Оценка и основные направления совершенствования факторов экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта

Введение 6
1 Теоретические аспекты экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта 9
1.1 Экономическая безопасность железнодорожного предприятия: понятие, сущность 9
1.2 Показатели, факторы и условия экономической безопасности 14
1.3 Процесс обеспечения экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта, основные угрозы 20
2 Оценка (исследование) экономической безопасности предприятия 24
2.1 Характеристика деятельности Пятой Хабаровской дистанции пути 24
2.2 Структура управления холдинга ОАО «РЖД» и анализ финансового состояния 28
2.3 Анализ ключевых показателей деятельности Пятой Хабаровской дистанции пути 42
В таблице 6, представим объемные показатели Пятой Хабаровской дистанции. 42
Таблица 6 – Объемные показатели Пятой Хабаровской дистанции пути – за 2020-2022 гг. 42
3 Разработка мероприятий по оптимизации финансового состояния Пятой Хабаровской дистанции пути 48
3.1. Основные мероприятия для укрепления финансового состояния Пятой Хабаровской дистанции пути 48
3.2. Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий 58
Таким образом, получаем, что проект внедрения программы «КОНТРОЛЛИНГ» является эффективным. Окупается за 7 месяцев и принесет дополнительную прибыль. Результатом внедрения программы будет оптимизация управления финансовым состоянием Пятой Хабаровской дистанции пути. 61
4.1 Принципы обеспечения информационной безопасности Пятой Хабаровской дистанции пути 66
4.2 Программное обеспечение информационной безопасности структурного подразделения 73
Рисунок 21 – Блок-схема проверки работоспособности ПЭВМ 74
Перечень базовых информационных систем ОАО «РЖД», влияющих на непрерывность производственной деятельности ОАО «РЖД» представим в таблице 17. 77
4.3 Мероприятия по обеспечению информационной безопасности Пятой Хабаровской дистанции пути 78
Заключение 85
Список используемой литературы 86
Приложение А – Отчет о финансовых результатах 93

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время, когда экономическая ситуация в стране находится под воздействием санкционных процессов, проблемы обеспечения экономи-ческой безопасности становятся особенно актуальными.
Различного рода экономические угрозы, которые формируются в рамках реального сектора экономики могут существовать в виде убытков промышленных отраслей, и это влияет на то, что будет иметься зависимость от мировой конъюнктуры, а также в недостаточной мере использоваться мощности в разнообразных сферах народного хозяйства, вырастет, как мо-ральный, так и физических износ основного капитала в тех отраслях, кото-рые являются стратегически значимыми. Характерная черта этого процесса сводится к тому, что оперативный процесс разрушения текущей структуры экономики осуществляется в одно и тоже время с замедленными темпами формирования новой структуры, и это влияет на то, что теряется некоторая часть национального богатства государства.
Железнодорожная отрасль имеет огромное значение для экономики страны в виду итого, что обеспечивает транспортировку грузов и пассажи-ров, а также играет важную роль в развитии экономики страны. Однако, как и любая другая отрасль, железнодорожная отрасль сталкивается с различ-ными вызовами и проблемами, которые могут повлиять на ее экономическую безопасность.
Вопросы изучения факторов, которые могут оказывать воздействие на экономическую безопасность железнодорожной отрасли, имеют несколько целей. Во-первых, это помогает понять вызовы и проблемы, с которыми сталкивается отрасль, и разработать стратегии и решения для их решения. Во-вторых, изучение факторов может помочь повысить конкурентоспособ-ность железнодорожной отрасли и улучшить ее эффективность и надежность. И, наконец, изучение факторов может помочь снизить риски для экономиче-ской безопасности железнодорожной отрасли и защитить ее от непредвиден-ных обстоятельств.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Экономическая безопасность железнодорожного предприятия: по-нятие, сущность

Железнодорожные предприятия играют важную роль в экономике любой страны. Они обеспечивают транспортировку грузов и пассажиров, создают рабочие места и являются важным источником дохода для государ-ства. Но различные железнодорожные компании переживают риски того, что возникают различные потери экономического характера, а также угрозы безопасности их деятельности. Необходимо обратить внимание на то, что ис-следователи и ученые в настоящий период времени не пришли к единой точ-ки зрения по поводу определения понятия «экономическая безопасность».
К примеру, Абалкин А. придерживается точки зрения, согласно кото-рой под экономической безопасностью следует понимать перечень различ-ных факторов и условий, на основании которых гарантируется независи-мость экономической сферы государства, а также её стабильность, возмож-ность на постоянной основе обновляться и совершенствоваться [1]. Исследо-ватель делает акцент на различных понятиях, к которым относятся: возмож-ность развиваться, независимость, развитие стабильное и устойчивое разви-тие.
