Обоснование транспортно-технологической схемы доставки зерна из Крымска в Измир

ВВЕДЕНИЕ 5
1. Российский зерновой рынок 7
1. 1 Анализ мирового оборота зерновых грузов 7
1. 2 Анализ ситуации российского рынка зерновых грузов 12
1. 3 Самообеспеченность России зерном 22
2. Теоретические основы транспортно-экспедиционного обслуживания 29
2. 1 Сущность и виды транспортно-экспедиционной деятельности 29
2. 2 Нормативно-правовое и коммерческое регулирование транспортно-экспедиционной деятельности 39
2. 3 Особенности перевозки зерна из Крымска в Измир 49
2. 4 История развития транспортно-экспедиционного обслуживания 52
3. Технико-экономическое обоснование транспортно-технологических схем доставки пшеницы из Крымска в Измир 58
3.1. Транспортировка груза 58
3.2. Общая характеристика ООО «АК Агри Экспорт» 63
3.3. Выбор транспортно-технологической схемы 64
3.4. Расчет стоимости и времени доставки 67
3.5. Выбор и обоснование преимущественной схемы доставки 81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 90

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт является одной из ведущих отраслей сферы материального производства, а также оказывает существенное влияние на мировое разделение труда и мировую экономику в целом. С развитием транспортной отрасли укрепляется взаимосвязь между структурами различных ответвлений национальных комплексов. Взаимодействие между социальной, научно-технической, производственной и торговой сферами мировой экономики повышает динамику развития отдельных элементов рыночной инфраструктуры, таких как: интернациональное сотрудничество субъектов рынка, самостоятельных корпораций, международных фондов, таможенных, торговых и банковских союзов, их внешнеэкономическая деятельность, информации и систем связи, транспортных систем и сферы услуг.
Высокий уровень конкуренции в условиях перенасыщения рынка и рост потребительского спроса, направленного на получение лучших товаров и услуг за их минимальную цену, подталкивает к совершенствованию и развитию сферы логистики. В транспортной сфере логистика отвечает за обработку информации, связанной с доведением товаров от производителей к потребителям, и за эффективные организацию и управление материальными потоками. В настоящее время доставка товаров тесно связана с обеспечением выполнения ряда различных услуг и операций, без которых невозможно эффективное и оперативное распределение товаров, что привело к формированию деятельности по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ТЭО).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Российский зерновой рынок
1. 1 Анализ мирового оборота зерновых грузов
Суммарные годовые объемы производства и потребления зерновых культур в мире за последние 10 лет выросли. В 2022 году эти показатели, по отношению к 2012 году, увеличились на 29,5 % и 25,3 % соответственно. Объем мировой торговли зерном имеет схожую динамику – постепенно увеличивается, за исключением нескольких периодов, когда значения уменьшались незначительно (на 1-2 %). Данные по годам представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Оборот зерна в мире за 2012– 2022 гг.
Год Производство, млн. тонн Потребление, млн. тонн Торговля, млн. тонн
2012 2012,1 2057,3 257,8
2013 2124,2 2121,5 273,0
2014 2281,7 2181,2 286,3
2015 2258,7 2216,3 279,8
2016 2248,6 2274,5 290,8
2017 2343,4 2317,3 323,4
2018 2295,3 2324,9 318,8
2019 2520,6 2430,9 363,6
2020 2567,0 2499,6 379,0
2021 2535,6 2520,4 394,1
2022 2605,8 2577,2 395,9
В сезоне 202 г. объем производства зерна составил 2605,8 млн. тонн, что на 2,8% больше предыдущего года (2535,6 млн. тонн). В 2023 году также прогнозируется незначительный рост данного показателя.
Для того, чтобы дать оценку ситуации на мировом рынке зерновых культур, следует проанализировать роль в производстве отдельных типов зерна (рис. 1), а именно:
• Пшеница. Она является основной зерновой культурой в мире, а также самым важным хлебным растением.
• Кукуруза. Считается одной из наиболее ценных аграрных культур в мире по своим кормовым и продуктивным качествам.
Рис. Основными потребителями данного вида зерна являются: Китай, Индия, Индонезия, Бангладеш и Вьетнам, в остальных частях света роль риса весьма велика.

Рисунок 1 — Структура производства зерновых культур в мире в 2022 году, %
Мировое производство кукурузы последние годы неуклонно растет. В последние годы США является ведущим мировым производителем кукурузы. За 2021 и 2022 гг. в Штатах было собрано 361,09 млн. тонн и 345,50 млн. тонн соответственно, что составляет около 35% от всего мирового объема производства этой культуры. Второе место принадлежит Китаю – около 22% от мирового урожая кукурузы. Россия заняла 11 место.
Производство пшеницы распространено равномернее. За последнее десятилетие ее сборы устойчиво растут. Крупнейшие производители пшеницы – Китай, Индия и Российская Федерация. В общем объеме производства доля этих стран равна 17,7%, 11,8% и 8,3% соответственно.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Будрина Е.В., учебное пособие «Основы транспортно-экспедиционной деятельности», СПбГИЭУ, 2000 г. – 139 с.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ), часть 2 от
26.01.1996 № 14-ФЗ, гл. 41 «Транспортная экспедиция».
3. Гречуха В.Н., «Транспортное право: правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта», 2015 г.
4. Григорьев Д.Д., «Экспедирование грузов», 2016 г.
5. Григорян М.Г., Лебедева А.С., Табачникова Е.В., Рогавичене Л.И., Будрина Е.В., учебник и практикум «Транспортно-экспедиционная деятельность» 1-е изд. - сер. 68, 2017 г.
6. Интернет-платформа для публикаций «Pandia», сайт: http://pandia.ru,
«Основные нормативные акты по перевозке грузов автомобильным транспортом».
7. Интернет-портал новостей сельского хозяйства РФ: https://agrovesti.net.
8. Информационный интернет-портал: https://lektsii.org. Статья «Роль финикийцев в развитии мореплавания».
9. Касаткин Ф.П., «Транспортно-экспедиционное обслуживание мультимодальные перевозки», 2016 г.
10. Кирилловых А.А., «Транспортно-экспедиционная деятельность: нормативное регулирование и гражданско-правовая конструкция», 2010 г.

Весь текст будет доступен после покупки