ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ

ВВЕДЕНИЕ...………………………………………………………………………….. 7
1. ПРИНЦИПЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ШВАРТОВКИ СУДОВ………………………………………………………………………………...
9
1.1 Общие положения……………………….……………………………………..… 9
1.2 Самостоятельная швартовка судна к причалу………………………………….. 12
1.3 Самостоятельная швартовка к причалу с отдачей якоря……………..……..…… 16
1.4 Подход и швартовка судна кормой к причалу или берегу……………….…....... 19
2. ПРИНЦИПЫ ШВАРТОВКИ С ПОМОЩЬЮ БУКСИРОВ И В ОТКРЫТОМ МОРЕ…………………………………………………………………………………..
23
2.1 Швартовка к причалу с помощью буксиров………………………..……………. 23
2.2 Швартовка одного судна к борту другого судна….……………….…..………… 24
2.3 Швартовные операции к борту судна, стоящего на якоре………………………. 26
2.4 Швартовные операции к борту судна на ходу…..…………….………………… 28
2.5 Швартовка «с траверзного направления»……………………………………….... 30
2.6 Швартовные операции к борту судна, лежащего в дрейфе………………………. 34
3. ОСОБЕННОСТИ ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ ТАНКЕРОВ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ БУКСИРОВ………………………………………………. 33

3.1 Использование буксирных судов при швартовных операциях………………... 36
3.2 Выполнения операции раскантовка судна……………………………………… 42
3.3 Швартовка судна с использованием нескольких буксиров…………………… 45
3.4 Особенности швартовки крупнотоннажного судна…………………………… 48
3.5 Отшвартовка судна с использованием буксиров……………………………….. 51
4. РАСЧЕТ БУКСИРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНОГО СУДНА Т/Х «PARAMOUNT HALIFAX»…….………


54
4.1 Основные данные о судне…………………...……..…………………………….
54
4.2 Главный двигатель………………………………………………………………. 55
4.3 Корпус судна……………………………………………………………………... 57
4.4 Рулевое устройство………………………………………………………………. 57
4.5 Судовые устройства…………………………………………………………….. 58
4.6 Мореходные качества судна……………………………………………………. 59
4.7 Расчет буксирного обеспечения швартовки……………………………………. 59
5. ОХРАНА ТРУДА. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ШВАРТОВЫХ ОПЕРАЦИИ…………………………………………………………
62
5.1 Расчет искусственного освещения ходового мостика………………………….. 62
5.2 Техника безопасности при производстве буксировочных работах………….. 67
5.3 Техника безопасности при производстве швартовых операций……………... 69
5.4 Техника безопасности при производстве палубных работах…………………. 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………………. 72
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК……………………………………………….. 73

Весь текст будет доступен после покупки

Рост объемов транспортировки нефти, в конечном счете, привел к исполь-зованию крупных танкеров со значительной осадкой. Если в 1956 г. максимальная грузоподъемность самого большого танкера не превышала 56 тыс. т, то в последующие годы, с учетом увеличения протяженности маршрутов перевозок и возросшего спроса на объемы транспортировки, значительно вырос размер новых танкеров с увеличением их грузоподъемности. К концу 1970-х годов суммарная грузоподъемность танкеров мирового флота уже увеличилась в 30 раз. В настоящее время суммарный дедвейт танкерного флота составляет 1153 млн. т, где большую роль в перевозки отведено крупнотоннажным танкерам.
Швартовые операции являются одним из сложных видов маневрирование судна. Такое маневрирование выполняется при подходе к причалу, борту другого судна, швартовым бочкам и крепления к ним, отход от места стоянки. При выполнении швартовки крупнотоннажного судна, такие операции относятся к наиболее сложным, ответственным и часто повторяемым этапам работы судна. Обладая большой массой и инерцией, судно имеет малую местную прочность корпуса. Неточность определения расстояния до причала, ошибка в учете силы и направления ветра и течения, завышенный ход судна могут значительно усложнить маневр по швартовке, а в некоторых случаях привести к аварии.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ПРИНЦИПЫ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОЙ ШВАРТОВКИ СУДОВ


1.1 Общие положения

Швартовкой называется маневр подхода и крепление судна к какому-либо сооружению (причалу, молу, кустам свай, другому судну и т. п.). При этом швартовные операции являются одним из наиболее сложных и опасных этапов эксплуатации судна, так как их выполнение связано с необходимостью учета значительного количества факторов, влияющих на безопасность судна в данный момент.
Швартовка осуществляется, главным образом, для проведения грузовых операций, но иногда преследует и другие цели (выполнение ремонтных работ, прием воды и различного вида снабжения, посадка или высадка пассажиров и т. д.). Маневр подхода судна к причалу выполняется или с помощью работы главной судовой машинной установки, или с помощью портовых буксирных судов, или с помощью того и другого. При всякой швартовке необходимо обеспечить: безопасный подход к причальному сооружению; надежность и безопасность креп- гения и стоянки в целом; возможность и безопасность отхода при различных обстоятельствах (в ночное время суток, при усилении ветра, смене течения, наличии других судов у причала и т. д.). [12]

Весь текст будет доступен после покупки

1. Алексеев Л.Л. Практическое пособие по управлению морским судном. – СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2003г. – 192 с.
2. Боран-Кешишьян А. Л. Требования к структуре, содержанию и оформлению дипломной работы инженера – судоводителя: учебно-методическое пособие. – Новороссийск: МГА имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, 2011 г. – 22 с.
3. Демин С.И. Вопросы управления морскими судами. Учебное пособие. – М.: «Рекламинформбюро», 1975г. – 75 с.
4. Дидык А.Д., Усов В.Д., Титов Р.Ю. Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для мореходных училищ. – М.: «Транспорт», 1990г. – 320с.
5. Карапузов А.И. Миронов А.В. Методические указания к курсовой работе по курсу «Управление судном».Учебное пособие. МГА им. адмирала Ф.Ф. Ушакова, 2006 г. -89 с.
6. Лихачев А.В. Управление судном. Учебник для морских вузов.– СПб.: Изд-во Политехн. ун-та, 2004г. – 504 с.
7. Системы обеспечения безопасности морских операций на морских терминалах / [Электронный ресурс] Сайт i-ngp.ru.
8. Снопков В.И. Управление судном. Учебник для вузов 3-е издание переработ. и дополн. / В.И. Снопков. – СПб.: АНО НПО «Профессионал», 2004. – 536 с.
9. Танкерная революция: Remora HiLoad DP / [Электронный ресурс]. Сайт http://www.mainpump.ru.
10. Третьяк А.Г., Козырь Л.А. Практика управления морским судном. Учебное пособие. – М.: «Транспорт», 1988. – 110 с.

Весь текст будет доступен после покупки