей народного хозяйства; обеспечение запасными частями эксплуатационных и ремонтных служб в промышленности, строительстве, на транспорте и в сельском хозяйстве, а также сфере бытового обслуживания.
В народном хозяйстве большинство предприятий имеет в своем составе склады и складские площадки. А в такой отрасли как материально-техническое снабжение, склады являются основными производственными подразделениями.
Склады в системе материально-технического снабжения должны обеспечивать в установленном ритме основное производство материально-техническими ресурсами в потребных количествах и ассортименте. Причем поставка продукции должна осуществляться в объемах менее транзитных норм отгрузки, чтобы не создавать излишних производственных запасов на промышленных предприятиях. Наиболее распространенной складской продукцией являются тарно-штучные грузы, к которым обычно относят грузы любых видов, упакованные в тару и хранимые на поддонах, в ящичной таре или в контейнерах.
На грузовых фронтах всех складов выполняют погрузочно-разгрузочные операции, которые отличаются высокой интенсивностью, особенно в пунктах стыка различных видов транспорта. Под влиянием технического прогресса, и прежде всего развития вычислительной и подъемно-транспортной техники, крупные складские системы превращаются в современные предприятия с четко организованным автоматизированным технологическим процессом — транспортно-складские (грузовые) комплексы (ТСК). Четкий ритм их функционирования обеспечивают сложные автоматизированные поточно-транспортные системы (ПТС), которые по структуре и масштабам напоминают автоматизированные поточные технологические линии современных промышленных предприятий. ПТС состоят из конвейеров, упаковочных, пакетоформирующих и пакеторазборных машин, автоматизированных складских и погрузочно-разгрузочных машин, накопителей и др. Классификация ТСК по функциональному принципу дана на рисунке 1.1. Могут быть также предложены в зависимости от потребностей практики другие частные признаки классификации, например, тип подъемно-транспортного оборудования, вариант объемно-планировочного решения, взаимное расположение погрузочно-разгрузочных путей и автопроездов и др.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аверкин В.А., Зиновен Н.А., Задание и методические указания к курсовой работе по дисциплине «Экономика производства», М., МИИТ, 2000г.
2. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя – М.: Машиностроение, 1988. – 557 с.
3. ГОСТ 29321-92 Краны-штабелеры мостовые. Основы расчета. – М.: Издательство стандартов, 1992. – 15 с.
4. Зерцалов, А.И. Краны-штабелеры /А.И. Зерцалов, Б.И. Певзнер.–2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1974. – 215 с.
5. Кутай А.К. Справочник по производственному контролю в машиностроении – Л.: Машиностроение,1974. – 975 с.
6. Маликов О.Б. Проектирование автоматизированных складов штучных грузов. Л.: Машиностроение, 1981. – 240 с.
7. Мачульский, И.И. Подъемно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте: учеб.для вузов ж.-д. трансп. / И.И. Мачульский, В.С. Киреев. – М.:Транспорт, 1989. – 318 с.
8. Машины и роботы для погрузочно-разгрузочных работ: учебник / В.И. Капырина, А.Н. Неклюдов, В.А. Маньков, И.В. Трошко. — М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2021. — 312 с.

Весь текст будет доступен после покупки