Личный кабинет

Дипломная работаРазное

Готовая работа №97881 от пользователя Куклачев Дмитрий

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО УРОВНЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ АСИНХРОННЫХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОДЕПО «ПЕЧАТНИКИ» МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

Name: ОБЕСПЕЧЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО УРОВНЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ АСИНХРОННЫХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОДЕПО «ПЕЧАТНИКИ» МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
Price: 1790.00 RUB

1 790 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 82

Год написания: 2024

Куклачев Дмитрий

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение 7
1 Теоретическая часть 9
1.1 История развития Люблинско-Дмитровской линии 9
1.2 Общие сведения электропоезд серии 81-720.1/721.1 «Яуза» 11
1.3 Общие сведения асинхронного тягового двигателя 15
1.4 Асинхронный тяговый электродвигатель ДАТЭ-170-4У2 21
1.5 Комплект электрооборудования асинхронного тягового
привода КАТП-1 27
2 Анализ безотказности асинхронных ТЭД электроподвижного состава электродепо «Печатники» 31
3 Расчет вентиляции асинхронного тягового электродвигателя типа
ДАТЭ-170 38
3.1 Исходные данные 38
3.2 Определение площадей отдельных участков воздуховодов 40
3.3 Определение аэродинамических сопротивлений 42
3.4 Определение напора, распределения воздуха по каналам и
скорости воздуха 45
4 Теоретическое исследование безотказности асинхронных тяговых электродвигателей электроподвижного состава метрополитена 49
4.1 Тепловое старение изоляции асинхронных тяговых
электродвигателей 49
5 Обеспечение требуемого уровня безотказности асинхронных тяговых двигателей 56
5.1 Система контроля увлажненности изоляции 56
5.2 Система температурного контроля 57
5.3 Работа составных частей КАТП-1 58
6 Охрана труда 62
6.1 Общие сведения 62
6.2 Улучшение условий труда работников ремонтного персонала в электродепо Московского метрополитена 67
6.3 Меры противопожарной защиты в Московском метрополитене 71
7 Технико-экономическое обоснование внедрения автоматической системы контроля температуры асинхронных ТЭД для вагонов 81-720.1/721.1 72
7.1 Обоснования введения системы температурного контроля 72
7.2 Расчет затрат при внедрении системы температурного контроля 73
7.3 План разработки и внедрения СТК 74
7.4 Расчет экономического эффекта 76
Заключение 79
Список использованных источников 81

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Современные города с многомиллионным населением немыслимы без развитых транспортных сетей. Самым крупным в России, и одним из крупнейших в Европе является Московский транспортный комплекс. На сегодняшний день Московский транспорт – неотъемлемая часть жизни огромного мегаполиса. Особую роль в Московском транспорте занимает метрополитен.
Существующий с 1935 года, являющийся одним из самых больших и загруженных в мире, он каждый день перевозит миллионы пассажиров. На долю Московского метрополитена приходится более 50 % всех поездок жителей и гостей столицы. Сегодня с уверенностью можно сказать, что метро идет в ногу с развитием огромного мегаполиса, но это было не всегда.
На начало 1990-х годов темпы строительства города и его инфраструктуры существенно опережало открытие новых линий на 10-15 лет. Учитывая политико-экономическую ситуацию в стране, а также факторы длительности и дороговизны строительства новых линий и станций метро, нужно было найти решение увеличения количества числа перевозок в максимально короткий срок.
Беря во внимание, что на тот момент времени инвентарный парк всех электродепо Московского метрополитена состоял из морально, а в некоторых случаях и физически устаревших вагонов метрополитена, выходом было создать электроподвижной состав нового поколения.
По инициативе Московского метрополитена были сконструированы, испытаны и затем введены в эксплуатацию вагоны модели 81-720/721 «Яуза». По своим технико-эксплуатационным показателям многократно превосходили, находящиеся в эксплуатации вагоны модели 81-717/714 и их модификации, вагоны модели Еж3 с промежуточными вагонами Ем508, а также другой, более старый подвижной состав, оставшиеся в пассажирской эксплуатации.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

1 ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 История развития Люблинско-Дмитровской линии
Как и в случае с вагоном модели 81-720/721 «Яуза» Люблинско-Дмитровская линии при создании была полна инноваций – и в самом появлении проекта, и в подходе к проектированию, и в выборе трассы, и в решениях станций.
Первый участок Люблинского радиуса начал свое строительство в конце 1980-х годов, но открыт был только 1995 году, и стал первой линией открытой после развала СССР. Центральный участок линии открылся значительно позже только в конце 2000-х, а уже оставшуюся достроили на протяжении 2010-х годов
По первоначальному проекту планировалось трассировать линию мимо станции Люблино Курского направления МЖД, обеспечив удобную пересадку на электропоезда. Дальше линия должна была протянуться вдоль Краснодонской улицы, станция «Люблино» предполагалась на пересечении со Ставропольской улицей.
Однако, из-за близости трассы линии к охранной зоне памятника архитектуры «Усадьба Дурасова», под давлением общественности, проект был изменен, трассу линии перенесли на Совхозную улицу с добавлением еще одной станции.
На прежнюю трассу линия возвращается только после станции «Братиславская». В результате изменения трассы и недостатка финансирования первый участок был пущен с пятилетним опозданием.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1 Конституция Российской Федерации
2 Федеральный закон от 28.12.2023 № 426-ФЗ (ред. от 24.07.2023) «о специальной оценке условий труда» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2023)
3 Федеральный закон от 24 ноября 1995 г. № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации»
4 «Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 № 197-ФЗ
5 Приказ Минтруда РФ № 988Н, Минздрава РФ № 1420Н от 31.12.2020
6 Приказ Минтруда РФ от 12.05.2022 № 291Н
7 Постановление Правительства СССР от 26.01.91 № 10
8 Свод правил СНиП 23-05-95 Естественное и искусственное освещение
9 Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» ИОТ РЖД – 4100612-ЦТ-115-2017.
10 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: ООО Центр «Транспорт», 2015.
11 Руководство по эксплуатации вагонов метрополитена моделей 81-717.5 и 81-714.5 / Акционерное общество «Метровагонмаш». – М.: Транспорт, 1993.
12 Вагоны метрополитена моделей 81-720.1 и 81-721.1. Руководство по эксплуатации 7201.00.00.001 РЭ

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

ОБЕСПЕЧЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО УРОВНЯ БЕЗОТКАЗНОСТИ АСИНХРОННЫХ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ЭЛЕКТРОДЕПО «ПЕЧАТНИКИ» МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net