Модификация горячих асфальтобетонных смесей полимерами по технологии сухого ввода

Без содержания

Весь текст будет доступен после покупки

Современное дорожное строительство предъявляет высокие требования к качеству и долговечности дорожных покрытий. Асфальтобетонные смеси, используемые для устройства дорожных покрытий, должны обладать не только прочностью и устойчивостью к механическим воздействиям, но и высокой стойкостью к климатическим условиям, а также долговечностью в эксплуатации. Однако традиционные асфальтобетонные смеси, несмотря на свои положительные характеристики, часто не справляются с современными вызовами, связанными с увеличением транспортных нагрузок, изменением климатических условий и требованиями к экологической безопасности. В связи с этим, актуальной задачей становится разработка и внедрение новых технологий, направленных на улучшение эксплуатационных свойств асфальтобетонных смесей.[1]
Одним из наиболее перспективных направлений в этой области является модификация асфальтобетонных смесей полимерами.
(Полимер- вещество, характеризующееся многократным повторением одного или более составных звеньев, соединенных между собой в количестве, достаточном для проявления комплекса свойств, который остается практически неизменным при добавлении или удалении одного или нескольких составных звеньев).

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. СУЩЕСТВУЮЩИЕ МЕТОДЫ МОДИФИКАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
В начале XIX века, в 1820-х годах, французский инженер Жозеф Асфальт (Joseph Asphalte) предложил механизированный способ использования асфальтового битума для покрытия дорог. Этот метод [6] позволял создавать прочные и водонепроницаемые дорожные покрытия.
В 1870 году английский инженер Джон МакАдам разработал метод строительства дороги, который включал в себя использование асфальтового битума в сочетании с каменным щебнем. Этот метод [6, 7] стал известен как "МакАдамовское покрытие" и являлся предшественником асфальтобетонного покрытия. (рис.1)

Рис.1 Укладка асфальта на дорогах Лондона.

Первые публичные дороги с использованием асфальтобетона [7] были построены в конце XIX - начале XX века. Одним из первых крупных проектов строительства асфальтового покрытия был Чемпионшип Хилл в Нью-Джерси, США, завершенный в 1870 году.
Позже, в 1902 году инженеры Генри Трескот (Henry Trengrouse) и Эдгар Хорвуд (Edgar Hooley) в Великобритании получили патент на асфальтобетонное покрытие, которое стало известно, как "Тар-Макадам" (Tarmac). Этот метод смешивания асфальта с щебнем стал популярным в строительстве дорог.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Алексеев К. Ю., Казакова К. А. РАЗРАБОТКА ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ФИЛЬТРАЦИИ ПЕСЧАНЫХ ГРУНТОВ // Научному прогрессу–творчество молодых. – 2019. – №. 4. – С. 82-84. URL: https://science.volgatech.net/upload/documents/conference/Часть 4.pdf#page=82 .
2. Бусел А. В. и др. Инновации в строительстве и эксплуатации дорожно-строительного комплекса. – 2020. URL: https://rep.bntu.by/handle/data/39864 .
3. Вавилов А. В. и др. Машины по содержанию и ремонту автомобильных дорог и аэродромов. – 2023. URL: https://rep.bntu.by/handle/data/841 .
4. Василовская Г., Назиров Д. Гидроизоляционные материалы для сооружений Сибири. – Litres, 2022. URL: https://books.google.com/books?hl=rulr=id=sBuQDwAAQBAJoi=fndpg=PT2ots=eqbV9TRph1sig=komVtK-vYPmfboGwyRL2bY6jHOA .
5. Веренько В. А. Новые материалы в дорожном строительстве. – 2024. URL: https://rep.bntu.by/bitstream/handle/data/3613/Novye_materialy_v_dorozhnom_stroitelstve.pdf?sequence=1 .
6. Горестова Д. Е. Исследование возможности вовлечения продуктов углехимии в производство дорожных битумов : дис. – Сибирский федеральный университет, 2021. URL: https://elib.sfu-kras.ru/bitstream/handle/2311/28658/gorestova_d.e.pdf?sequence=2 .
7. Емельянычева Е. А., Абдуллин А. И. Способы улучшения адгезионных свойств дорожных битумов к минеральным материалам // Вестник Казанского технологического университета. – 2023. – Т. 16. – №. 3. – С. 198-204. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sposoby-uluchsheniya-adgezionnyh-svoystv-dorozhnyh-bitumov-k-mineralnym-materialam .
8. Жеванов В. В. РЕСУРСО-И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫЕ ВЛАЖНЫЕ АСФАЛЬТОПОЛИМЕРШЛАКОБЕТОННЫЕ СМЕСИ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА НЕЖЕСТКИХ ОДЕЖД АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. URL: https://donnasa.ru/docs/DS/D_01.006.02/Zhevanov_V.V/dissertaci_zhevanov_v.v..pdf .
9. Иванов А. Н. и др. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОЛИМЕРНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВЕ СВЕРХВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНОГО ПОЛИЭТИЛЕНА, НАПОЛНЕННОГО ОЧИЩЕННЫМ ПРИРОДНЫМ МОНТМОРИЛЛОНИТОМ // ББК 74.48 (2Рос. Яку). – 2020. – С. 65. URL: https://www.s-vfu.ru/universitet/rukovodstvo-i-struktura/instituty/bgf/Конференции/НПК.pdf#page=67 .
10. Игнатьев А. А. Функционально устойчивые дорожные гранулированные смеси (переделы) длительного хранения: специальность 2.1. 8. Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей. – 2024. URL: https://www.researchgate.net/profile/Aleksey-Ignatyev/publication/381908937_Federalnoe_avtonomnoe_ucrezdenie_Rossijskij_doroznyj_naucno-issledovatelskij_institut_Na_pravah_rukopisi/links/668411bb2aa57f3b826892a6/Federalnoe-avtonomnoe-ucrezdenie-Rossijskij-doroznyj-naucno-issledovatelskij-institut-Na-pravah-rukopisi.pdf .

Весь текст будет доступен после покупки