Обследование земляного полотна с помощью георадиолокации

ВВЕДЕНИЕ 9
1 Использование съемных и мобильных средств георадиолокации. 12
1.1 Виды применяемых георадаров 13
1.2 Конструкция георадара………………………………………………………………………….13
1.3 Радиотехнический прибор подповерхностного зондирования(георадар) «ОКО-3» 18
1.4. Дефектоскопные вагоны, оснащённые системой георадиолокации………………………………………………………………….26
1.4.1. Вагон-дефектоскоп-путеизмеритель «ДЕКАРТ»………………………………………………………………………. 26
1.4.2. Диагностический комплекс «ИНТЕГРАЛ»……………………………...28
1.4.3. Скоростной двухвагонный диагностический комплекс инфраструктуры «ЭРА+»……………………………………………………………………………32
2 Программное обеспечение георадиолокационной диагностики железнодорожного пути 37
2.1 Цель программного обеспечения 37
2.2 Требования к программному обеспечению 37
2.3 Структура программного обеспечения……………………………………………….....................................382.4 Виды программного обеспечения для георадиолокационной диагностики…………………………………………………………………….…382.4.1GeoScan32…………………………………………………………………....38
2.4.2 ГРОТ 12……………………………………………………………………..39
2.4.3. "Cartscan"…………………………………………………………………...40
2.4.4. ПРОГРАММА GROT(GROT 3D)……………..………………………………………………….........41
2.5. Обработка радарограмм.…………………………………………………….42
3 Георадар «ПИТОН-3» 52
3.1 Конструкция и принцип действия георада «Питон-3». 52
3.2 Особенности работы с прибором «Питон-3» 54
4 Георадар «ОКО-3» с антенным блоком Тритон-М 55

4.1 Назначение георадара 55
4.2 Особенности в работе с георадаром 55
4.3 Технические характеристики Георадара «ОКО-3» с антенным блоком Тритон-М 56
4.4 Область применения георадара 56
5 Сравнение характеристик георадаров «ОКО-3», «ПИТОН-3» И «ОКО-3» с снтенным блоком Тритон-М 58
5.1 Характеристики георадара «ПИТОН-3» 59
5.2 Характеристики георадар «ОКО-3» с антенным блоком Тритон-М 60
5.3 Характеристики георадара «ОКО-3» 61
6 Безопасность и экологичность проекта 63
6.1 Оценка профессиональных рисков геофизика инженерно-геологической базы………………………………………………………………………………….63
6.2 Анализ основных профессиональных рисков на рабочем месте геофизика и мероприятия, направленные на их снижение 64
6.3 Элементы управления профессиональными рисками 66
6.4 Расчет профессиональных рисков на рабочем месте ведущего геофизика инженерно-геологичкой базы 70
7 Технико-экономическое сравнение георадаров «ОКО-3», «ПИТОН-3» и «ОКО-3» с антенным блоком Тритон-М 71
7.1 Расчет основных расходов 72
7.1.1 Амортизация георадара 72
7.1.2 Расчет заработной платы сотрудников с учетом налогов 74
7.1.3 Транпортировка оборудования 75
7.1.4 Прочие материалы и расходы……………………………………………..75
7.2 Срок окупаемости и экономический эффект……………………………….75
7.3 Итоги экономического эффекта……………………………………………..76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 82

Весь текст будет доступен после покупки

Реализуемая компанией ОАО «РЖД» стратегия развития железных дорог предполагает поэтапное увеличение нагрузок на путь и скоростей движения поездов. Для обеспечения безопасности перевозочного процесса в условиях совмещенных воздействий скоростного и тяжеловесного грузового, а также высокоскоростного подвижного состава необходимо гарантировать эксплуатационную надежность всех элементов пути.
В настоящее время для обеспечения требований безопасности движения поездов выполняются различные виды ремонтов, в большей степени относящиеся к обновлению верхнего строения, в то время как основную нагрузку воспринимают не только рельсошпальная решетка и подшпальное основание, но и основная площадка земляного полотна. Проводимые ремонтные мероприятия, как правило, не затрагивают земляное полотно, о чем свидетельствует рост протяженности «больных» участков, регистрируемый в последние годы. Ремонт и усиление земляного полотна производятся крайне редко и только тогда, когда неисправности могут привести к прекращению движения поездов или значительному ограничению его скорости. В настоящее время протяженность дефектного земляного полотна достигла 10% от общей протяженности железных дорог РФ.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Использование съемных и мобильных средств георадиолокации.
Современные технологии георадиолокации предоставляют уникальные возможности для эффективного и оперативного изучения подземного пространства, позволяя решать широкий спектр прикладных задач в различных сферах деятельности человека. Одним из перспективных направлений развития является использование съемных и мобильных средств георадиолокации, которые значительно расширяют границы применимости георадаров благодаря своей компактности, простоте эксплуатации и высокой мобильности. В данной главе мы рассмотрим ключевые особенности и преимущества мобильных и переносимых георадарных комплексов, обсудим принципы их работы, изучим области практического применения и оценим перспективы дальнейшего совершенствования технологий. Мы проанализируем современные модели портативных георадаров, сравним их технические характеристики и продемонстрируем практические примеры успешного внедрения мобильной георадиолокации в инженерии, экологии и геофизике. Цель главы — показать важность и значимость мобильного подхода в георадиолокационных исследованиях, познакомить с инновационными технологиями и подготовить специалистов к эффективному использованию новейших разработок в повседневной практике.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ГОСТ 34783-2021 «Средства технического диагностирования и мониторинга железнодорожного пути высокоскоростных железнодорожных линий»;
2. СП 47.13330.2016 «Свод правил. Инженерные изыскания для строительства. Основные положения. Актуализированная редакция» (СНиП 11-02-96);
3. СП 116.13330.2012 «Свод правил. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов» (СНиП 22-02-2003);
4. СП 45.13330.2017 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» (СНиП 3.02.01-87);
5. СП 449.1326000.2019 «Инженерные изыскания для строительства в районах набухающих грунтов»;
6. Приказ Департамента градостроительного развития территории Нижегородской области от 09.04.2012 № 01-10/17-1 «Об утверждении рекомендаций по проведению инженерных изысканий, проектированию, строительству и эксплуатации зданий и сооружений на закарстовых территориях Нижегородской области»;

Весь текст будет доступен после покупки