Оборудование железнодорожной станции «М» системой МПЦ-ЭЛ.

Введение 6
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ… 10
1.1 Анализ существующих систем и устройств электрической централизации 10
1.2 Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ EBILock-
950 12
1.3 Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И 14
1.4 Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-ЭЛ 17
1.5 Постановка задачи выпускной квалификационной работы 19
1.6 Обоснование выбора системы МПЦ-ЭЛ 20
1.7 Однониточный план станции, маршрутизация и осигнализирование… 23
2 ТЕХНИЧЕСКИЙРАЗДЕЛ 25
2.1 Двухниточный план станции 25
2.1.1 Канализация тягового тока… 25
2.1.2 Тональные рельсовые цепи 26
2.1.3 Расчет кабельных сетей напольных устройств… 27
2.1.4 Надежность системы 30
2.2 Оборудование станции устройствами МПЦ-ЭЛ 31
2.2.1 Состав МПЦ-ЭЛ 31
2.2.2 Процессорное устройство централизации 33
2.2.3 Система объектных контроллеров 39
2.2.4 Автоматизированные рабочие места… 52
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ОБЪЕКТНЫХ
КОНТРОЛЛЕРОВ 57
3.1 Порядок технического обслуживания и проверка работоспособности 57
3.2 Текущий ремонт 59
3.3 Замена неисправных модулей 61
3.4 Проверка после замены 63
3.5 Основные неисправности и способы их устранения… 64
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СРАВНЕНИЕ СИСТЕМ МПЦ-ЭЛ И
БМРЦ 70
4.1 Цель и задача экономического расчета… 70
4.2 Расчет капитальных вложений 72
4.3 Расчет эксплуатационных расходов на обслуживание устройств МПЦ-ЭЛ и БМРЦ 75
4.4 Расчет эффектов при сравнении устройств МПЦ-ЭЛ и БМРЦ 79
4.5 Расчет приведенных затрат 80
4.5.1 Срок окупаемости проекта 81
4.5.2 Расчет коэффициента экономической эффективности 81
5 ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПОСТА ЭЦ 82
5.1 Актуальность задачи пожарной безопасности 82
5.1.1 Задачи пожарной безопасности 82
5.1.2 Нормативные требования к системам пожарной защиты 83
5.1.3 Оборудование поста ЭЦ автоматической системой газового пожаротушения… 85
5.2 Экспертиза разрабатываемой системы микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ требованиям безопасности и экологичности, безопасности и производственной санитарии 92
5.2.1 Безопасность труда 92
5.2.2 Производственная санитария на железнодорожном транспорте. 94
5.2.3 Экологическая безопасность 95
5.2.4 Безопасность при чрезвычайных ситуациях 95
5.2.5 Выводы 97
Заключение… 98
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ… 100
Приложение А. Маршруты поездные, вариантные, маневровые 102
Приложение Б. Взаимозависимость показаний 106
Приложение В. Канализация обратного тягового тока 109
Приложение Г. Cхемы рельсовых цепей 110
Приложение Д. Кабельные сети 113
Приложение Е. Таблица шкафов ОК 116
Приложение Ж. Структурная схема платы МУЭП 117
Приложение З. Индикация МКС-МУ 118
Приложение И. Индикация МПР-МУ 120
Приложение К. Расчет потребности ОК 121

Весь текст будет доступен после покупки

В дипломном проекте поставлена цель: оборудование станции «М» устройствами микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.
Объектом дипломного проекта является железнодорожная станция «М».
Задачей данного дипломного проекта является разработка проекта оборудования железнодорожной станции «М» устройствами микропроцессорной централизации.
В процессе работы проведен анализ существующих систем и устройств электрических централизаций.
Спроектирована система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ. Были разработаны: однониточный план станции; двухниточный план станции с представлением ординат стрелок, сигналов и расстановкой напольного оборудования; таблица маршрутов и зависимостей, схему компановки шкафов ОК, структурная схема МПЦ-ЭЛ, кабельные сети стрелок, светофоров, релейных и питающих концов, принципиальны схемы включения светофоров, стрелок и рельсовых цепей.
На текущем уровне развития инфраструктуры железных дорог России доминирующее положение среди централизаций до сих пор остается за электрической централизацией, реализованной на элементной базе электромагнитных реле. Внедрение современных систем централизаций, основывающихся на микропроцессорных элементах, активно стало внедряться только последние 20 лет. Наступающий прогресс нельзя остановить, увеличивается грузооборот и пассажиропоток железнодорожным транспортом, предъявляются более современные требования к действующим системам, эксплуатируемые системы морально устаревают.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Эксплуатационный раздел

1.1 Анализ существующих систем и устройств электрической централизации


Электрическая централизация стрелок и сигналов на станции (ЭЦ) в настоящий момент — это основная система, позволяющая оперативно управлять движением поездов на железнодорожных станциях. На текущий момент, если рассматривать в разрезе по типу оснащенности электрическими централизациями, складывается такая картина, что до сих пор преобладающей массой ЭЦ на элементной релейной базе остается большинство систем. Существующие релейные электрические централизации на этапе своей эволюции, в течение всего времени стремились к улучшению следующих основных параметров:
? реализация унификации и типизации электрических схем централизаций, способствующих упростить дальнейшее проектирование и строительство систем, а также реализация обслуживания (ЭЦ блочного типа и с индустриальной системой монтажа);
? возможность реализация увязки с другими системами более высшего уровня, а также выполнение интеграции с другими автоматизированными системами диагностики и контроля;
? повышение вариативности возможностей (установка маршрутов по участкам с ложной занятостью, реализация кодирования путей на станции, оповещение работников и др.);
? повышение надежности и безопасности систем (реализация более надежного алгоритма размыкания маршрутов, исключение возможности перевода стрелок при кратковременных потерях шунта);
? повышение возможностей по увеличению способности пропуска поездов
в горловинах станции за счет возможности посекционного размыкания маршрутов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Гавзов, Д.В. Микропроцессорные централизации стрелок и сигналов / Д.В. Гавзов, А.Б. Никитин // Ж.-д транспорт. Сер. «Электрофикация. Автоматика и связь. АСУ». ЭИ/ ЦНИИТЭИ МПС. – 1999. – Вып. 2. – 40с.
2. Типовые материалы для проектирования. Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И. Альбом 1 Пояснительная записка : [утв. ЭРИО.424359.001ТМП-ЛУ] / Научно-производственный центр «ПРОМЭЛЕКТРОНИКА». – [б. и.], 2015. – 181 с.
3. Шалягин, Д.В. Надежность и безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики / Д. В. Шалягин, И. Б. Шубинский // Автоматика, связь, информатика. – 2005. – № 5. – С. 23-25.
4. Сапожников, В.В. Микропроцессорные системы централизации / В. В. Сапожников, [и др.] ; под ред. Вл. В. Сапожникова. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 398 с.
5. Анненкова, К.И. Технико-экономическое обоснование эффективности новой техники, технологий устройств автоматики, телемеханики и связи / К. И. Анненкова, [и др.]. – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2011. – 50 с.
6. Микропроцессорная система централизации стрелок и сигналов EBIlock 950. – М.: Трансиздат, 2008. –101 с.

Весь текст будет доступен после покупки