НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ НА СУДНЕ В ПЛАВАНИЕ И ОСОБЕННОСТИ ИХ РАССЛЕДОВАНИЯ

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ТРУДА НА СУДАХ 5
1.1.КОМАНДА СУДНА, ТРУДОВЫЕ ФУНКЦИИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА 6
1.2.ТРАВМАТИЗМ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ И РАЗНОВИДНОСТИ ТРАВМ 12
1.3.ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАССЛЕДОВАНИЯ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ И ИХ УЧЁТ 22
ГЛАВА 2 ОСОБЕННЫЙ ПОРЯДОК РАССЛЕДОВАНИЯ НС НА СУДАХ И АНАЛИЗ ТРАВМАТИЗМА 31
2.1. РАССЛЕДОВАНИЕ И УЧЁТ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ, ПРОИЗОШЕДШИХ НА СУДАХ С ЧЛЕНАМИ ЭКИПАЖА, УЧАЩИМИСЯ ПРАКТИКАНТАМИ И ДРУГИМИ ЛИЦАМИ, НАХОДЯЩИМИСЯ НА СУДНЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ 31
2.2. ПРОБЛЕМЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ НА СУДАХ В ПЛАВАНИЕ 36
2.3. ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЕ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ В ПЛАВАНИЕ 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 38
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 39
ПРИЛОЖЕНИЯ 40

Весь текст будет доступен после покупки

Современный мир не может обойтись без транспорта, который играет важную роль в жизни людей и экономике страны. Одним из видов транспорта является водный, который имеет свои преимущества перед другими видами передвижения. Как в любой сфере деятельности, на водном транспорте существует ряд рисков и опасностей, связанных с безопасностью труда. Поэтому безопасность на водном транспорте - это необходимый фактор, который не должен быть пренебрежен при организации перевозок и в обеспечении жизненного цикла любого транспортного средства на воде. Безопасность плавания зависит не только от степени надежности судна, но и от уровня квалификации персонала и организации работы различных служб на судне. По оценке специалистов, причинами 80 процентов всех аварий является неправильные действия судовой команды вследствие ошибочных операций членов экипажа из-за неточного восприятия информации, неправильного решения или ошибок при реализации принятого решения. Человеческий фактор включает ошибочные решения капитана судна или оплошности других членов экипажа, недоработки на этапе строительства и проектирования корабля, безответственное отношение к плановым осмотрам и текущим ремонтным работам, перегруз или неравномерное распределение груза на борту.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ТРУДА НА СУДАХ

Набор команды на борт судна является первым важным этапом перед плаванием. Каждый член команды должен быть тщательно выбран и обучен, чтобы обеспечить уверенное и безопасное плавание.
В этой главе мы рассмотрим особенности работы команды на борту судна и как взаимодействие между членами команды играет решающую роль в успешном совершении плавания. Набор команды на борт судна является одним из наиболее ответственных звеньев в подготовке к плаванию. Ведь от того, насколько грамотно и профессионально комплектуется экипаж, зависит безопасность и успешность плавания. Однако, найти подходящих работников для работы на судне часто бывает трудно из-за специфических особенностей этой профессии. Кроме того, работы на судне требуют определенной компетентности и умения работать в экстремальных условиях.
На водном транспорте зачастую происходят несчастные случаи и аварии, причина их происхождения бывает разная, но цель проведения расследования остаётся одной – выявить причины и в дальнейшем работать над возникающими проблемами и материально помочь пострадавшему.
Несчастные случаи на водном транспорте происходят по различным причинам. Одной из них является несоблюдение правил безопасности на воде и наказуемых по закону нарушений. Например, вождение моторных лодок и яхт в состоянии алкогольного опьянения, что часто приводит к серьезным авариям и даже гибели людей. Также несоблюдение правил дорожного движения на воде может привести к трагическим последствиям. На воде существует ряд правил, к которым обязательно нужно придерживаться.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.) (в ред. от 14.03.2020.) (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // Российская газета. 2020. 4 июля.

2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 №195-ФЗ (ред. от 01.07.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 22.08.2021) // Российская газета. – 2017. – № 1046.

3. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14.11.2002 N 138-ФЗ (ред. от 30.12.2021, с изм. от 10.03.2022) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.02.2022) // Собрание законодательства РФ от 18.11.2002. – № 46. – Ст. 4532.

4. Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14.11.2002 № 138–ФЗ (ред. от 30.12.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.02.2022) // Собрание законодательства РФ от 18.11.2002. – № 46. – Ст. 4532.

5. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 22.11.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 30.11.2021) // Собрание законодательства Российской Федерации. – 2016. – № 73.

6. Федеральный закон от 24.07.1998 № 125-ФЗ (ред. от 30.12.2021) «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний». [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/ (дата обращения 05.04.2022).

7. Постановление Правительства РФ от 15.12.2000 № 967 (ред. от 10.07.2020) «Об утверждении Положения о расследовании и учете профессиональных заболеваний».

8. Постановление Минтруда России от 24.10.2002 № 73 (ред. от 14.11.2016) «Об утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях.

Весь текст будет доступен после покупки