Оценка утилизационной технологичности перспективных силовых установок

Введение 8
Глава 1. Обзор литературы. 9
1.1 Термины и определения 9
1.2. Автомобилизация как фактор вредного и опасного воздействия на окружающую среду 10
1.3 Мероприятия способствующие развитию утилизационной технологичности в РФ 13
1.4 Инициативы Российского правительства 13
1.5 Нормативы Российской Федерации по утилизации 14
1.6 Нормативный срок службы автомобильных аккумуляторов 16
1.7 Утилизация автомобилей в г.о Тольятти 17
1.8 Характеристика производственных объектов по утилизации расходных материалов и компонентов 18
1.9 Обзор автомобилей с электротягой, как пример влияния на экологию 21
1.10 Исследование жизненного цикла автомобиля с использованием электрической тяги 24
1.11 Выводы по главе. Обоснование цели и задач исследования 27
Глава 2 Теоретические основы разработки технологических процессов утилизации перспективных транспортных средств 30
2.1 Обзор общих методов исследования 30
2.2 Обзор обобщенных способов исследования 32
2.3 Основополагающие концепции правильной эксплуатации технологического оборудования на предприятиях, специализирующихся на утилизации автомобилей. 33
2.4 Основные элементы технологического процесса утилизации 41
2.4 Обзор и оптимизации работоспособности линнии утилизирования автомобилей 46
2.5 Обзор работы на постах производства 50
2.6 Оптимизация рабочего процесса работников утилизационного предприятия 54
Глава 3. Экспериментальные исследования 57
3.1 Алгоритм и метод выполнения эксперементальных исследований 57
3.2. Содержание экспериментальных исследований 58
Глава 4. Результаты моделирования и оптимизации технологических процессов утилизации стандартизированных батарейных сегментов электромобиля 71
4.1 Результаты моделирования и оптимизации постовых работ по утилизации высоковольтных аккумуляторных батарей электромобилей и гибридных автомобилей 71
4.2 Технологическое оснащение постов утилизации 72
4.3 Обзор преемуществ стандартизации батарей электромобилей и гибридов 74
4.4. Результаты исследования компонентного состава высоковольтных аккумуляторных батарей 78
4.5 экономическая эффективность использования стандартизированных аккумуляторных батарей в электромобилях 79
Заключение 81
Библиографический список 83

Весь текст будет доступен после покупки

В связи с непрерывным увеличением количества автомобилей в эксплуатации, пропорционально возрастает количество отходов связанных с эксплуатацией автомобиля.
В развитых странах, как правило допустимы уровни операционных выбросов вредных веществ (отработанные газы автомобиля, продукты износа тормозных колодок и др.) регламентируются законодательно.
Однако облегчение экологической безопасности при осуществлении ремонта и обслуживания автомобиля регламентировано в меньшей мере.
Утилизационная технологичность —это концепция, которая касается способности использовать отходы или вредные продукты производства в качестве ресурсов для других процессов или продуктов. В большом будущем силовых установок, таких как автомобильные двигатели, технология использования играет ключевую роль, поскольку она помогает повысить эффективность и снизить воздействие на окружающую среду.
Важность утилизационной технологии для перспективных силовых установок обусловлена несколькими ключевыми факторами:
Экологическая устойчивость : использование отходов и переработка продуктов в качестве ресурсов для производства новых материалов или компонентов помогает сократить объем отходов, которые необходимо утилизировать или выбрасывать. Это соглашение о сокращении выбросов углерода в атмосферу и уменьшении воздействия на окружающую среду.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Обзор литературы.
1.1 Термины и определения
Аккумулятор – это источник электроэнергии, получаемой при химической реакции. Основные рабочие элементы этого процесса – два электрода (анод и катод) и электролит. В качестве анода (минус) могут применяться пластины из свинца, кадмия, цинка, лития и других металлов, в качестве катода (плюс) – пластины оксида свинца, оксид никеля, оксид марганца, в качестве электролита
– растворы щелочей, кислот, солей.
Адсорбция – увеличение концентрации растворённого вещества у поверхности раздела двух фаз (твёрдая фаза – жидкость, конденсированная фаза
- газ) вследствие нескомпенсированности сил межмолекулярного взаимодействия на разделе фаз. Адсорбция является частным случаем сорбции, процесс, обратный адсорбции – десорбция.
Адсорбент – высокодисперсные природные или искусственные материалы с большой удельной поверхностью, на которой происходит адсорбция веществ из соприкасающихся с ней газов или жидкостей. Адсорбенты применяют для очистки воды от металлов и примесей, в противогазах, в качестве носителей катализаторов, для очистки газов, спиртов, масел, для разделения спиртов, при переработке нефти, в медицине для поглощения газов и ядов.
Вредный фактор – воздействие на организм человека которое может вызывать временное или стойкое ухудшение самочувствия, привести к заболеванию, нарушению здоровья потомства.

