Определение производственной программы по то и ремонту автомобилей на базе автохозяйства ФКУ «ЦХИСО УМВД России по Забайкальскому краю»

ВВЕДЕНИЕ
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Основания совершенствования технического обслуживания автомобиля в условиях автохозяйства ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Забайкальскому краю»
1.2 Характеристика предприятия
1.3 Материально – техническая база
2 Определение производственной программы по то и ремонту автомобилей на базе автохозяйства ФКУ «ЦХИСО УМВД России по Забайкальскому краю»
2.1 Выбор исходных данных
2.2 Определение пробега до технического обслуживания и капитального ремонта автомобилей
2.3 Определение количества капитальных ремонтов, технического обслуживания ТO-2 и ТO-1, ежедневного обслуживания, диагностических воздействий Д-2 и Д-1
2.4 Определение годовых объемов работ по ТО, диагностированию автомобилей автохозяйства
2.5 Расчет количества механизированных постов EOc для туалетной мойки подвижного состава
2.6 Расчет количества постов EO, ТО и ТР
2.7 Общая численность постов EO, ТО, ТР и ожидания
2.8 Расчет площадей зон EO, ТО, ТР и постов ожидания
2.9 Расчет площадей производственных участков
2.10 Площадь вспомогательных и технических помещений
2.11 Площади административных помещений
2.12 Оценка технико-экономических показателей проекта
3 ОБОСНОВАНИЕ И ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ
3.1 Организация работы зоны ТО и ТP
3.2 Выбор оборудования для зоны ТО и ТР
3.3 Техническое предложение
4 БЕЗОПАСНОТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Общие требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей
4.2 Требование к персоналу
4.3 Требование безопасности при технологическом обслуживании автомобиля
4.4 Требование безопасности при работе ручным слесарно-монтажным инструментом и приспособлениями
4.5. Санитарные и гигиенические требования
4.6 Электробезопасность при обслуживании автомобилей в условиях автохозяйства
4.7 Пожарная безопасность
4.8 Доврачебная помощь
4.9. Экологичность проекта
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Расчет экономической эффективности проекта
5.2 Расчет цеховых расходов
5.3 Основные показатели экономической эффективности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Весь текст будет доступен после покупки

Автохозяйство ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Забайкальскому краю» находится в г. Чите. Автохозяйство предназначено для перевозки сотрудников и обслуживание объектов УМВД для проведения ТО и Р автотранспорта.
Развитие автотранспортной отрасли, увеличение количества импортных автотранспортных средств, заставляет обращать внимание на качество их обслуживания и ремонта.
Работоспособное состояние подвижного состава обеспечивается проведением технического обслуживания и ремонта, и соблюдением других рекомендаций правил технической эксплуатации.
Своевременное и качественное выполнение технического обслуживания в установленном объеме обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава и снижает потребность в ремонте.
Рациональное использование автомобильного парка предполагает не только грамотную эксплуатацию, но и эффективную систему технического обслуживания и ремонта.
Эта система должна быть научна обоснована, должна учитывать состояние автомобилей и их загруженность. Для поддержания работоспособности машин, техническое состояние которых в последнее время быстро ухудшается, необходима хорошая ремонтная база.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Основания совершенствования технического обслуживания автомобиля в условиях автохозяйства ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Забайкальскому краю»
В пользование ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Забайкальскому краю» числится около 2000 единиц служебного автотранспорта различных марок, таких как ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и д.р., коэффициент готовности, которых в соответствии с приказом МВД от 31.12.2013г. №1045 «Об утверждении порядка организации транспортной деятельности в органах внутренних дел российской федерации» должен составлять не менее 80%.
Для поддержания надлежащего технического состояния служебного автотранспорта ФКУ «ЦХиСО УМВД России по Забайкальскому краю» в соответствии с ФЗ от 05.04.2013 N 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» заключают государственные контракты с организациями, осуществляющими оказание услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств.
Однако возникают проблемы уже на стадии размещения технического задания, на аукционе, такие как:
1. Подготовка спецификации;
2. Согласование спецификации с отделом организации закупок;
3. Не стабильные цены на запасные части.
При работе с СТО по заключенным контрактам также возникают сложности, такие как:
1. Образование больших очередей на СТО, что увеличивает сроки ремонта;
2. При проверки акта выполненных работ выявляются факты проведения не нужных работ, что увеличивает стоимость ремонта автомобиля;
3. Отсутствие запасных частей на складах СТО;
4. Качество оказываемых услуг.
На территории автохозяйства есть помещение (гаражный бокс) где есть две смотровые ямы с дополнительным освещением по этому было решено попробовать рассмотреть возможность организации зоны обслуживания транспортных средств на территории автохозяйства. Где слесари смогут производить мелко срочный ремонт служебного автотранспорта, для избежание длительного простоя в очереди на СТО из за незначительной поломки. Для этого тыловым обеспечением МВД было выделено:
- компрессор гаражный;
- выпрямитель сварочный;
- станок сверлильный;
- стенд для обкатки;
- стенд для сборки и разборки двигателей;
- электроточило;
- станок токарный;
- станок фрезерный.
Так же на территории автохозяйства организован склад хранения запасных частей, данный склад позволит выдавать запасные части если они будут отсутствовать на рынке или у поставщика оказывающего услуги по ремонту т/с с которым заключен контракт.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки