ОПТИМИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА НА УЧАСТКЕ ТОР ВЧДЭ СТАНЦИИ БЕРКАКИТ

Введение………………..………………………………………………………....8
1 Анализ участка текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
вагонного эксплуатационного депо станции Комсомольск-на-Амур…………..........................................................................................................9
1.1 Назначение участка текущего отцепочного ремонта вагонного
эксплуатационного депо станции Комсомольск-на-Амуре, его
техническая характеристика………………………………………………...…..9
1.2 Организация работы текущего отцепочного ремонта грузовы
вагонов..................................................................................................................18
1.3 Учет поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт и выпуск
их из ремонта.......................................................................................................21
1.4 Схема осмотра вагона с пролазкой.............................................................22
1.5 Подготовка грузовых вагонов к перевозкам ТР-1.....................................24
1.6 Особенности работы в зимних условиях....................................................25
1.7 Передовой опыт работ на участке текущего отцепочного ремонта
грузовых вагонов по результатам обзора литературы.....................................33
1.8 Система ТОР ЭК............................................................................................35
2 Реконструкция пункта текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.........
ПТО станции Комсомольск-на-Амуре……............................................................44
2.1 Характеристика существующего пункта текущего отцепочного ремонта
вагонов ПТО станции Комсомольск-на-Амуре........................................................44
2.2 Организация работ на существующем пункте текущего отцепочного
ремонта.................................................................................................................48
2.3 Расчет пункта текущего отцепочного ремонта.........................................50
2.3.1 Расчет программы проектируемого пункта текущего отцепочного
ремонта...........................................................................................................50
2.4 Определение годового фондов времени......................................................51
2.4.1 Расчет рабочей силы пункта текущего отцепочного ремонта........51
2.5 Расчет крытого ангара и необходимого технологического оборудования
на пункте текущего отцепочного ремонта вагонов..........................................52
2.6 Организация работ на проектируемом пункте текущего отцепочного
ремонта.................................................................................................................57
3 Переносной пневматический пресс для правки деформированных крышек
Люков полувагонов...................................................................................................59
3.1 Принцип действия........................................................................................59
3.2 Расчет пневматического привода................................................................60
4 Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости текущего
отцепочного ремонта вагонов..................................................................................65
4.1 Расчет фонда заработной платы.................................................................66
4.2 Расходы на материалы и запасные части.....................................................71
4.3 Определение основных расходов общих для всех отраслей хозяйства...72
4.4 Расчет себестоимости продукции..............................................................76
5 Обеспечение безопасных условий труда при проведение текущего
отцепочного ремонта.................................................................................................77
5.1 Общие требования охраны труда.................................................................78
5.2 Требование охраны труда перед началом работы......................................81
5.3 Требования охраны труда во время работы на пункте текущего
отцепочного ремонта...........................................................................................82
5.3.1 Требования безопасности при подъеме и опускании вагонов.........82
5.4 Действие работника цеха текущего отцепочного ремонта вагонов в
аварийных ситуациях..........................................................................................84
5.5 Требования охраны труда по окончании работы.......................................86
5.6 Расчёт искусственной освещенности в разработанном ангаре на
участке ТОР.........................................................................................................87
Заключение................................................................................................................93
Список используемых источников........................................................................94

Весь текст будет доступен после покупки

Вагонному хозяйству представляется немаловажное место в организации перевозочного процесса. Это достаточно сформированная подотрасль железнодорожного транспорта, основные фонды которой составляют пятую часть основных фондов всего железнодорожного транспорта. На долю вагонного хозяйства приходится до 20 % рабочих затрат, больше 15 % контингента сотрудников железных дорог, главная часть расхода пиломатериалов, проката и других материалов. Каждый год на восстановление и техническое обслуживание вагонного парка тратятся миллиарды рублей.
Нынешнее содержание вагонов содержит в себе комплекс мероприятий, где присутствует технический осмотр и текущий ремонт вагонов на станциях, производство периодических ревизий и освидетельствования важнейших вагонных деталей (букс, автотормозов. автосцепки и так далее) и обслуживание поездов в пути следования.
В первом разделе дипломного проекта произведен анализ работы текущего отцепочного ремонта станции Беркакит.
Во втором разделе осуществляется усовершенствованиенынешнего текущего отцепочного ремонта вагонов на станции Беркакит. Данный пункт сделан на основе анализа организации работы ТОР станции Беркакит и передовых методов организации работы подобных пунктов, определены режимы работы и фонды времени, вычислена программа ремонта вагонов на ТОР и численность рабочей силы, подобрано потребное количество оборудования и организована работа.
В третьем разделе сконструирован пресс для выправки деформированных люков полувагонов.
В экономической части произведен расчет себестоимости ремонта вагонов на участке ТОР.
На завершающем этапе рассмотрены вопросы по обеспечению безопасных условий труда при проведении текущего отцепочного ремонта.

Весь текст будет доступен после покупки

1.Анализ участка текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
вагонного эксплуатационного депо станции Беркакит.
1.1 Назначение участка текущего отцепочного ремонта вагонного
эксплуатационного депо станции Беркакит, его техническая
характеристика
Основное ПТО Беркакит распологается на направлениях формирования основных грузопотоков, и гарантирует качественное техническое обслуживание грузовых вагонов для их безотказного следования по гарантийным участкам, выполняемого с применением базы данных единого автоматизированного комплекса контроля технического состояния вагонов (АДК) на ходу поезда на подходах к станции, прибывающих на станцию и комплекса средств технической диагностики, размещенного на станции. С целью обеспечения высокого качества технического обслуживания вагонов на ПТО используются средства диагностики, вычислительной техники, механизации ремонтных работ, а также централизованного опробования автотормозов, технологической радиосвязи.
ППВ предназначено:
- предназначены для обеспечения экономических районов или погрузочных зон исправным подвижным составом, отремонтированным и подготовленным к погрузке грузов в техническом и коммерческом отношении;
- с целью производства текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов;
- с целью разделки в металлолом вагонов, исключенных из инвентаря;
- с целью отбора вагонов под погрузку.
- с целью технического обслуживания передаточных поездов

Весь текст будет доступен после покупки

1. Иструкция по охране труда для осмотрщика –ремонтника и слесаря по ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» Разработал: Н.И. Харитонова, М.Р. Прохоров, Д.А.Смоляков (ФГУПВНИИЖТ) , А.Н. Францев (ПКБЦВО ОАО «РЖД»)
2. Технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов станции Комсомольск-на –Амуре,2012 год, 213с.
3. Безопасность жизнедеятельности :Сборник лабораторных работ/под ред. Б.А.Мамота.-Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004.-100с
4. Комплект технологической документации на технологический процесс текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов станции Комсомольск-на-Амуре, 2012 год.
5. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». – М.: ОАО «РЖД», 2007.
6. Нормы времени и нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов для ОАО «РЖД». – М.: ОАО «РЖД», 2006.
7. Операционная инструкция на автоматизированное рабочее место мастера (бригадира) текущего отцепочного ремонта. – М.: ОАО «РЖД», 2010.
8. Организация вагонного хозяйства на железной дороге: Методические указания на выполнение дипломного проекта / Е.Н. Давыдова, М.П. Михалевич, Ю.П. Федосеев. – Хабаровск: ДВГУПС, 2003. – 26 с.

Весь текст будет доступен после покупки