Оценка современного состояния и стратегические направления развития автомобильной промышленности Узбекистана.

Введение 3
Глава 1. Особенности формирования и регулирования автомобильной промышленности Узбекистана 6
1.1. Сущность, структура и отраслевые особенности автомобильной промышленности Узбекистана 6
1.2. Нормативно-правовые документы и особенности государственного регулирования автомобильной промышленности Узбекистана 21
Глава 2. Оценка количественных характеристик современной автомобильной промышленности Узбекистана 30
2.1. Структурно-динамическая оценка автомобильной промышленности Узбекистана 30
2.2. Обзор экономических показателей деятельности автомобильных компаний Узбекистана 36
Глава 3. Барьеры и перспективные направления развития автомобильной промышленности Узбекистана 58
3.1. Сложности в развитии автомобильной промышленности Узбекиста 58
3.2. Перспективные направления развития автомобильной промышленности Узбекистана 70
Заключение 73
Список использованных источников 78

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобильная промышленность сегодня представляет собой одну из базовых и наиболее высокотехнологичных отраслей глобальной экономики. Её значение выходит далеко за рамки только транспортного сектора: она оказывает масштабное влияние на темпы экономического роста, занятость населения, развитие смежных отраслей, а также стимулирует научно-технический прогресс. Современный автопром — это сложная, многогранная система, тесно встроенная в мировые производственные и логистические цепочки. Его развитие определяется глобальными трендами, включая цифровизацию, автоматизацию, переход на экологически чистые виды транспорта и формирование «зелёной» экономики.
Для большинства стран автомобильная промышленность стала одним из ключевых двигателей индустриализации. Она формирует экспортный потенциал, способствует созданию современных производств, а также стимулирует внедрение инноваций. В развивающихся экономиках автопром особенно важен как фактор технологического роста и формирования новых рабочих мест, требующих высокой квалификации. Именно поэтому развитие автомобильной отрасли рассматривается как приоритетное направление промышленной политики во многих государствах. В контексте этих тенденций особую актуальность приобретает анализ состояния и перспектив автомобильной промышленности Узбекистана. После получения независимости в 1991 году перед страной стояла задача формирования новой, самостоятельной экономической модели, в которой автомобильный сектор стал одним из приоритетных направлений. При поддержке государства, а также при участии зарубежных инвесторов, Узбекистану удалось в сжатые сроки создать фундамент для развития собственного автопрома.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. Особенности формирования и регулирования автомобильной промышленности Узбекистана

1.1. Сущность, структура и отраслевые особенности автомобильной промышленности Узбекистана

Автомобильная промышленность представляет собой одну из важнейших отраслей обрабатывающего сектора, имеющую стратегическое значение для экономики страны. Она оказывает влияние на развитие множества смежных отраслей, таких как машиностроение, химия, электроника, а также логистика, сервис и транспортная инфраструктура. Кроме того, автомобильная промышленность влияет на формирование национального промышленного потенциала, обеспечивая создание рабочих мест, стимулируя научные исследования и технологические инновации.
Автомобильная промышленность Узбекистана является одним из двигателей модернизации и экономического роста, особенно в постсоветский период, когда страна столкнулась с необходимостью создать собственные производственные мощности в условиях независимости. В настоящее время эта отрасль не только занимает важное место в экономике, но и активно встраивается в международные экономические процессы.
С момента обретения независимости в 1991 году Узбекистан принял стратегию индустриализации, одним из элементов которой стало создание национальной автомобильной промышленности. В начале 1990-х годов страна стояла перед задачей создания собственной промышленной базы, и создание автопрома было признано одним из ключевых направлений. В 1996 году было создано совместное предприятие с южнокорейской компанией Daewoo Motors — UzDaewooAuto, на базе которого в городе Асака в Андижанской области началась сборка легковых автомобилей. Это предприятие стало основой для дальнейшего развития автопрома в Узбекистане.
С 2008 года компания была реорганизована и преобразована в GM Uzbekistan, а позже в 2019 году она получила новое имя — UzAuto Motors, став крупнейшим производителем легковых автомобилей в Центральной Азии. В то же время с этого момента начали активно развиваться и другие сегменты автомобильной отрасли: производство грузового и коммерческого транспорта, автокомпонентов, а также развивалась сеть обслуживания и логистики. Современная структура автомобильной промышленности Узбекистана
Сегодня автомобильная промышленность Узбекистана представлена рядом крупных игроков, каждый из которых специализируется на производстве конкретных типов автомобилей или автокомпонентов. Рассмотрим основные сегменты.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аганбегян А.Г. Экономика России: на пути к выходу из кризиса. — М.: Дело, 2020. — 320 с.

2. Алексеева М.М. Международный бизнес. — М.: Юрайт, 2021. — 298 с.

3. Андреев В.Д. Транснациональные корпорации: структура, стратегии, влияние. — М.: Экономика, 2021. — 272 с.

4. Арипов А.Х. Экономика Узбекистана: современное состояние и перспективы. — Ташкент: Узбекистан, 2022. — 304 с.

5. Афанасьев М.П. Глобальная экономика. — М.: Юрайт, 2020. — 350 с.

6. Балабанов И.Т. Международные экономические отношения. — М.: Финансы и статистика, 2021. — 416 с.

7. Баранов П.А. Роль транснациональных корпораций в мировой экономике // Вестник МГУ. Серия 6. Экономика. — 2022. — №3. — С. 55–62.

8. Бекмуродов М.Р. Инвестиционная политика Узбекистана в условиях глобализации // Экономика и управление. — 2023. — №2. — С. 42–49.

9. Богомолов О.Т. Международные экономические отношения: учебник. — М.: Проспект, 2020. — 382 с.

10. Глазьев С.Ю. Мир на распутье: трансформация мирохозяйственной системы. — М.: Книжный мир, 2021. — 240 с.

Весь текст будет доступен после покупки