Обоснование эффективности работы порта на перегрузке тарно-штуч- ных грузов.

Введение……………………………………………………………………… 5
1 Анализ работы АО «Осетровский речной порт» при перегрузке тарно-
штучных грузов………………………………………………………………
7
1.1 Типы пакетов и контейнеров, вариантов и технологических схем
перегрузки грузов…………………………………………………………….
7
1.2 Анализ существующей и перспективной технологии перегрузоч-
ного процесса……………………………………………………....................
13
1.3 Методика обоснования технологического процесса работы порта.. 17
1.4 Зарубежный опыт на перегрузочных процессах с тарно-штуч-
ными грузами………………………………………………………………...
27
1.5 Выводы и задачи работы по разделу 1……………………………… 36
2 Обоснование эффективности работы порта на перегрузке тарно-штуч-
ных грузов…………………………………………………………….............
38
2.1 Разработка расчетных вариантов и норм технологии
перегрузочного процесса…………………………………………………….
38
2.2 Расчет эксплуатационно-экономических показателей технологи-
ческого процесса по различным: технологиям, размерам грузооборота причала, количеству кранов на причале…………………............................


42
2.3 Оценка оптимального варианта технологии перегрузочного
процесса………………………………………………………………………
50
2.4 Определение эффективной механовооружённости и размеров гру-
зооборота причала……………………………………………………………
55
2.5 Деятельность АО «Осетровский речной порт» в транспортно-логи-
стической системе………………………………………………………........
57
2.6 Выводы и задачи работы по разделу 2………………………………. 60
3 Организация оптимального технологического процесса работы порта.. 62
3.1 Разработка типовых технологических процессов полной обработки речных судов, единых планов-графиков работы транспорт-
ного узла……………………………………………………………………...
62
3.2 Разработка условий безопасного производства перегрузочного процесса на расчетных причалах, речных судах и железнодорожных ва-
гонах…………………………………………………………………………..


71
3.3 Выводы и задачи работы по разделу 3………………………………. 82
Заключение…………………………………………………………………... 84
Список использованных источников………………………………………. 88
Приложения………………………………………………………………….. 91
Приложение А. Схема механизации перевалки мешковых грузов техно-
логическими и транспортными пакетами…………………………..............
92
Приложение Б. Схема механизации перевалки мешковых грузов контей-
нерами……………………………………………………………....................
93
Приложение В. Технологическая карта перегрузки мешковых грузов в
20-тонных универсальных контейнерах…………………………………....
94

Весь текст будет доступен после покупки

Усть-Кут – город в России, административный центр Усть-Кутского рай- она Иркутской области. Находится в 510 км севернее Иркутска в центральной части региона в месте слияния рек Лены и Куты.
Усть-Кут – мощный Осетрово-Ленский транспортный терминал на пересе- чении железнодорожных, речных, воздушных и автомобильных дорог. Включает речной порт Осетрово, один из основных стратегических объектов страны, через который отправляются до 80% грузов для северных районов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических областей от Ха- танги до Колымы [14].
Важная производственная деятельность Осетровского речного порта – производство перегрузочных работ и комплексное обслуживание флота.
Научная организация и оптимальная технология перегрузочных работ поз- воляет в разных условиях с минимальными затратами обеспечить перегрузку по- ступающих в порт грузов и максимально сократить продолжительность стоянки судов под грузовыми операциями.
Перегрузочные работы в Осетровском порту относятся к самым трудоем- ким и тяжелым работам на речном транспорте.
В ходе загрузки судна производятся разнообразные операции, связанные с захватом, укладкой, взвешиванием груза в трюме и т.д.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ РАБОТЫ АО «ОСЕТРОВСКИЙ РЕЧНОЙ ПОРТ» ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ

1.1 Типы пакетов и контейнеров, вариантов и технологических схем перегрузки грузов

Для нынешних методов перевозки грузов речным транспортом присуще изменение транспортных характеристик путем укрупнения в пакеты, блок-па- кеты и контейнеры
Самыми трудоемкими из мелкотарных грузов с учетом механизации пере- грузочного процесса являются мешковые. Несмотря на то, что они перегружа- ются при помощи поддонов для внутрискладских и транспортных операций, тру- доемкость их перегрузки велика из-за потребности формирования и расформи- рования вручную подъемов в начальных и конечных пунктах технологического процесса.
Для мелкотарных грузов получил признание способ укрупнения транс- портных единиц – пакетизация. Пакетная система перевозки грузов основана на применении пакетообразующих средств
Значительное распространение, особенно в иностранной практике, для применения в качестве средства укрупнения мелкотарных грузов при транспор- тировке разными видами транспорта получили плоские двухнастильные под- доны
В России для обращения на речном и железнодорожном транспорте реко- мендован поддон типа 2ПВ2 размерами 1200х1600х180 мм (ГОСТ 33757-2016). Масса поддона составляет 80 кг (рисунок 1.1).
Перегрузку мешковых грузов в пакетах следует производить при помощи грузозахватных приспособлений, обеспечивающих сохранность пакета и надеж- ность его удержания при перемещении
Характерные черты транспортировки тарно-штучных грузов заключается в том, что для увеличения эффективности их транспортировки нужно укрупне-

ние грузовых единиц.



Рисунок 1.1 – Двухнастильный двухзаходный поддон 2ПВ2


Для перемещения пакетов мешковых грузов на поддонах применяется руч- ной стропобалочный захват (рисунок 1.2).

Весь текст будет доступен после покупки

1 Боровская Ю.С. Защита выпускной квалификационной работы, вклю- чая подготовку к процедуре защиты и процедуру защиты. Оформление и подго- товка выпускной квалификационной работы: учебно-методическое пособие [Текст] / Боровская Ю.С., Жендарева Е.С., Мукасеев А.В. –Новосибирск: СГУВТ, 2019. – 73 с.
2 Бунеев В.М. Зачесов В.П. Турищев Ю.В. – Менеджмент на внутреннем водном транспорте.- Новосибирск, 2013, 430стр.
3 Носов В.П. Технология и организация перегрузочных процессов, учебное пособие. [Текст] / В.П. Носов. – Новосибирск: ФГОУ ВПО «Новосиб. гос. акад. водн. трансп.», 2010. – 145 с.
4 Носов В.П. Управление работой порта, учебник. [Текст] / В.П. Носов. – Новосибирск: ФГБОУ ВО «Сибирский гос. универ. водн. тр-та.», 2016. – 118 с.
5 Носов В.П. Управление работой портов: методическая разработка на выполнение курсовой работы. [Текст] / В.П. Носов. – Новосибирск: ФГОУ ВПО
«Новосиб. гос.акад. водн. тр-та.», 2008. – 48 с.
6 Носов В.П. Руководство по оформлению Иллюстрационного материала и доклада для защиты выпускных классификационных работ (ВКР) выпускни- ками факультета «Управление на водном транспорте»: руководство. [Текст] / В.П. Носов, В.М. Болдарев, А.А. Белоногов, Е.А. Григорьев. – Новосибирск: ФГБОУ ВО «Сибир. гос. универ. водн. тр-та», 2017. – 48 с.
7 Справочник по грузозахватным устройствам для перегрузки штучных грузов. НПО «Речпорт». [Текст] / М.: Транспорт, 1991. – 175 с.
8 Степанов А.Л. Портовое перегрузочное оборудование. Учебник для ву- зов. [Текст] / А.Л. Степанов. – М.: Транспорт, 1996, – 328 с.

Весь текст будет доступен после покупки