Организация дорожного движения на площади Энергетиков г. Ростова-на-Дону

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 8
1.1 Обеспечение безопасности дорожного движения как важное условие укрепления национальной безопасности страны 8
1.2 Система управления безопасности дорожного движения в России 15
1.3 Государственная политика в области обеспечения безопасности дорожного движения 24
2 ПРЕДЛАГАЕМЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ ОБЪЕКТА 38
2.1 Проектирование светофорного регулирования на изолированном перекрестке 39
2.1.1 Расчет приведенной интенсивности транспортных потоков 39
2.1.2 Определение расчетной интенсивности движения на перспективу 40
2.1.3 Предварительное определение числа полос (рядов) движения на подходах к перекрестку 41
2.1.4 Определение количества конфликтных точек и возможных конфликтных ситуаций 42
2.1.5 Построение картограммы интенсивности транспортных и пешеходных потоков 44
2.1.6 Обоснование необходимости введения светофорного регулирования 45
2.1.7 Разработка вариантов схемы пофазного разъезда 46
2.1.8 Определение ширины проезжей части 48
2.1.9 Расчет длительности цикла и его элементов 49
2.1.10 Определение числа конфликтных точек и возможных конфликтных ситуаций после введения светофорного регулирования 61
2.1.11 Выбор оптимальной схемы пофазного разъезда 63






2.1.12 Построение плана перекрестка 64
2.1.13 Построение графика работы светофорной сигнализации 69
3 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 74
3.1 Анализ опасных и вредных факторов влияющих на здоровье и окружающую среду 74
3.2 Мероприятия по защите от шума на пл. Энергетиков. 74
4 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 76
4.1 Определение капитальных вложений на реконструкцию 76
4.1.1 Капитальные вложения на организацию светофорного регулирования 76
4.1.2 Капитальные вложения на нанесение дорожной разметки 78
4.1.3 Суммарные капитальные вложения по проекту 80
4.2 Оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий 80
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 85

Весь текст будет доступен после покупки

Дорожная инфраструктура и организация дорожного движения в России не соответствуют современному уровню автомобилизации и вызывают справедли-вые претензии. От этого страдает не только мобильность общества - важнейшее условие его динамичного развития, но и безопасность граждан. Одной из значи-мых причин неблагоприятного развития ситуации является кризис системы государственного управления организацией движения. Путаница в распределении ресурсов и полномочий позволяет каждому органу государственной власти объяснять причины кризиса нехваткой этих ресурсов и полномочий и, таким образом, уходить от ответственности. Что характерно - ни законодатели, ни исполнительная власть на местах, ни ГИБДД как федеральный контролирующий орган не спешат брать на себя инициативу и ответственность за разработку новых регламентов организации движения, обеспечивающих оптимальное сочетание требований, в известной степени противоречащих друг другу: повышение пропускной способности дорожной сети и безопасность движения в современных условиях.
Характеристика и прогноз развития сложившейся проблемной ситуации в организации дорожного движения.
Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения продолжает ухудшаться. Для нее характерны:
-высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП (в том числе детский травматизм
-возрастающая диспропорция между приростом числа автомобилей и состоянием дорожной инфраструктуры;
-низкий уровень безопасности при перевозках пассажиров и грузов, в том числе опасных;
-недостаточное вовлечение населения и общественных объединений в работу по предотвращению аварийности на дорогах.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Теоретические основы обеспечения безопасности дорожного движения
1.1 Обеспечение безопасности дорожного движения как важное условие укрепления национальной безопасности страны

Российская Федерация переживает период становления новой российской госу-дарственности, осуществления демократических реформ и формирования новой системы общественных отношений. Переход к этим новым формам происходит в условиях постоянного дефицита и противоречивости правовой базы, регулирующей общественные отношения в сфере безопасности, отставания законодательства от реально происходящих в обществе процессов.
В международных отношениях Россия сталкивается со стремлением промышленно развитых стран использовать ситуацию России в своих интересах. Это определяет актуальность целенаправленной деятельности по обеспечению общественной безопасности в России на основе государственной стратегии, имеющей целью создание необходимых материальных условий для жизни и развития личности, социально-экономической и военно-политической стабильности общества, сохранения целостности государства, успешного противостояния влиянию потенциальных и реальных угроз.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 // www.constitution.ru
2. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30.11.1994 N 51-ФЗ // www.constitution.ru
3. Налоговый кодекс Российской Федерации от 31.07.1998 N 146-ФЗ // www.constitution.ru
4. Бюджетный кодекс Российской Федерации от 31.07.1998 N 145-ФЗ // base. garant.ru
5. Федеральный закон № 196-ФЗ от 10 декабря 1995г. "О безопасности дорожного движения" // base. garant.ru
6. Федеральный закон №131-ФЗ от 6.10.2003 "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" // base. garant.ru
7. Федеральный закон № 190-ФЗ от 29.12.2004 "Градостроительный кодекс Российской Федерации" // www.constitution.ru
8. Федеральный закон № 16-ФЗ от 09.02.2007 "О транспортной безопасности" // base. garant.ru
9. Федеральный закон № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 г. "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" // base. garant.ru
10. Федеральный закон N 259-ФЗ от 8 ноября 2007 г. "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" // www.constitution.ru

Весь текст будет доступен после покупки