Организационные принципы транспортировки

Введение……………………………………………………………….……………..3
1. История логистики...................................………………………………………...5
2. Роль транспорта в логистической цепочке............................…………………...7
2.1 Компоненты логистической системы................................... ……..…………....7
3. Влияние транспорта на логистическую деятельность.......................................11
3.1 Роль транспорта в качестве обслуживания……………………………….…..12
4. Формы логистической деятельности.................…………………… …...….….13
4.1 Управление цепями поставок.............................................................................13
4.2 Обратная логистика.............……………………………………………………15
4.3 Морская логистика..........................................................………………………16
4.4 Логистика авиаперевозок.................................................……………………...17
4.5 Наземная логистика........................................................……………………….18
4.6 Экспресс-доставка...............................................................................................19
5. Городская логистика.............................................................................................21
5.1 Определение городской логистики....................................................................21
5.2 Прикладные методы в городской логистике....................................................24
5.2.1 Кооперативные грузовые системы.................................................................24
5.2.2 Грузовые деревни (терминалы).......................................................................25
5.2.3 Контроль коэффициентов загрузки транспорта............................................25
5.2.4 Новые системы грузовых перевозок...............................................................26
5.2.5 Интеллектуальные транспортные системы....................................................26
Заключение……………………………………………………………………..…...27
Список литературы……………………………………………………………..…..28

Весь текст будет доступен после покупки

Работа транспорта определяет эффективность перемещения продукции. Прогресс в технике и принципах управления улучшает нагрузку при перемещении, скорость доставки, качество обслуживания, эксплуатационные расходы, использование мощностей и энергосбережение. Транспортировка занимает решающую роль в управлении логистикой. Если рассматривать текущее состояние, то сильная система нуждается в четкой структуре логистики и надлежащих транспортных средствах и методах, чтобы связать воедино производственные процедуры.
Актуальность данной работы связана с интенсификацией и расширением в нашей стране товарно-денежных отношений, с увеличением хозяйственных связей между предприятиями, с развитием производственной инфраструктуры и расширением хозяйственной самостоятельности предприятий и организаций.

Весь текст будет доступен после покупки

2. История логистики
Изначально логистика была военной деятельностью, связанной с доставкой солдат и боеприпасов, но сейчас она рассматривается как неотъемлемая часть современного производственного процесса.
Основной предпосылкой ее развития является то, что рецессия в Америке в 1950-х годах заставил промышленников придать большое значение циркуляции товаров. Сам термин «логистика» был первоначально разработан в контексте военной деятельности в конце 18-го и начале 19-го века, а свое начало он берет от военной логистики Второй мировой войны. Вероятное происхождение термина - греческое «logistikos», означающее «искусный в расчетах». Военные определения обычно включают в себя снабжение, перемещение и размещение войск. И в настоящее время был проведен ряд исследований, в результате которых логистика была перенесена с военной деятельности на бизнес.
Логистика бизнеса не была академическим предметом до 1960-х годов. Ключевой элемент логистики - компромисс между затратами на транспортировку и запасами, был официально признан в экономике, по крайней мере, в середине 1880-х годов.
По крайней мере, еще в середине 1880-х годов. (BTRE, 2001) Основываясь на американском опыте, развитие логистики можно разделить на четыре периода.
До 1950-х годов логистика находилась в спящем состоянии. Производство было главной частью менеджеров, и промышленная логистика в этот период рассматривалась как «необходимое зло».
В период с 1950-х по 1960-е годы применение новых идей администрирования в бизнесе стало тенденцией. Питер Фердинанд Друкер, который считал логистику "темным континентом экономики", рассматривал процедуру физического распределения после производства продукции как наиболее возможную сферу развития американского бизнеса, но также и наиболее игнорируемой областью. Исследование Льюиса в 1956 году о роли воздушного транспорта в физическом распределении было применение "концепции общих затрат", и оно указало на понятия компромисса между запасами и транспортировкой. Начиная с 1970-х годов, появляется все больше и больше приложений и исследований в области логистики.
В связи с ростом цен на нефть в 1973 году, влияние логистики на предприятия возросло.
Медленный рост рынка, давление высокой стагфляции, ослабление, контроль над транспортом, а также конкуренция третьего мира на продукты и материалы, увеличили значение логистической системы для планирования и бизнеса в то время.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Кэрролл, Дж. (2004) Система отслеживания магического резерва-RFID. Тайваньский CNET, .
2. Чанг, Й.Х. (1998) Логистический менеджмент. Hwa-Tai Bookstore Ltd., Тайвань.
3. Купер, М.К., Ламберт, Д.М. и Паг, Дж.Д. (1997) Управление цепями поставок: больше, чем просто новое название логистики, Международный журнал логистики.
4. Новое название для логистики, Международный журнал по управлению логистикой, том 8, № 1, 1-13.
5. Совет по управлению логистикой (1991) Определение логистики. .
6. Друкер, П.Ф. (2001) Вызовы менеджмента для 21 века. Харпер Бизнес.
7. Фэйр, М.Л. и Уильямс, Э.В. (1981) Транспорт и логистика. Business Publication Inc., США.
8. Хо, Дж.К. (1997). Что может предложить современное системное мышление для логистического менеджмента как
9. Европейский журнал по управлению закупками и поставками, том 3,No. 2, 77-81.
10. Krumwiede, D.W. and Sheu, C. (2002) A model for reverse logistics entry by third-party providers, Science Direct, Vol. 30, 325-333.

Весь текст будет доступен после покупки