Навигационная подготовка к рейсу по маршруту порт Астрахань – порт Энзали (Иран). Расчёт оптимальной загрузки судна и экономических показателей рейса

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………….….…4
РАЗДЕЛ 1. СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ СУДОВОЖДЕНИЯ. ……………………………………………………………………..….5
1.1. Основные сведения о судне……………………………………………………………5
1.2. Сведения о технических средствах судовождения. ……………………….…….......6
1.3. Маневренные элементы судна ……………………………………………….….…….8
РАЗДЕЛ 2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕХОДА, ГРАФИЧЕСКИЙ ПЛАН, ПОДБОР И КОРРЕКТУРА КАРТ И ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД………………….........10
2.1. Предварительный расчет и план перехода……………………………………….…..10
2.2. Подбор навигационных карт и пособий на переход…………………………...….....12
2.3. Сведения для корректуры карт и пособий……………………………………....……12
РАЗДЕЛ 3. НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ И ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА И РАЙОНА ПЛАВАНИЯ……………………………………………………………………………..…15
3.1 Навигационно-географическое и гидрометеорологические условия района по участкам перехода……………………………………………………………………...…..15
3.1.1. Каспийское море ………………………………………………………………...…..15
3.1.2. Гидрометеорологическое описание района…………………………………..…....19
3.1.3 Наставления и рекомендации для выбора курсов…………………………….........21
3.2 Сведения о территориальных водах, запретных и опасных районов плавания........23
РАЗДЕЛ 4. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА МАРШРУТА ПЕРЕХОДА……......25
4.1. Описание порта отхода Астрахань….………………………………………...………25
4.2. Описание порта отхода Энзали…...…………………………………………..……….27
4.3. Расчет курсов при плавании в открытом море…………………………………….....27
4.4. Расчет запаса воды под килем…………………………………………….……….….28
4.5 Подъем карты……………………………………………………………………….…..28
РАЗДЕЛ 5. НАВИГАЦИОННЫЕ РАСЧЕТЫ НА ПЕРЕХОД…………………..……....30
5.1. Расчет светлого времени суток…………………………………………………….…30
5.2. Сведения о визуальных СНО по маршруту………………………………………….31
5.3. Сведения о радиолокационных маяках-ответчиках……………………………...….32
5.4. Расчет ожидаемой точности судовождения ……………………………………...….33
5.4.1. Ожидаемая точность определения места…………………………………......……33
5.4.2. Ожидаемая точность счисления………………………………...…...……………..35
5.5 Планирование радиосвязи судна и приёма информации по безопасности плавания…………………………………………………………………………………….37
6 РАСЧЕТ И СОСТАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОГО ПЛАНА И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕЙСА………………………………………………………………….38
6.1 Описание рейсового задания……………………………………………………….....38
6.2 Расчет запасов на рейс………………………………………………………………...38
6.3 Составление грузового плана и определение общего количества груза…………..39
6.4 Расчет времени погрузки……………………………………………………………...41
6.5 Расчет времени перехода……………………………………...………………………41
6.6 Расчет времени выгрузки……………………………………………………………..41
6.7 Расчет финансовых показателей рейса……………………………………………....41
Заключение…………………………………………………………………………………43
Список используемой литературы………………………………………………………..44
Приложения………………………………………………………………………....……...46

Весь текст будет доступен после покупки

В данной работе отражены основные вопросы, связанные с условиями управления, маневрирования, навигационного обеспечения плавания судна в различных условиях, а также эксплуатации морского транспорта. Для выполнения поставленной задачи необходимо использовать все навыки, которые были получены в процессе прохождения практики на судне
Обеспечение навигационной безопасности- одна из важных функций судовождения, которая решается в течение всего нахождения судна в море. Навигационная безопасность достигается в ходе предварительной подготовки судна к рейсу и непосредственно в процессе перехода от порта в порт.
Планирование перехода заключает в себе прокладку на картах (бумажных и электронных) наивыгоднейшего, а главное безопасного маршрута, расчета методов контроля за местоположением и движением судна и мер по обеспечению безопасности плавания, включая безопасные скорости на различных участках пути, отклонения от линии заданного пути, минимального запаса воды под килем и т.д. Исходя из этого, результатом планирования перехода будет являться детальный анализ предстоящего рейса, который должен обеспечивать безопасное плавание судна.
Выпускная квалификационная работа состоит из изучения предстоящего перехода, района плавания и его особенности, а также из оценки навигационно-географических и гидрометеорологических особенностей того или иного участка перехода и возможности определения местоположения судна основными способами.

Весь текст будет доступен после покупки

1 СВЕДЕНИЯ О СУДНЕ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВАХ СУДОВОЖДЕНИЯ
1.1 Основные сведения о судне
Проект RSD59 — серия сухогрузов класса «река- море» российской постройки. Предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, а также зерна, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов различных классов в соответствии с МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПНГ.
Еще на церемонии спуска генеральный директор "Морского инженерного бюро" Геннадий Егоров назвал проект RSD59 "достойным продолжателем предыдущей серии RSD49, но намного эффективнее". Дело в том, что грузоподъемность подобных судов в основном диапазоне осадок на 700 тонн больше, чем у 49-х. У сухогрузов нового поколения длина самого большого трюма 78 метров, а у предшественников - 56 метров.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моря
ков и несении вахты (ПДМНВ-78/95) с поправками. — СПб.: ЗАО
«ЦНИИМФ». — 805 с.
2. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море
(СОЛАС-74) с поправками. — СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ». — 992 с.
3. Резолюция IMO А. 893 (21) от 25 ноября 1999 года. — Руководство
по планированию рейса.
4. Резолюция IMO А. 953 (23) от 55 декабря 2003 года. — Стандарт точности судовождения.
5. Приказ Минтранса № 112 от 22.07.2008 г.
6. Пределы действия территориальной юрисдикции государств в
Мировом океане (9001).
7. Сборник международных договоров РФ по вопросам мореплава-
ния (9050).
8. Сборник договоров и законодательных актов зарубежных госу-
дарств по вопросам мореплавания (9051-9054).
9. Рекомендации по организации штурманской службы на судах
Минморфлота СССР (РШС-89). — М.: В/О «Мортехинформреклама»,
1990. —64 с.
10. Наставление по штурманской службе на судах Минречфлота
РСФСР. Часть III (НШСМ-86). — Л.: «Транспорт», 1987. — 144 с.

Весь текст будет доступен после покупки