Оценка навигационно-гидрографических условий безопасности плавания судна в стесненных условиях

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ХАРАКТЕРИСТИКА НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ 9
1.1 Общая характеристика условий плавания в стесненных водах 9
1.2 Характеристика навигационно-гидрографических факторов. 11
2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПАРАМЕТРОВ НАВИГАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЛАВАНИИ В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ 12
2.1 Фактор риска по ширине фарватера 12
2.2 Фактор риска по глубине фарватера 14
2.3 Фактор риска по кривизне фарватера 17
2.4 Фактор риска при плавании в узкости 18
2.5 Фактор риска по интенсивности потока 19
3 ОЦЕНКА РИСКА, СВЯЗАННАЯ С ПЛАВАНИЕМ СУДОВ В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ 21
3.1 Оценка глубины при прохождении судном узкости. 21
3.2 Оценка ширины полосы движения в стесненных водах. 27
3.3 Оценка влияния гидрологических и гидрометеорологических факторов на безопасность движения судна в узкости. 31
4 НАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВАНИЯ СУДНА В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ 35
4.1 Организация навигационного мостика при плавании судов в стесненных водах. 35
4.2 Оценка риска. 38
4.3 Планирование перехода при прохождении судна в стесненных водах. 41
4.4 Управление судном. 44
5 ОЦЕНКА НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ БЕЗОПАСНОГО ПРОХОДА СУДНОМ «CARDONIA» СТЕСНЕННОГО УЧАСТКА ПОРТА НОВОРОССИЙСК 48
5.1 Краткая информация о лимитирующем участке 48
5.2 Краткая информация о судне. 49
5.3 Оценка безопасного прохода стесненного участка. 51
ПРИЛОЖЕНИЕ А 61
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 63
ПРИЛОЖЕНИЕ В 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 72

Весь текст будет доступен после покупки

При плавании в стесненных районах, изобилующих навигационными опасностями, характеризующихся высокой интенсивностью судоходства и ограниченной шириной свободного прохода, безопасность судовождения в определяющей мере зависит от навигационного оборудования, от экипажа, особенностей района, гидрометеорологических и гидрографических факторов, а также от других особенностей, таких как знание местных правил и условий прохождения участка, состав навигационного мостика во время прохождения опасного участка, точность определения места судна и другие факторы. Система навигационного оборудования, представляющая собой совокупность средств навигационного оборудования, организованных определенной структурой, в зависимости от особенностей района плавания должна проектироваться таким образом, чтобы обеспечить требуемый уровень безопасности судовождения. Экипаж должен быть квалифицирован и хорошо обучен для прохождения опасных участков со стесненными водами согласно международным конвенциям и кодексам. Перед прохождением участка район тщательно изучается на предмет любых опасностей, которые могут повлиять на безопасность экипажа, окружающей среды и судна. При этом желательны минимальные стоимостные затраты на реализацию систем навигационной безопасности. Вопросы системного описания навигационного оборудования, влияние системы навигационного оборудования на безопасность судовождения при заданном стесненном районе и выбор ее оптимальной структуры являются малоисследованными, хотя определяют уровень безопасности судовождения. [(1)]

