Оценка безопасности плавания при форсировании Черноморских проливов.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………….………...…..……….

1 НОРМАТИВНЫЕ АКТЫ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЕ ПРАВИЛА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОЙ НАВИГАЦИИ………………
1.1 СОЛАС-74……………………………………………………………….
1.2 МППСС-72………………………………………………………………
1.3 ПДНВ…………………………………………………………………….

2 БЕЗОПАСНОСТЬ ПЛАВАНИЯ В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ…………………
2.1 Характеристика стесненных вод……………………………………….
2.2 Подготовка к плаванию в узкостях…………………………………….
2.3 Использование сеток навигационных изолиний……………………...
2.4 Навигационные особенности плавания в узкостях…………………...
2.5 Влияние мелководья на управляемость………………………………..
2.6 Проседание на мелководье……………………………………………..
2.7 Береговой эффект……………………………………………………….
2.8 Явление присасывания…………………………………………………

3 ОЦЕНКА НАВИГАЦИОННЫХ УСЛОВИЙ ЧЕРНОМОРСКИХ ПРОЛИВОВ………………………………………………………………………..
3.1 Черное море……………………………………………………………..
3.2 Пролив Босфор………………………………………………………….
3.3 Мраморное море………………………………………………………...
3.4 Пролив Дарданеллы…………………………………………………….
3.5 Безопасный путь через Босфор и Дарданеллы………………………...

4 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ЦИРКУЛЯЦИИ………………………………………

ЗАКЛЮЧЕНИЕ….……….…………………………...……………………...……

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………….…………………………………

Весь текст будет доступен после покупки

Морские перевозки являются одним из основных способов транспортировки грузов по всему миру. Черноморские проливы, такие как Босфор и Дарданеллы, являются важными морскими маршрутами, соединяющими Черное и Мраморное моря. Каждый год через эти проливы проходят тысячи судов, перевозящих грузы и пассажиров.
Однако, прохождение через эти проливы сопряжено с определенными рисками. Например, при проходе через Босфор или Дарданеллы, суда сталкиваются с сильными течениями, узкими и крутыми поворотами, а также густым судоходным трафиком, что может привести к авариям.
Кроме того, изменение погодных условий, таких как штормы и туманы, может также повысить риски для судов и их экипажей. Существуют различные правила и регламенты, которые регулируют движение судов и обеспечивают безопасность плавания.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные акты, которые устанавливают правила и требования к обеспечению безопасности морской навигации, являются необходимым элементом регулирования морских перевозок. Основные нормативные документы определяют не только требования к навигационному оборудованию и навигационной информации, но и процедуры обеспечения безопасности движения судов. Такие документы регулируют эксплуатацию морских объектов и определяют ответственность участников морского движения. Они могут включать в себя международные и национальные правовые акты, инструкции и рекомендации международных организаций, занимающихся навигационной безопасностью, а также другие регулирующие бумаги.
International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974. (SOLAS-74). Содержит консолидированный текст СОЛАС-74, включающий сводный текст приложений к Конвенции и Протоколу 88, в том числе поправки к ней. Россия является участником Конвенции.
В апреле 1912 года страшная катастрофа, связанная с потерей пассажирского парохода «Титаник», унесла более полутора тысяч человеческих жизней. Это стало толчком к созданию документа, который направлен на обеспечение безопасности жизни людей в море. Такой документ был разработан в виде «Международной конвенции по охране человеческой жизни на море».

СОЛАС (Международная конвенция по охране человеческой жизни на море) является ключевым международным договором, регулирующим безопасность коммерческих судов. Первый вариант Конвенции был создан в 1914 году, а последующие - в 1929, 1948 и 1960 годах. Главной целью СОЛАС является определение минимальных стандартов по конструкции, оборудованию и безопасности плавания судов.
В 1974 году была принята новая Конвенция, состоящая из 8 глав, которая заменила Конвенцию СОЛАС-60. В 1988 году был принят Протокол к Конвенции СОЛАС-74, который установил гармонизированную систему проверки и выдачи Свидетельств, соответствующих требованиям Конвенции СОЛАС, Конвенции о грузовой марке и Конвенции МАРПОЛ-73/78. Согласно Протоколу 1988 года, осмотр судна проводится комплексно в одно время.
Конвенция охраняла безопасность судов, выполняющих международные перевозки, исключая военные корабли и транспорты, рыболовные суда, яхты для отдыха, суда с валовой вместимостью менее 500 р. тонн и некоторые другие. Глава V Конвенции «Безопасность мореплавания» также распространяется на суда с валовой вместимостью менее 500 р. тонн.
Конвенция определяет стандарты, которым должно соответствовать судно, включая требования к его конструкции (в том числе деление на отсеки и остойчивость), двигателям и электрическим системам, системам противопожарной защиты и спасательным средствам, радиооборудованию, безопасности мореплавания и перевозке опасных грузов.
Согласно Конвенции, каждое судно должно пройти осмотр со стороны должностных лиц правительства или признанной организации. Судно и его оборудование должны быть в состоянии, соответствующем требованиям Конвенции, и обеспечивать безопасность людей, находящихся на его борту, и судна при плавании в море.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Гаврюк М.И. и др. Навигационное обеспечение плавания судов при особых обстоятельствах. [Текст]/ М.И. Гаврюк, В.М. Лобастов, А.Н. Сахаров, Ю.М. Улькин - М.: ЦРИА "Морфлот", 1982 - 58 с.
2. Конвенция о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года с поправками [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://docs.cntd.ru/document/1901005, свободный. – Загл. с экрана.
3. Конвенция ПДНВ и Кодекс ПДНВ [Электронный ресурс]. – 2011. – Режим доступа: https://deckofficer.ru/titul/resolutions/item/konventsiya-pdnv-i-kodeks-pdnv, свободный. – Загл. с экрана.
4. Кондрашихин В.Т. и др. Справочник судоводителя по навигационной безопасности мореплавания [Текст]/ Кондрашихин В.Т., Бердинских В.В., Мальцев А.А., Козырь Л.А. - Одесса. Маяк. 1990 – 168 с.
5. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года СОЛАС 74 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://allgosts.ru/01/040/gost_26387-84, свободный. – Загл. с экрана.
6. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Давыдов В.С. Навигация и Лоция [Текст] - Киев, 2009 - 618 с.
7. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г. Обеспечение навигационной безопасности плавания. Учебное Пособие [Текст] - Киев: Аристей, 2006 – 380 с.

Весь текст будет доступен после покупки