Рециклинг – (от англ. recycling) собственная переработка отходов для последующего использования в качестве сырья.
Рекуперация – извлечение полезных веществ из отходов.
Регенерация – повторное использование отходов без переработки, возможно, только с применением подготовительных работ.
Силикагель – представляет собой высушенный гель, образующийся из перенасыщенных растворов кремниевых кислот. Твёрдый гидрофильный сорбент [39].
Сорбенты – твёрдые тела или жидкости, избирательно поглощающие из окружающей среды газы, пары или растворённые вещества.

1.2. Автомобилизация как фактор вредного и опасного воздействия на окружающую среду
Автомобилизация – оснащенность населения автомобилями. Уровень автомобилизации населения рассчитывается из показателя среднего количества индивидуальных легковых автомобилей, приходящих на 1000 жителей.
В первые десятилетия XX века в России продолжал преобладать гужевой транспорт, автомобили же были большой редкостью и считались чудом техники. Автомобилизация страны началась в начале 30-х годов, когда на только что построенном заводе в Нижнем Новгороде (будущий ГАЗ) стартовало лицензионное конвейерное производство среднетоннаженого грузовика Форд- АА (ГАЗ-АА) и легкового Форд-А (ГАЗ-А). К середине 30-х годов в сфере грузовых перевозок гужевой транспорт был полностью вытеснен автомобильным. В пассажирском сегменте на смену конным извозчикам также постепенно пришли такси и автобусы. В то же время, легковые автомобили продолжали считаться роскошью и не были доступны большинству населения вплоть до 1970 года, когда появилась легендарная «копейка» ВАЗ-2101.
По России в целом автомобилизация в 2010 году составила, по оценкам аналитического центра «АльфаСтрахование», 249 автомобилей на 1000 жителей, а по оценкам «Автостата» на январь 2012 года – 250 авто на 1000 жителей, по оценкам на январь 2014 года – 317 авто на 1000 жителей.
Автомобилизация населения в Самарской области (автомобили/1000 человек) в 1970 – 2014 годы, данные, указанные в таблице 1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Автоотходы в дело. //Авторынок. 2008. No 20. С. 12
2. Алдошин Н.В., Кулдошина В.В., Джабраилов Л.М., Журилин А.Н. Маршрутиза- ция автомобильных перевозок. Учебное пособие - М.: УМЦ «Триада», 2008. – 40 с.
3. Алдошин Н.В., Митягин Г.Е., Кулдошина В.В., Джабраилов Л.М. Выбывшая из эксплуатации техника – источник вторичных ресурсов //Техника и оборудование длясела.–2008. No5.С.42–43
4. Альяс Г.Э., Супрун В.Н. Кто виноват и что делать? // Вторичные металлы. 2008. No 6. С. 36 – 38
5. Анискин В.И., Барзилович Е.Ю., Полищук В.М. Вероятностные методы реше- ния задач эксплуатации сельскохозяи?ственнои? техники. – М.: Сборник трудов ВИМ. Т.128. 1992. С. 11 – 77
6. Астанин В.К. Построение гибкои? производственнои? системы утилизации отслу- живших сельскохозяи?ственных пластмассовых изделии? // Вестник ФГОУ ВПО МГАУ. 2008. No 2. С. 104 – 108
7. Астанин В.К. Обоснование ресурсосберегающих технологии? и средств утилиза- ции полимерных отходов сельскохозяи?ственных предприятии?. Автореферат дис- сертации на соискание ученои? степени доктора технических наук 05.20.03 – М.: МГАУ, 2009. 30 с.
8. Астрецов В.М., Пожидаев В.В., Полищук О.А., Корнеев В.Г. Территориально- производственные комплексы сбора, транспортировки, переработки и захоронения коммунальных отходов. – М.: ЦПП МО, 2007. – 38 с.
9. Буцко Ф. Экологическое обслуживание. // Новости авторемонта. 2006. No 8. С. 20 – 23
10. Васляев М.А. Разработка единои? эколого-ориентированнои? системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств. Диссертация на соискание ученои? степени кандидата экономических наук 08.00.05 – М.: ГУУ, 2007. 205 с.

Весь текст будет доступен после покупки