Обеспечение безопасности мореплавания после введения в действие Спутниковых систем ГМССБ на судне проекта RST-22, тип судна танкер, т/х «MARLIN».

Введение....................................................................................................................... 3
Глава 1. Основные принципы организации ГМССБ............................................... 7
1.1 Функции ГМССБ...................................................................................................................... 8
1.2 Основные преимущества ГМССБ................................................................... 10
Глава 2. Морские районы плавания ГМССБ............................................................. 12
Глава 3. ГМССБ. Процедуры для связи в случае бедствия..................................... 14
3.1 Оповещение Бедствия с помощью ЦИВ......................................................... 18
3.2 Использование сотовых радиотелефонов....................................................... 23
3.3 Передача тревожного сообщения о бедствии ................................................. 25
3.4 Действия при приеме вызова бедствия в УКВ/ПВ диапазонах.................... 27
3.5 Действия при приеме вызова бедствия в КВ диапазоне................................ 28
3.6 Подтверждение вызова бедствия ЦИВ судовыми станциями....................... 28
Глава 4. Международная Служба SAFETYNET........................................................ 33
4.1. Формат сообщения РГВ................................................................................... 34
4.2. Судовой приемник РГВ.................................................................................... 35
Глава 5. Оборудование ГМССБ на судах................................................................... 38
5.1. Аварийные радиобуи (АРБ)............................................................................. 39
5.2. Тестеры ГМССБ АРБ........................................................................................ 42
Глава 6. Охрана труда на море.................................................................................... 44
Глава 7. Охрана труда при работе с судовым оборудованием ГМССБ.................. 47
Глава 8. Состав оборудования ГМССБ на судах....................................................... 50
Заключение.................................................................................................................... 53
Список литературы....................................................................................................... 54

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время на морском международном транспорте весь радиосвязной комплекс функционирует в рамках единой системы связи. Она получила название Глобальной Морской Системы Связи при Бедствии и для обеспечения Безопасности (ГМССБ, англ. GMDSS). ГМССБ или GMDSS (англ.Global Maritime Distress and Safety System) — международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи, разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Все суда, попадающие под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море SOLAS-74 должны полностью соответствовать требованиям GMDSS. ГМССБ отличает высокий уровень надежности, качества и автоматизации связи, что обеспечивается использованием цифровых технологий в передаче информации.
ГМССБ основана на том, что поисково-спасательные организации и суда в районе аварии должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии и соответственно могут принять участие в спасательной операции с минимальными затратами времени. ГМССБ также обеспечивает связь, относящуюся к безопасности и срочности, а также в служебных целях, и передачу информации, необходимую для безопасности мореплавания, включая навигационные и метеорологические предупреждения. Используемые в системе средства и методы связи обеспечивают автоматическую передачу и прием аварийных сигналов на любом расстоянии, независимо от метеорологических условий и условий распространения радиоволн.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Основные принципы организации ГМССБ.
В 1979 году Международная конференция по поиску и спасанию на море, созванная при содействии ИМО, приняла Конвенцию по поиску и спасанию на море, основная цель которой - подготовка глобального плана по поиску и спасанию на море на основе заключения многосторонних соглашений, обеспечивающих проведение спасательных работ в прибрежных и прилегающих к ним морских районах для сотрудничества и взаимной поддержки при выполнении поисково-спасательных операций.
Внедрение на море современных средств связи, основанных на широком использовании спутниковых и усовершенствованных обычных (включая цифровой избирательный вызов - ЦИВ) средств и методов связи, позволяет обеспечивать автоматическую передачу и прием аварийных сигналов на любом расстоянии независимо от метеорологических условий и условий распространения радиоволн.
ГМССБ основана на том, что поисково-спасательные организации, так же как и суда в районе бедствия, должны быть в возможно короткий срок извещены об аварии и соответственно принять участие в скоординированной операции с минимальными затратами времени.
Кроме этого, система обеспечивает связь, относящуюся к безопасности и срочности, а также передачу информации, необходимую для безопасности мореплавания, включая навигационные и метеорологические предупреждения.
Таким образом, любое судно независимо от района плавания должно обеспечить связь, надежную с точки зрения безопасности самого судна и других судов, находящихся в данном районе.
Глобальную морскую систему связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ) разработали морские державы в рамках Международной морской организации (ИМО). Она является результатом принятия поправок в 1988г. к Международной конвенции по охране жизни людей на море (SOLAS) от 1974г.
ГМССБ призвана обеспечивать максимальную доступность связи, относящуюся к безопасности всех судов, пассажирских и грузовых, валовым тоннажем от 300 тонн, которые находятся в международных рейсах. Для судов с тоннажем менее 300 рег т., а также не задействованных в международных рейсах действуют требования администрации своего государственного флага.
Для обеспечения максимальной безопасности мореплавания используют последние достижения в области связи на море, такие как спутниковые системы и цифровые технологии. ГМССБ гарантирует обеспечение соответствующих судов связью с береговыми службами в случае аварийных ситуаций и для обмена информацией о безопасности, круглосуточно и при любом местоположении.

Весь текст будет доступен после покупки

1. "ГМССБ за 3 недели" ГМА им. Адмирала Макарова, СПБ. Источник: Борискин Олег http://seaworm.narod.ru/12/gmdss3.doc
2. Справочник по ГМССБ Источник: Аркадий Оловянников http://seaworm.narod.ru/12/Gmdss.zip 3. Техническое обслуживание судового радио и электрорадионавигационного оборудования, и персональных компьютеров. Морской УТЦ ГМА им. адм. С.О. Макарова https://www.morkniga.ru/p830108.html
4. Радиосвязь на морском флоте и Глобальная Морская Система Связи при Бедствии (ГМССБ) Принципы построения и применения систем радиосвязи на морском флоте России – справочник, Игорь Мак http://seaworm.narod.ru/12/GMDSS.chm
5. Н.Ф. Аксенов – Глобальная Морская Система Связи при Бедствии и для обеспечения безопасности – 524 с https://seatracker.ru/viewtopic.php?t=1446
6. Inmarsat Maritime Handbook – На английском языке
7. Мазий С.Н. - Глобальная Морская Система Связи при Бедствии и для обеспечения безопасности 10 с http://seaworm.narod.ru/12/GMDSS10.pdf GMDSS10.pdf
8. РУКОВОДСТВО ПО ГМССБ -1999 http://seaworm.narod.ru/12/12.htm
9. Международная спутниковая система морской связи ИНМАРСАТ - Описание Dmitry Trubnikov http://marstar.spb.ru/abbr.doc161007.doc
10. Зуев В.Ф., Ракитин В.Д., Шахнов С.Ф. Учебное пособие для судоводителей по современным средствам связи (ГМССБ) – С – Петербург. 2001. – с использованием программы Marcom от Seagull (CBT) http://seaworm.narod.ru/12/marcom.rar 11. Описание системы ГМССБ http://seaworm.narod.ru/12/description_GMDSS.rar
12. Рекомендации IMO по предотвращению ложных сигналов Выдержки из Резолюции IMO А.814(19) - Guidelines for Avoiding False Distress Alerts http://seaworm.narod.ru/12/false_alert.htm
13. Сокращения ГМССБ, шаблоны сообщений бедствия, безопасности и срочности. Источник: Моисеенко http://seaworm.narod.ru/12/GMDSS.DOC

Весь текст будет доступен после покупки