Нормативно-законодательная основа деятельности транспорта во внешнеэкономических связях РФ

Введение...................................................................................................................3
1 Виды транспорта, используемые во внешнеэкономической деятельности …6
2. Организация транспортного обеспечения.......................................................13
Заключение.............................................................................................................20
Список использованных источников...................................................................22

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт - это совокупность путей сообщения и подвижных перевозочных средств, а также различных сооружений и устройств, создающих оптимальные условия для их взаимодействия. Благодаря транспорту создаются необходимые условия для завершения производственных процессов по выработке различной продукции. Продукцией транспорта следует считать непосредственно сам процесс перемещения товаров от изготовителя к потребителю.
В странах с рыночной экономикой свободное предпринимательство с помощью транспорта развивается и совершенствуется, устанавливая и укрепляя связи с различными предпринимателями из разных стран. Взаимодействие подобного рода создаёт необходимые условия для получения прибыли всем участникам внешнеэкономической деятельности.
Во многих странах мира, как и в России, существуют государственные органы регулирования различными экономическими системами, включая транспорт. Государственные железные дороги широко распространены в странах мира, имеются также государственные воздушные линии, автомобильный и другой транспорт.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Виды транспорта, используемые во внешнеэкономической деятельности

Основной объём грузооборота мировой внешней торговли приходится на международные морские перевозки - почти 60%.
Перевозки грузов в заграничном плавании выполняются между портами России и зарубежных стран. В линейном сообщении суда транспортируют грузы по расписанию на установленном направлении.
Применяются три вида линий: односторонние, совместные, конференциальные. Односторонние линии обслуживаются судами под флагом одной страны. Совместные линии обслуживаются судами России и судоходных предприятий других государств. Линии подобного рода создаются как на основе межправительственных соглашений, так и на основе соглашений между судоходными предприятиями.
Обычно соглашения о создании совместных линий предусматривают паритетный подход по выделяемому тоннажу, заработанному фрахту и количеству груза.
Конференциальные линии обслуживают судоходные предприятия, входящие в состав объединений-конференций.
В зависимости от режима (тоннажа) линии делятся на срочные, в расписаниях которых указываются точные даты прихода и отхода судов по каждому порту, и регулярные. В расписаниях движения судов регулярных линий указываются только периоды заходов и отходов судов: один раз в неделю, декаду, месяц. Морские перевозки в линейном судоходстве осуществляются по коносаменту.
Коносамент - это документ, выдаваемый перевозчиком, удостоверяющий принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать его законному держателю. Коносамент является договором морской перевозке в линейном судоходстве, выступает в роли расписки перевозчика в приемке груза и является товарораспределительным документом.
В соответствии с указанным в коносаменте лицом, имеющим право получить груз, они подразделяются на именные, ордерные и на предъявителя. По именному коносаменту груз получает лицо, на чье имя этот документ выписан. Ордерный коносамент выдается "приказу отправителя", "приказу получателя", его передача возможна по передаточной надписи того и другого. Предъявляемый коносамент передается простым вручением. Коносамент обычно составляется в нескольких экземплярах, о количестве которых делается отметка на каждом из них. После выдачи груза по одному остальные теряют силу.
В зависимости от выдачи коносамента на погруженный на судно груз или сданный на склад для отгрузки коносаменты бывают бортовые и коносаменты на груз, принятый к перевозке.
Коносамент сквозной представляет собой документ, на основании которого грузы транспортируются из порта погрузки в пункт назначения двумя или более судоходными линиями, взаимодействующими в соответствии с соглашением. Сквозной коносамент может оформлять перевозки и другими видами транспорта.
Коносамент, не содержащий каких-либо оговорок перевозчика, ставящих под сомнения количество принятого к перевозке груза или указывающих о потере качества товара и дефектах упаковки, называется чистым коносаментом.
Коносамент в линейном судоходстве содержит в себе большее число условий по сравнению с коносаментом, используемым в трамповом сообщении.
Трамповое судоходство представляет судоходство без расписания, не связанное с постоянным районом плавания, а также с заранее установленными портами отправления и назначения. Для использования судна в трамповом судоходстве необходимо заключить договор фрахтования судна, представляющий собой соглашение между судовладельцем фрахтователем о найме судна или части его помещений для перевозки груза.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Технология перевозок грузов в международном сообщении: метод. указания/ К. Е. Чемоданова. – Екатеринбург : УрГУПС, 2010. – 56 с.
2. Технология перевозок грузов в международном сообщении: учеб.- спр. издание / К. Е. Чемоданова. – Екатеринбург : УрГУПС, 2011. – 52 с.
3. Технология перевозок грузов в международном сообщении: Методические указания к выполнению курсового проекта, Чемоданова К.Е., Екатеринбург, УрГУПС, 2010г., 56 с.
4. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник, книга 1. – М.: 2003, 712 с.
5. Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешняя экономическая деятельность: Учеб. пособие. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Дело, 2010. - 424 с.
6. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией. Учебник для ВУЗов. - М.: Русская деловая литература, 2010. - 768 с.
7. Прокушев Е.Ф. Основы внешнеэкономической деятельности: Учеб. пособие. Белгород: БКАПК, 2011. - 276 с.
8. Прокушев Е.Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учебник. - 2-е изд., испр. И доп. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2011. - 448 с.
9. Хасбулатов Р.И. и др. Внешняя экономическая деятельность предприятия: Учебник для вузов. - М.: Международные отношения, 2011 - 544 с.

Весь текст будет доступен после покупки