Оптимальные способы технического обслуживания асинхронного электродвигателя

Введение
1 Технические описание объекта обслуживания
1.1 Назначение и конструкция электродвигателя асинхронного типа
1.2 Выбор объекта
1.3 Анализ неисправностей и способы их устранения
1.4 Технические требования к электродвигателю асинхронного типа
2 Оптимальные способы технического обслуживания асинхронного электродвигателя
2.1 Основные мероприятия при проведении обслуживание
2.2 Способы обслуживания
2.3 Виды оптимального облуживания
2.4 Выбор и обоснование обслуживания электродвигателя
2.5 Оборудование и инструменты используемые при ТО
3 Экономическая часть
Заключение
Библиографический список

Весь текст будет доступен после покупки

Прогресс в развитии электромашиностроения зависит от успехов в области теории электрических машин. Отличное понимание процессов электромеханического преобразования энергии необходимо не только инженерам-электромеханикам, создающим и эксплуатирующим электрические машины, но и многим специалистам, деятельность которых связана с электромеханикой.
Электрические машины применяются во всех отраслях промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве, бытовых и медицинских приборах, устройствах звукозаписи и т.п. Почти вся электрическая энергия вырабатывается электрическими генераторами, а две трети ее преобразуется электрическими двигателями в механическую энергию. От правильного выбора и использования электрических машин во многом зависит технический уровень изделий многих отраслей промышленности.
Основной задачей обслуживания является восстановление рабочих параметров изношенных деталей и узлов асинхронного электродвигателя. Своевременное и тщательное обслуживание позволяет в течение длительного времени сохранять производительность, прочность и безопасность работы оборудования.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.1 Назначение и конструкция электродвигателя асинхронного типа
Асинхронный электродвигатель — электрический двигатель переменного тока, частота вращения ротора которого не равна частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора, основная задача преобразование электрической энергии в механическую.
В ряде стран к асинхронным двигателям причисляют также коллекторные двигатели. Второе название асинхронных двигателей — индукционные, это обусловлено тем, что ток в обмотке ротора индуцируется вращающимся полем статора. Асинхронные машины сегодня составляют большую часть электрических машин, применяясь главным образом в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую, в подавляющем большинстве это асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.
Асинхронные двигатели в силу простоты их изготовления и высокой надежности, широко применяются в различных отраслях хозяйства и производстве. Между тем, можно выделить четыре основных типа асинхронных двигателей:
- однофазный асинхронный двигатель;
- двухфазный асинхронный двигатель;
- трехфазный асинхронный двигатель.
Конструкция асинхронного электродвигателя представляет собой:
Статор – состоит из корпуса и сердечника с обмоткой. Сердечник статора собирается из тонколистовой технической стали толщиной обычно 0,5 мм, покрытой изоляционным лаком. Шихтованная конструкция сердечника способствует значительному снижению вихревых токов, возникающих в процессе перемагничивания сердечника вращающимся магнитным полем. Обмотки статора располагаются в пазах сердечника;
Ротор – состоит из сердечника с короткозамкнутой обмоткой и вала. Сердечник ротора тоже имеет шихтованную конструкцию. При этом листы ротора не покрыты лаком, так как ток имеет небольшую частоту и оксидной пленки достаточно для ограничения вихревых токов;
Вал – предназначен для передали электрической энергии в механическую за счет вращения ротора;
Подшипники – предназначены для уменьшение биения вала;
Вентилятор – служит охлаждениям для всей системы внутри. Ребра на корпусе также, предназначены для повышенного охлаждения;

Весь текст будет доступен после покупки

1 Копылов И. П., Клокова Б. К. Справочник по электрическим машинам: В 2 т./ Т. 1 и 2.-М.: Энергоатомиздат, 2021.-456 с:
2 Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе - М.: Энергия, 2020. – 425 с.
3 Гемке, Р.Г. Неисправности электрических машин. – Л.: Энергия, 2019. – 296 с.
4 Гольдберг О.Д. Гурин Я.С. Проектирование электрических машин. – 2-е изд. перераб и доп. – М.: Высшая школа. – 2019.
5 Столов Л.И., Афанасьев А.Ю. Моментные двигатели постоянного тока. – М.: Энергоатомиздат, 2020. – 224 с.
6 Иноземцев Е.К. Ремонт и эксплуатация электродвигателя – М.: Энергия, 2020 – 546 с.
7 Токарев Б.Ф. Электрические машины: Учебник для техникумов – М.: Энергоатомиздат, 2021. - 672 с.
8 Копылов, И.П. Электрические машины. – М.: Логос, 2019. – 607 с.
9 Каминский, М.Л. Проверка и испытание электрических машин. - Л.: Энергия, 2020. – 104 с.
10 Хвостов, В.С. Электрические машины постоянного тока. – М.: Высшая школа, 2019. – 336 с.
11 Заякин С. Защита и диагностика агрегатов электродвигателей: Диагностика и ремонт электротехнического оборудования //Главный энергетик. – 2020. - № 5. – С. 65-67
12 Хвостов, В.С. Электрические машины постоянного тока. – М.: Высшая школа, 2019. – 336 с.

Весь текст будет доступен после покупки