Городецкий А. и Архипов А. [3] придерживаются точки зрения, на основании которой, под экономической безопасностью подразумевается спо-собность сферы экономики гарантировать более результативное удовлетво-рение потребностей, которые существуют у общества, на международном, а также национальном уровне. Итак, здесь говорится о том, что экономическая безопасность – это целый перечень внешних и внутренних условий, на осно-вании которых происходит более результативное развитие сферы нацио-нальной экономики, а также её возможности удовлетворять различного рода потребности, которые существуют у личности, социума и государства, га-рантировать определённую степень конкурентоспособности организации в рамках внешнего рынка, которые предоставляют гарантии того, что не будет разнообразных потерь и угроз. Здесь определение является очень обшир-ным.
Некоторые ученые говорят о том, что база для существующей госу-дарственной стратегии экономической безопасности – это идеология разви-тия, которая, в свою очередь, базируется на различного рода национальных интересах и стратегических приоритетах, которые дают возможность сокра-тить к минимуму угрозы безопасности сферы экономики. Итак, в экономиче-скую безопасность, кроме развития также входит понятие «устойчивая эко-номика». Однако, благодаря устойчивости экономики можно гарантировать надежность и прочность компонентов, которые она формирует, а также связь среди данных компонентов. Помимо всего прочего, она даёт возможность выдерживать разнообразные воздействия, которые происходят на данную систему [30].
В целом, резюмируя анализ данного понятия в научной литературе, можно отметить, что экономическая безопасность – это состояние, при кото-ром экономика страны защищена от внешних и внутренних угроз, способна обеспечить устойчивое развитие и сохранение национальных интересов.
Экономическая безопасность железнодорожного предприятия – это состояние, при котором предприятие способно обеспечить свою финансовую устойчивость, защитить свои активы и обеспечить безопасность перевозок [6].
Экономическая безопасность железнодорожного предприятия вклю-чает в себя несколько аспектов:
1. Финансовая устойчивость. Железнодорожное предприятие должно иметь достаточный уровень доходов, чтобы обеспечить свою финансовую устойчивость и выполнять свои обязательства перед пассажирами и грузо-владельцами.
2. Безопасность перевозок. Железнодорожное предприятие должно обеспечивать безопасность перевозок пассажиров и грузов. Это включает в себя защиту от террористических угроз, преступных действий и несчастных случаев.
3. Защита активов. Железнодорожное предприятие должно защищать свои активы от хищения, краж и разрушения. Это включает в себя защиту от кражи грузов, вандализма и разрушения инфраструктуры.
4. Соблюдение законодательства. Железнодорожное предприятие должно соблюдать законодательство, регулирующее его деятельность. Это включает в себя соблюдение правил безопасности, защиту прав пассажиров и грузовладельцев, а также соблюдение экологических норм.
5. Развитие инфраструктуры. Железнодорожное предприятие должно развивать свою инфраструктуру, чтобы обеспечить более эффективную и безопасную транспортировку грузов и пассажиров.
Если говорить об организациях, связанных с железнодорожным транспортом в России, то можно отметить, что для них характерной особен-ностью является принятие различных мер для усовершенствования структу-ры дальнейшего управления железнодорожной отраслью. Именно отталки-ваясь от подобной структуры, можно определить в каких направлениях дальше надо работать для преобразования. Как правило, описанные выше мероприятия первоначально касаются разнообразные производственных первичных звеньев и различные территориальные филиалы, которые суще-ствуют у железных дорог. В данном направлении деятельность осуществля-ется по отношению объединения разнообразных функций, которые имеют связь с процессами управления разнообразными подразделениями ж/д транспорта, и с возможностью будущей централизации всего процесса управления деятельностью логистического характера, перевозочного, фи-нансового и транспортного. Также ведется работа по объединению финансо-вых ресурсов, чтобы можно было управлять ими даже в том случае, когда наблюдается дефицит [7].
Любые отношения между субъектами подобного рынка железнодо-рожный отрасли в первую очередь должны полагаться на экономико-финансовые отношения. Нормальное функционирование предприятия желез-нодорожного транспорта может быть достигнуто только в том случае, если оно предоставляет определенный объём и качество транспортных услуг. Од-нако, невозможно определить, насколько зависит форма собственности же-лезнодорожного предприятия от дальнейших показателей деятельности по-добного предприятия, ввиду того что несмотря на принадлежность к госу-дарству или частному лицу в очередь подобное предприятие работает, осно-вываясь на экономических законах.
