Определение места судна по двум светилам с прокладкой на меркаторской карте.

ВВЕДЕНИЕ 5
1 ПОДБОР КАРТОГРАФИЧЕСКОГО, ЛОЦИЙНОГО И ОПИСАТЕЛЬНОГО МАТЕРИАЛА 7
1.1 Список навигационных карт 7
1.2 Список пособий на переход 7
1.3 Магнитное склонение в районе перехода 8
2 НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОБЗОР РАЙОНА ПЕРЕХОДА 9
2.1 Изучение и описание навигационной обстановки в районе перехода. Описание порта отхода. Порт Истад 9
2.2 Характеристика навигационно-географических условий Балтийского моря 11
2.3 Характеристика навигационно-географических условий Финского залива 13
3 ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ ОЧЕРК РАЙОНА ПЕРЕХОДА 17
3.1 Метеорологическая характеристика района следования в Балтийском море 17
3.2 Гидрологическая характеристика 20
3.3 Метеорологическая характеристика района следования в Финском заливе 21
3.4 Гидрологическая характеристика 24
3.5 Описание порта прихода Усть – Луга 25
3.6 Описание навигационной обстановки в районе перехода 28
4 ПОРЯДОК НАНЕСЕНИЯ ВЫСОТНЫХ ЛИНИЙ ПОЛОЖЕНИЯ НА МЕРКАТОРСКУЮ КАРТУ МЕТОДОМ СЕНТ – ИЛЕРА 31
4.1 Элементы высотной линии положения 33
4.2 Высотная линия 34
5 СЛУЧАИ РАСПОЛОЖЕНИЯ СЧИСЛИМОГО МЕСТА ОТНОСИТЕЛЬНО КРУГА РАВНЫХ ВЫСОТ 35
5.1 Прокладка линий положения на меркаторской карте 36
5.2 Прокладка линий положения на бумаге 38
6 ПОГРЕШНОСТИ В ВЫСОТНОЙ ЛИНИИ ПОЛОЖЕНИЯ 42
6.1 Понятие о полосе положения 42
7 РАСЧЕТ ОБСЕРВОВАННОГО МЕСТА СУДНА НА МАРШРУТЕ ПЕРЕХОДА ИСТАД – УСТЬ – ЛУГА 45
8 НАНЕСЕНИЕ НА ЛИСТ БУМАГИ ПОЛУЧЕННЫЕ ВЫЧИСЛЕНИЯ ОБСЕРВОВАННОГО МЕСТА СУДНА 48
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 50
ПРИЛОЖЕНИЕ 51

Весь текст будет доступен после покупки

Выпускная квалификационная работа на тему «Определение места судна по двум светилам с прокладкой на меркаторской карте» выполнена в соответствии с требованиями, указанными в задании на выполнение выпускной квалификационной работы.
Основой для написания выпускной квалификационной работы являются данные, полученные в период прохождения производственной практики, а так же материал, собранный и систематизированный на основании изучения литературы и документации, связанной, в общем, с определением места судна по двум светилам, а в целом литература мореходной астрономии.
Целью написания выпускной квалификационной работы считается на основании имеющихся данных понять как происходит определение обсервованного места судна по двум светилам, и рассмотреть как наносится на меркаторскую карту.
Для достижения поставленной цели в процессе написания выпускной квалификационной работы необходимо решить следующие задачи:
1. Проанализировать и систематизировать теоретические знания, практические навыки и умения, полученные в процессе обучения, а так же навыки связанные с мореходной астрономией.
2. Изучить возможные методы нахождения обсервованного места судна.
3. Применить на практике способ выбора литературы и оборудования для определения места судна, а так же нанесения на меркаторскую карту.

