Определение приемлемого уровня безопасности полетов

Введение 3
1. Безопасность полетов гражданской авиации 5
1.1 Основные понятия обеспечения БП. Уровни и показатели БП. 5
1.2 Требования ИКАО 8
1.3 Показатели БП 10
Комплексный (интегральный) показатель безопасности полетов. 11
1.4 Авиацонные проишествия и инциденты 12
Причины происшествий 26
1.5 Система УБП 30
1.6 Требования к разработке и проведению анализа состояния безопасности полетов в ГА РФ 35
1.7 Модель SHEL 39
2. Учебно-летный отряд СПбГУГА 41
2.1 Аэродромы для первоначальной подготовки курсантов СПБГУГА 41
2.2 ВС, применяемые для первоначальной подготовки в СПБГУГА 54
2.3 Сравнительный анализ БП 62
Заключение 64
Список литературы 65

Весь текст будет доступен после покупки

История гражданской авиации насчитывает свое существование уже на протяжении более 100 лет. Если еще в начале прошлого века возможность путешествовать по небу для большинства людей воспринималась как что-то невероятное, из разряда научной фантастики, то для современного человека перелет на самолете – довольно незаурядное событие. За все годы своего существования воздушные суда перевезли несчитанное количество пассажиров, измеряемое десятками миллиардов. Само собой, в процессе освоения нового вида транспорта не обошлось и без человеческих жертв. Несмотря на то, что современные воздушные суда по своему техническому оснащению, мягко говоря, далеки от своих предшественников, катастрофы, как явление, случаются и по сей день. Их количество неуклонно снижается с каждым годом, вводятся новые ограничения, усовершенствуются как сами воздушные суда, так и инфраструктура аэропортов. Однако, совсем избежать человеческих жертв мы, к сожалению, пока еще не можем. Но мы можем и делаем все необходимые действия для того, чтобы максимально снизить риски и повысить безопасности полетов до максимально возможного уровня, с учетом текущих реалий.
В своей работе я рассмотрю такие понятия как безопасность полетов, уровни безопасности полетов, а также проведу сравнительный анализ безопасности полетов на аэродромах, где происходит первоначальная подготовка курсантов СПБГУГА.
Цель работы – выполнить сравнительный анализ уровня безопасности полетов в филиалах СПБГУГА.
Задачами данной работы являются:
-Дать понятие безопасности полетов, а также факторам, оказывающим на нее влияние.
-Рассмотреть требования ИКАО, предъявляемые к безопасности полетов.
-Выполнить сравнительный анализ уровня безопасности полетов в филиалах СПБГУГА;
-Сделать общий вывод.
Объектом исследования является учебно-летный отряд СПбГУГА.
Предметом исследования является сравнительный анализ уровня безопасности полетов в филиалах СПБГУГА.
Аннотация
К дипломной работе на тему «Определение приемлемого уровня безопасности полетов».
Выполнил: студент Лапыгин Виталий Михайлович.
Факультет: «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Специализация: 25.02.04 – «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Структура дипломной работы. Дипломная работа представлена в количестве 66 листов, состоит из двух основных разделов, содержащих 27 рисунков, 17 таблиц, 4 диаграммы. Список использованной литературы состоит из 14 источников.
Первая глава посвящена рассмотрению безопасности полетов гражданской авиации. Приведена основные понятия, требования ИКАО, показатели БП. Приведен список авиационных событий в УЛО СПбГУГА за 2020, 2021 г.г.
Вторая глава ставит своей целью провести сравнительный анализ уровня безопасности полетов в УЛО СПбГУГА.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Безопасность полетов гражданской авиации
1.1 Основные понятия обеспечения БП. Уровни и показатели БП.
Безопасность полетов воздушных судов гражданской авиации (далее - безопасность полетов) — это состояние авиатранспортной системы, при котором в результате непрерывного процесса риск получения травм персоналом или повреждения имущества снижается до приемлемого уровня и поддерживается в пределах этого состояния. или ниже. Выявление опасностей и контроль факторов риска. В зависимости от предполагаемого аспекта концепция безопасности полетов может иметь различные интерпретации, например
