Определение объёма работы станции Гродеково и железнодорожного узла.

Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного узла Гродеково 9
1.1 Техническая характеристика станции Гродеково 9
1.2 Эксплуатационная характеристика станции 12
1.3 Характеристика путей необщего пользования 15
1.4 Станционный план формирования 15
2 Определение объёма работы станции Гродеково и железнодорожного узла 17
2.1 Организация вагонопотоков 17
2.2 Определение текущих объемов перевозок 22
2.3 Анализ погрузки и выгрузки на станции 25
2.4 Анализ простоев вагонов на станции Гродеково 26
2.4.1 Простой транзитного вагона 26
2.4.2 Простой местного вагона 27
3 Обработка поездов различных категорий и графики их обработки 29
3.1 Работа с пассажирскими поездами межгосударственного сообщения 29
3.2 Работа с грузовыми поездами 30
3.2.1 Работа с грузовыми поездами с импортными грузами 31
3.2.2 Формирование грузовых составов 34
3.2.3 Поезда соединенные, длинносоставные, тяжеловесные, повышенной массы и/или длины 37
3.3 Работа с поездами и вагонами, поступающими в переработку 38
3.3.1 Обработка по прибытию 38
4 Нормирование маневровой работы 41
4.1 Расчёт норм времени на расформирование и формирование состав 41
4.1.1 Расчёт норм времени на расформирование 41
4.1.2 Расчет норм времени на формирование состава 45
4.1.3 Расчет времени на перестановку вагонов с пути на путь 48
4.1.4 Расчёт нормы времени на подачу вагонов колеи 1435 мм 50
5 Организация местной работы на станции Гродеково 52
5.1 Расчет времени на подачу и уборку вагонов 52
6 Определение числа маневровых локомотивов 59
7 Построение суточного плана-графика работы станции 62
7.1 Значение суточного плана-графика 62
7.2 Расчет показателей суточного плана-графика работы станции по первому варианту 62
7.3 Расчет коэффициента загрузки маневровых локомотивов 68
7.4 Расчет простоя вагонов приходящийся на одну грузовую операцию 70
7.5 Коэффициент сдвоенных операций 70
7.6 Расчет рабочего парка вагонов 70
8 Построение второго варианта суточного плана-графика работы станции 72
8.1 Расчет показателей по второму варианту суточного плана-графика работы станции 72
8.3 Расчет коэффициента загрузки маневровых локомотивов 79
8.4 Расчет простоя вагонов приходящийся на одну грузовую операцию 80
8.5 Коэффициент сдвоенных операций 80
8.6 Расчет рабочего парка вагонов по второму варианту 81
9 Экономическое обоснование проектных решений 83
9.1 Расчет эксплуатационных расходов 88
9.1.1 Расходы на маневровую работу 88
9.1.2 Расходы на содержание инфраструктуры. 90
9.1.3 Расходы на пробег поездов 91
9.1.4 Сводная таблица годовых эксплуатационных расходов 94
9.2 Определение эффективности капитальных вложений 95
10 Организация работы кабинета по охране труда на станции Гродеково 96
10.1 Служба охраны труда на станции Гродеково: Задачи и функции. 96
10.2 Организация работы кабинета по охране труда на станции Гродеково 98
10.3 Оборудование и оснащение кабинета по охране труда 101
10.4 Расчёт общего искусственного и естественного освещения кабинета охраны труда станции Гродеково 103
Заключение 111
Список использованных источников 112

Весь текст будет доступен после покупки

Эффективность международных железнодорожных перевозок во многом определяется работой пограничных станций, от оперативности которых зависит время обработки грузов и вагонов как на самой станции, так и на прилегающих участках с обеих сторон границы.
Станция Гродеково, основанная в 1898 году и открывшаяся для движения в 1900 году, обеспечив связь Китайско-Восточной железной дороги и Транссибирской магистрали, сегодня является ключевым транспортным узлом, соединяющим железнодорожные сети Китая и России.
Эта внеклассная грузовая межгосударственная передаточная станция с комбинированным расположением парков, с внутренним расположением главных путей осуществляет операции по приёму и передаче вагонов в Китайскую Народную Республику, функционируя одновременно как железнодорожный пункт пропуска через государственную границу РФ для грузов и пассажиров.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Гродеково
1.1 Техническая характеристика станции

Станция Гродеково является грузовой межгосударственной передаточной внеклассной станцией с комбинированным расположением парков, с внутренним расположением главных путей
Путевое развитие включает в себя:
- парк колеи 1435мм;
- парк колеи 1520мм;
- парк Гродеково-II;
- парк Сосновая Падь.
Парки имеют следующую специализацию:
- парк Гродеково колеи 1435мм — приемоотправочный парк;
- парк Гродеково колеи 1520мм — приемоотправочный парк;
- парк погрузочно-выгрузочного комплекса, имеющий пути колеи 1520мм и 1435мм;
- парк Гродеково-II колеи 1520мм, располагается последовательно;
- парк Сосновая Падь досмотровый, приемоотправочный колеи 1520мм и 1435мм, располагается последовательно;
В парке Гродеково пути колеи 1435мм, колеи 1520мм расположены параллельно.
В парке Гродеково путевое развитие включает:
- вытяжные пути колеи 1520мм и 1435 мм;
- пути погрузо-выгрузочного комплекса колеи 1520мм и 1435 мм;
- перегрузочные пути колеи 1520мм и 1435 мм;
- приемоотправочные пути совмещенной колеи 1520 мм и 1435 мм;
- приемоотправочные пути колеи 1520мм;
- приемоотправочные пути колеи 1435мм;
- совмещенный весовой путь колеи 1520мм и 1435мм;
- вагонные весы колеи 1520мм;

Весь текст будет доступен после покупки

1.Технологический процесс работы железнодорожной станции Гродеково Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД»: утв. начальником Дальневосточной дирекции управления движением В.В. Липский от 10.01.2020г.
2.Основные принципы работы железнодорожного узла Гродеково при условии повышенных объемов экспортных перевозок: утв. Заместителем начальника Дальневосточной дирекции управления движением Е.А. Ляшенко 2019г.
3.Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Гродеково Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД»: утв. Минтранс России в 2016г.
4.Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Гродеково II Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД»: утв. начальником Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций Черемисин М.В. 08.10.13. – Владивосток, 2013 – 70 с.
5.Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов: пост. от 20.12.06; утв. Вице-президент ОАО «РЖД» С.В. Козырев от 08.02.07. – Москва, 2007 – 98 с.
6.Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочного процесса и реконструктивных мероприятий: учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.:ил.

Весь текст будет доступен после покупки