Весь текст будет доступен после покупки

Порт Истад (Ystad) оборудован у города Истад в 8.3 мили к WNW от мыса Косехувуд. В районе порта хорошо приметны высокие здания элеваторов, а также кирка и водонапорная башня, расположенная в городе Истад. Порт защищен двумя молами. Ширина входа в порт между оконечностями молов около 60 м. В порт среди банок и отмелей ведут два факватера: западный, доступный для судов с осадкой до 6.7 м, и восточный, доступный для судов с осадкой до 6,1 м. Опасности, лежащие по обе стороны фарватеров, ограждены вехами. Суда с осадкой более 4.6 м при плавании по восточному фарватеру обязаны брать лоцмана.
Гидрометеорологические сведения. Южный и юго – западные штормовые ветры вызывают сильное волнение у входа в порт. Уровень воды в порту повышается при восточных ветрах и понижается при западных. Наиболее понижение уровня воды может достигать 1.5 м. Кроме того, колебание уровня происходит при резком изменении атмосферного давления, связанного с грозой на морем к S от порта Истад. Течение на подходах к порту возникает только при ветре; у входа в порт оно слабое, но мористее опасностей, лежащих на подходе к нему, довольно сильное.
Лоцмана. В порту имеется лоцманская станция. Лоцмана встречают суда мористее опасностей, лежащих на подходе к порту. В порту Истад с 5 до 19 ч дежурят лоцмана лоцманской станции Треллеборг. Лоцмана встречают суда на подходах к порту.
Портовые средства и оборудование. На большинстве набережных порта имеются железнодорожные пути и расположены складские помещения. На некоторых набережных есть краны грузоподъемностью 2 -9 т. В порту имеется буксир.
Ремонт. На верфи и в механической мастерской можно производить ремонт корпуса и машин. Слип позволяет поднимать суда водоизмещением до 550 т ( длина тележки 45 м, ширина 9 м). Глубина перед слипом 2,1 м.
Снабжение. В порту можно пополнить запасы угля, жидкого топлива, а также приобрести продовольствие. Нефтяная цистерна расположена в 400 м от гавани и связана с набережными трубопроводом. Питьевую воду можно принять из водопровода, проведенного почти на все набережные; для питания котлов вода непригодна. В порту имеется песок и глина для балласта.
Таможня. В порту Истад есть таможня.
Дератизация производится в порту Истад.
Спасательная служба. В порту имеется спасательная станция, снабженная аппаратом для выбрасывания спасательного линя.
Сообщение. Порт имеет регулярное пароходное сообщение с наиболее важными портами Швеции, а также с портом Гамбург и островом Борнхольм. Город Истад связан с железнодорожной сетью страны.
Ввоз и вывоз. В порт Истад ввозят нефть, а вывозят зерно, лесоматериалы и облицовочную каменную плитку. Сообщение. Между портом Истад и другими наиболее важными портами Швеции имеется регулярное морское сообщение, а с портами Польши и островом Борнхольм поддерживается паромное сообщение. Город Истад связан с железнодорожной сетью страны.
Предупреждения.
1. Перед входом в порт Истад расположен район, опасный от мин. Якорная стоянка в этом районе запрещена. Проходить здесь во время грозы не рекомендуется из-за возможного взрыва мин.
2. Вследствие сгонно-нагонных колебаний уровня глубины на фарватерах, ведущих в порт Истад, значительно изменяются. Перед входом в порт следует осведомиться о действительной глубине на фарватерах в данный момент. Кроме того, рекомендуется внимательно следить за гидрометеорологической обстановкой в районе порта.
3.На подходах к порту Истад имеется магнитная аномалия интенсивностью от 3° W до 2° О. Светящий буй Истадс-Редд (Ystads Redd) выставляется на оси вое- 40 точного фарватера в 2,5 мили к SSW от входа в порт Истад. Банка Клостергрунд (Klostergrund) с глубиной 6 м лежит в 1,8 мили к SSO от входа в порт Истад. Банка ограждается вехами с S и SO. Банка Осен (Asen) с глубиной 5,2 м лежит в 1,1 мили к SW от входа в порт Истад. Банка ограждается вехой с О. Банка Антилопгрунд (Antilopgrund) с глубииой 5,7 м расположена в 8 кбт к SSW от входа в порт Истад. Банка с глубиной 5,7 м лежит в 7,3 кбт к SSW от входа в порт Истад. Банка ограждается вехой.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Мореходная астрономия: Учебник для мореходных училищ. 4 – е издание, перераб. 1874 г. Титов Р. Ю., Файн Г. И.
2 Интернет - ресурсы:
http://seatracker.ru
https://deckofficer.ru
https://moryak.biz/

Весь текст будет доступен после покупки