При этом нельзя не отметить тот факт, что дорожный транспорт игра-ет огромную роль в части того, что значительная часть перевозок возлагает-ся именно на эту отрасль. В связи с этим можно говорить, что любое рефор-мирование данной отрасли может оказывать воздействие на экономику стра-ны в целом, а также на её экономическую безопасность [42].
Одной из особенностей железнодорожного предприятия является наличие крупной инфраструктуры, которая включает в себя железнодорож-ные пути, станции, терминалы, депо и другие объекты. Эта инфраструктура требует постоянного обслуживания и ремонта, что повышает затраты на производство. Также ключевой особенностью железнодорожного предприя-тия является использование большого количества энергии и сырья для своей деятельности. Это включает в себя топливо для локомотивов, электроэнер-гию для освещения и работы станций, а также различные материалы для строительства и обслуживания инфраструктуры.
Железнодорожное предприятие также сталкивается с конкуренцией со стороны других видов транспорта, таких как автомобильный и авиацион-ный. Конкуренция может привести к снижению спроса на услуги железнодо-рожного транспорта и ухудшению финансового положения компании.
Нельзя не упомянуть, что еще одной особенностью железнодорожно-го предприятия является наличие сложной системы управления и регулиро-вания. Компании должны соблюдать множество правил и норм, установлен-ных правительством и регуляторами, что может повысить затраты на произ-водство.
Железнодорожный транспорт является наиболее значимым компонен-том национальной и экономической безопасности страны, а также оказывает воздействие на процесс стабилизации всей экономической сферы, а также на то, чтобы укрепить финансово-кредитную область. Помимо всего прочего, данный транспорт гарантирует наиболее стабильную деятельность разнооб-разных сфер народного хозяйства, помогает увеличить общую степень ре-зультативности применяемых ресурсов, и сократить удельные затраты в рамках себестоимости товаров в отраслях материального производства бла-годаря тому, что будет уменьшен транспортный компонент [33].
Компании в сфере железнодорожного транспорта имеют цель: разви-вать сферу машиностроения, сократить инновационные компоненты на доро-ги, реализация движения, которое является достаточно высокоскоростным. Этот аспект говорит о том, что у железной дороги существует стратегическое значение, на основании которого можно сформировать условия для того, чтобы нейтрализовать различные угрозы в сфере экономической безопасно-сти на уровне государства.
Экономическая безопасность железнодорожного предприятия являет-ся важным аспектом его деятельности. Она позволяет предприятию обеспе-чивать свою финансовую устойчивость, защищать свои активы и обеспечи-вать безопасность перевозок. Для достижения этой цели необходимо соблю-дать законодательство, развивать инфраструктуру и обеспечивать безопас-ность перевозок и защиту активов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосо-ванием 12.12.1993 г.; принята всенародным голосованием 12.12.1993 г. (по-следняя редакция) // Справочно-правовая система КонсультантПлюс. – IDO: http://www.consultant.ru.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая): [принят Гос. Думой 21 октября 1994 года] от 30.11.1994 г. №151-ФЗ (последняя ре-дакция) // Справочно-правовая система «Консультант Плюс». – Послед. об-новление: 15.06.2023. – Текст: электронный.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая): [принят Гос. Думой 22 декабря 1995 года] от 26.01.1996 г. №14-ФЗ (последняя ре-дакция) // Справочно-правовая система «Консультант Плюс». – Послед. об-новление: 15.06.2023. – Текст: электронный.
4. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая): [принят Гос. Думой 19 июля 2000 года] от 05.08.2000 г. №117-ФЗ (последняя редак-ция) // Справочно-правовая система «Консультант Плюс». – Послед. обнов-ление: 15.06.2023. – Текст: электронный.
5. О банках и банковской деятельности : федер. закон от 02.12.1990 г. № 395-1 (последняя редакция) // Справочно-правовая система Консультант-Плюс. – Послед. обновление: 15.06.2023. – Текст: электронный.
6. Об акционерных обществах: федеральный закон от 26.12.1995 № 208-ФЗ (ред. от 07.10.2022, с изм. от 19.12.2022) // Справочно-правовая си-стема КонсультантПлюс. – Послед. обновление: 15.06.2023. – Текст: элек-тронный.
7. О бухгалтерском учете: федеральный закон от 06.12.2011 № 402-ФЗ (последняя редакций) // Справочно-правовая система КонсультантПлюс. – Послед. обновление: 15.06.2023. – Текст: электронный.

Весь текст будет доступен после покупки