ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОЙ ПРОВОДКИ СУДНА ПРОЕКТА 1741 С БАРЖЕЙ ПРОЕКТА Р-56 НА РЕКЕ ВАХ

ВВЕДЕНИЕ 4
1.ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 6
2.ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПЛАВАНИЯ 7
3.РАСЧЕТ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ С УДНА 9
3.1.Расчет и построение диаграммы управляемости 11
3.2.Расчет и построение траектории движения судна при угле перекладки руля 35 градусов 14
4.РАСЧЕТ ИНЕРЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СУДНА 17
4.1.Определение смоченной поверхности судна 17
4.2.Расчет сил сопротивления воды 17
4.3.Расчет сил сопротивлению воды движению состава 18
4.4.Расчет характеристик разгона 19
4.5.Расчет характеристик активного торможения 22
5.ПРОВОДКА СОСТАВА ПО ЗАТРУДНИТЕЛЬНЫМ УЧАСТКАМ 28
5.1.Верхний Пухарваховский перекат. Нормирование габаритов в плане 28
5.2.Расчет безопасной скорости 31
5.3.Перекат Верхний Никитинский. Нормирование габаритов в плане 33
5.4.Расчет безопасной скорости 36
6.БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 38
6.1.Требование безопасности при швартовых работах 38
6.2.Действия экипажа в аварийной ситуации 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 44
Список использованной литературы 45

Весь текст будет доступен после покупки

Организация безопасности плавания всегда является важнейшей задачей судовождения, а в наше время она приобрела особую актуальность. Судоводитель должен обладать глубокими знаниями своей специальности и иметь практический опыт, позволяющий управлять таким сложным транспортным средством как судно, зачастую в экстремальных условиях, снижая риск аварии до минимума.
Основной задачей выпускной квалификационной работы является определение безопасной скорости при прохождении затруднительных участков для обеспечения безопасности плавания при эксплуатации судна, теплохода проекта 1741 с баржей проекта Р-56 на реке Вах – правый приток Оби.
Целью данной работы является – обеспечение безопасной проводки состава по реке с учетом габаритов состава и судового хода, течения. В ходе достижения поставленной цели, был выполнен ряд задач.
- исследование района плавания;
- расчёт маневренных качеств судна;
- расчет нормирования габаритов судового хода на опасных участках;
- расчет безопасной скорости при прохождении опасных участков.
При изучении района плавания необходимости ознакомиться с навигаци-онной картой и лоциями, в которых указываются информации: о навигацион-ных оборудованиях, об опасных участках, о местах для постановки на якорь и т.д.
Судоводителю в процессе эксплуатации судов необходимо учитывать все качества, включаемые в понятие маневренность. Маневренные качества состава состоят из расчетов управляемости судна, инерционных качеств. Для этих расчетов потребуется техническая документация по составу, справочник по серийным судам, методические указания и литература по управлению судами и составами.
Для того, чтобы произвести расчет нормирования габаритов судна необходимо изучить габариты судового хода, навигационную обстановку и особенности прохождения рассматриваемого переката, поворота и т.д. Произвести расчет безопасной скорости для прохождения поворота.
Также для обеспечения безопасности плавания необходимо знать и соблюдать правила, требования и наставления по эксплуатации судна.

Весь текст будет доступен после покупки

2. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПЛАВАНИЯ
Общие сведения: Река Вах – правый приток Оби – берет начало на севере Вах-Кетской возвышенности, течет с востока на запад, выходит на Вах-скую низменность и впадает в Обь на 1725 километре от устья.
Бассейн реки полностью расположен в лесной зоне Западно-Сибирской низменности. Общая длина реки 954 километров. Площадь водосбора 76700 км2. Река Вах имеет 405 притоков длиной более 10 километров. Общая протя-женность всех притоков 22221 километров. Бассейн реки имеет ассиметричную форму со значительными преобладанием правобережной части. Склоны речной долины имеют высоту 10-15 метров, они расчленены слабо, поросли смешанным преобладанием хвойных пород лесом. Пойма двусторонняя с более развитой левобережной частью, почти ежегодно в половодье затопляется. Она пересечена протоками и старицам, которые разделены гривами, поросшими смешанным лесом. Русло реки извилистое, умеренно преимущественно песчаные. Вогнутые берега обрывистые, интенсивно разрушаются, высота их 6-8 метров. Выпуклые берега пологие или умеренно крутые, высота их 4-6 метров.
Река Вах по своему гидрологическому и русловому режимам относится к рекам равнинного типа с весенне-летним половодьем и дождевыми паводками в теплое время года.
В питании реки участвуют осадки, талые и грунтовые воды. Основным является снеговое питание, которое формируется около 65% годового стока. Питание реки дождевыми водами составляет около 5% годового стока, грунтовыми водами – около 30%.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Справочник по серийным транспортным судам. Т.3: Толкачи, буксиры, толкачи – буксиры. - М–во реч. флота РСФСР.– М.: Транспорт, 1974. – 244 с.
2. Справочник по серийным транспортным судам. Т.4: Несамоходные сухогрузные и наливные суда / М – во реч. флота РСФСР.– М.: Транспорт, 1975. – 180 с.
3. Павленко В.Г. Маневренные качества речных судов / В.Г. Павленко. –М.: Транспорт, 1979. –179 с.
4. Павленко В.Г. Элементы теории судовождения на внутренних водных путях. Инерционные качества ручных судов и составов / В.Г. Павленко. – М.: Транспорт, 1971. –144 с.
5. Карта реки Вах от 58 км до устья, 2003
6. Карта реки Вах от селения Ларьяк до 58 км, 1980
7. Соларев Н.Ф. Управление судами и составами / Н.Ф. Соларев. – М.: Транспорт, 1983г. –396 с.
8. Мунарева Е.К. Выпускная квалификационная работа: выполнение, оформление, защита: методические указания / Е.К. Мунарева. – Ново-сибирск: СГУВТ, 2017. - 23 с.
9. Павленко В.Г. Ходкость и управляемость судов / В.Г. Павленко. – М.: Транспорт, 1991. 397 с.
10. Шарлай Г. Н. Управление морским судном: учебное пособие / Г. Н. Шарлай. – Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2015. – 572 с.
11. Шарлай Г. Н. Матрос морского судна [Текст]: учебное пособие, 2013 – 287 с.
12. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 N 886н (ред. от 05.10.2021) Об утверждении Правил по охране труда на морских судах и судах внутреннего водного транспорта

Весь текст будет доступен после покупки