Весь текст будет доступен после покупки

1 ХАРАКТЕРИСТИКА НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ


1.1 Общая характеристика условий плавания в стесненных водах

Под термином стесненные воды понимают плавание вблизи побережья на расстояниях 3 мили или менее от берега, включая какие-либо навигационные опасности, в судоходных проливах, узкостях, в районах с установленными путями, фарватерами, СРД - всюду, где маневрирование судна «стеснено» навигационными условиями и/или интенсивным судоходством. Стесненность условий зависит от внешних факторов, размеров и маневренности судна, а также от выбранной скорости движения.
Плавание в стесненных водах включает следующие особенности:
1) Малый или минимальный запас под килем, суда становятся «стесненными своей осадкой»; необходимо постоянно контролировать глубины, точно определять местоположение;
2) Ограниченность пространства для прохождения судном, близость навигационных опасностей, ограничение в возможности маневрировать;
3) Ограничение отклонения судна от линии заданного положения, что создает повышенный риск столкновений, посадок на мель и других происшествий, а также к расхождению судов на малых дистанциях;
4) Большая упорядоченность движения судов (по установленному пути, створу, наибольшим глубинам и т.д.);
5) Постоянный трафик в момент прохождения участка со стесненными водами (от рыболовных судов и яхт до крупнотоннажных судов с различной подготовкой экипажа)
6) Сочетание рекомендованного движения судов вдоль узкости с пересекающими его судами с местными маршрутами прибрежного плавания (особенно в районах паромных переправ и местах ловли рыбы) и частое следование малых судов курсами, отличными от рекомендованных;
7) Частые смены курсов, усложняющие и навигацию, и наблюдение за многочисленными целями с учетом того факта, что цели тоже маневрируют;
8) Ограниченность зоны визуального, радиолокационного, а также других способов наблюдения за навигационными ситуациями, малые дистанции обнаружения целей, скоротечность ситуаций, нехватка времени на принятие решений;
9) Большое количество НО – навигационных ориентиров (включая плавучие СНО), необходимость постоянного опознавания ориентиров, частота и точность определения места судна;
10) Необходимость принятия быстрого решения в условиях ограниченного водного пространства, трафика, а также при наличии навигационных опасностей и неблагоприятных внешних условий.
Учитывая все особенности прохождения района со стесненными водами, требуются особенно высокая точность, четкость, безошибочность, быстродействие всей системы управления движением судна.
Основные задачи:
Наблюдение, навигация, предупреждение столкновений, должны решаться одновременно и взаимосвязано (пренебрежение любой из них влечет повышение риска либо столкновения, либо посадки на мель в процессе расхождения).
Возрастает напряженность работы судоводителей и, как следствие, вероятность навигационной ошибки. Стесненные воды – это сложнейший по своим условиям район плавания, где в полной мере проверяются опыт и искусство судоводителя, где в наибольшей степени проявляется человеческий фактор. [(]

Весь текст будет доступен после покупки

1) «Оценка навигационно-гидрографических условий безопасности плавания в стесненных водах», [Научная статья] В.Г. Алексишин, А.В. Алексишин (ОНМА), 27.05.2022
2) «Критерии и оценка безопасности плавания при наличии навигационных опасностей», [Электронный ресурс] Критерии и оценка безопасности плавания при наличии навигационных опасностей, Плавание в стесненных водах - Исследование и комплексный анализ работы современных бункеровочных судов на примере судна "Цемес" (studwood.net), 27.05.2022
3) «Оценка характеристик навигационной безопасности плавания судна», [Электронный ресурс] Диссертация на тему «Оценка характеристик навигационной безопасности плавания судна», скачать бесплатно автореферат по специальности ВАК РФ 05.22.16 - Судовождение (dissercat.com), 27.05.2022
4) «Точностные факторы навигационной безопасности плавания и их оценка», [Электронный ресурс] Точностные факторы навигационной безопасности плавания и их оценка (podlodka.info), 27.05.2022
5) «Анализ и разработка методов управления рисками при судовождении в портовых водах» [Диссертация] Матохин А.В., 27.05.2022
6) «Shipboard Manuals», [Судовая СУБ, m/v CARDONIA], Ahrenkiel Steamship GmbH & Co. KG, 13.04.2022
7) «Анализ существующих методов оценки влияния мелководья на гидродинамические усилия, действующие на судно», [Научная статья] Р.С. Хвостов, 01.06.2022
8) «Оценка и прогнозирование опасных навигационных ситуаций», [Научная статья] С.Н. Некрасов, И.В. Капустин, М.С. Старов, 01.06.2022
9) «Роль прогнозирования рисков в обеспечении безопасности судоходства в сложных климатических условиях», [Научная статья] С.Ю. Монинец, А.И. Баженова, 01.06.2022

Весь текст будет доступен после покупки