a) нулевой уровень авиационных происшествий (или серьезных инцидентов);
b) отсутствие опасности или риска; т. е. факторов, которые причиняют или могут причинить ущерб;
c) отношение сотрудников к небезопасным действиям и условиям (отражает “безопасную” корпоративную культуру);
d) степень, до которой присущий авиации риск является “приемлемым”;
e) процесс выявления источников опасности и контроля факторов риска;
f) недопущение потерь в результате авиапроисшествий (человеческих жертвы, а также нанесение ущерба имуществу и окружающей среде).
В любой системе необходимо установить и измерить конечные точки (показатели), чтобы определить, соответствует ли система ожидаемым результатам, и определить возможные области, в которых необходимо предпринять определенные действия для улучшения результатов для достижения заявленных ожидаемых уровней. При внедрении концепции приемлемого уровня безопасности необходимо использовать подход, основанный на показателях безопасности (в дополнение к существующим принципам безопасности, основанным на соблюдении требований). Приемлемый уровень безопасности отражает цели безопасности (или ожидаемые результаты), которые должны быть достигнуты регулирующим органом, оператором или поставщиком услуг. Как вид отношений между надзорными полномочными органами и эксплуатантами/поставщиками обслуживания эта концепция устанавливает определенную цель в области безопасности, которую последние должны достигнуть, выполняя свои основные производственные функции в качестве минимального приемлемого уровня для надзорного полномочного органа. Указанный уровень является эталонным, сравнивания с которым надзорный орган может оценивать результаты в сфере безопасности полетов. При определении приемлемого уровня безопасности полетов необходимо учитывать такие факторы, как существующий уровень риска, затраты/выгоды от совершенствования системы и ожидания общества в отношении безопасности авиационной отрасли.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Международные стандарты и рекомендуемая практика "Управление безопасностью полетов". Приложение 19 к Конвенции о международной гражданской авиации, издание первое, июль 2013 года.
2 Анализ состояния безопасности полетов в гражданской авиации Российской Федерации в 2009 году. Москва 2013г. Федеральное агентство воздушного транспорта\ управление инспекции по безопасности полетов/
3 Постановление Правительства РФ от 18 ноября 2014 г. № 1215 Москва «О порядке разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими».
4 Международная организация гражданской авиации (ИКАО) (Doc 9859 – AN/464). Руководство по управлению безопасностью полета (РУБП)/ утв. Ген. секретарем и опубл. с его санкции.-3-е изд.- Канада, Монреаль: ИКАО,2013.
5 Зубков Б.В. Безопасность полетов: учебник. / Б.В. Зубков, С. Е. Прозоров, под редакцией Б.В. Зубкова. – Ульяновск. УВАУ ГА(И), 2013. – 451 с.
6 Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России. Сайт http://www.airdisaster.ru/.
7 Материалы МАК по расследованию авиационных происшествий. http://www.mak.ru
8 Федеральные авиационные правила "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации": утв. Минтранс России от 31.06.2009 г. № 128. - Зарегистрир. в Минюсте России от 31.08.2009 № 14645. - Б. м.: Б. изд, 2009 г.
9 Сайт Федерального агентства воздушного транспорта. Деятельность Росавиации/документы. http://www.favt.ru/.
10 Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации: утв. 18.06.98 г. № 609. - [М.: ОАО Авиаиздат, 1998]. -140 с.
11 Методические указания по изучению курса и выполнению контрольной работы дисциплины «Безопасность полетов»/ Университет ГА. С.-Петербург, 2016.
12 Официальный веб-сайт Cessna https://cessna.txtav.com/en/piston/cessna-skyhawk
13 Центр аэронавигационной информации — филиал ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» http://www.caiga.ru
14 Официальный веб-сайт Diamond Aircraft https://www.diamondaircraft.com/en

Весь текст будет доступен после покупки