Организация движения грузовых поездов на участке новый Ургал – Комсомольск – сортировочный в условиях увеличения объема перевозок

Введение……………………………………………………………………… 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Новый Ургал –
Комсомольск – Сортировочный…………………………………………. 10
2 Определение элементов графика движения поездов …………………… 24
2.1 Перегонные времена хода……………………………………………. 24
2.2 Станционные и межпоездные интервалы…………………………… 25
2.3 Нормы времени на простой локомотивов на станциях основного
и оборотного депо…………………………………………………..... 32
2.4 Анализ количества приемоотправочный путей…………………….. 33
3 Определение и алгоритм расчета наличной пропускной способности
железнодорожных участков …………………………………………….... 37
3.1 Расчет наличной пропускной способности на участке
Комсомольск- Сортировочный – Постышево………………………. 42
3.2 Расчет наличной пропускной способности участка Постышево –
Новый Ургал…………………………………………………………... 47
4 Определение потребной провозной и пропускной способностей на
участке Новый Ургал – Комсомольск-Сортировочный в условиях
увеличения объема перевозок …………………………………………… 54
5 Разработка компенсирующих мероприятий для увеличения
пропускной способности на участке Комсомольск-Сортировочный –
Новый Ургал……………………………………………………………….. 60
6 Расчет показателей графика движения поездов…………………………. 65
7 Экономическое обоснование проектных решений на участке
Комсомольск- Сортировочный – Новый Ургал…………………………. 77
7.1 Общие положения……………………………………………………... 77
7.2 Доходы на участке Новый Ургал – Комсомольск…………………… 84
7.3 Капитальные вложения ……………………………………………….. 85
8 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихся
жидкостей на участке Новый Ургал- Комсомольск - Сортировочный… 89
8.1 Технические и организационные мероприятия по безопасной
перевозке легковоспламеняющихся жидкостей на участке……….... 89
8.2 Расчет радиуса взрывоопасной зоны при аварийной
разгерметизации стандартной цистерны на станции Комсомольск-
Сортировочный ………………………………………………………... 98
Заключение …………………………………………………………………... 100
Список использованных источников………………………………………. 102

Весь текст будет доступен после покупки

Организация движения грузовых поездов является одной из ключевых задач железнодорожного транспорта, особенно актуальной в современных условиях возрастающих объемов грузоперевозок. Железнодорожная сеть играет стратегически важную роль в экономике страны, обеспечивая надежное транспортное сообщение между регионами и способствуя развитию промышленности и торговли.
Приоритетной задачей государственного уровня является развитие Восточного полигона Российской Федерации, который состоит из Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской магистрали. Байкало-Амурская магистраль сыграла огромную роль в освоении таких районов России, как Восточная Сибирь и Дальний Восток.
Строительство магистрали позволило ввести в оборот экономики Российской Федерации месторождения различных полезных ископаемых, включая угль, железную руду, олово, золото и углеводороды. Байкало-Амурская магистраль также поспособствовала тому, что экономика России вышла на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Новый Ургал –
Комсомольск – Сортировочный

Участок железной дороги Новый Ургал – Комсомольск-Сортировочный входит в состав Комсомольского района управления. Формируется из нескольких участков железной дороги, входящих в состав трех диспетчерских участков Комсомольского района управления:
1) в диспетчерский участок Мылки (включительно) – Дземги (включительно) – Хурмули (включительно) входят:
- двухпутный неэлектрифицированный участок от станции Комсомольск-Сортировочный до станции Комсомольск-на Амуре, оборудованный автоблокировкой, системой передачи данных линейного пункта (СПД-ЛП). Протяженность перегона – 15 км.
- двухпутный неэлектрифицированный участок от станции Комсомольск-на-Амуре до станции Комсомольск-на-Амуре-II, оборудованный автоблокировкой с примыканием к железнодорожной станции Комсомольск-на-Амуре-II однопутного участка до станции Хурмули (включительно). Протяженность участка – 71,2 км. На перегоне рзд. Силинка – Хальгасо имеется двухпутная вставка с примыканием к Хальгасо, протяженностью 6,4 км, на перегоне Комсомольск-на-Амуре-II – рзд.Силинка имеется двухпутная вставка с примыканием к Комсомольск-на-Амуре-II, протяженностью 3,1 км.
2) диспетчерский участок Мукунга (исключительно) – Хурмули (исключительно) полностью входит в состав участка Новый Ургал – Комсомольск-Сортировочный. Это однопутный неэлектрифицированный участок протяженностью 394,9 км, оборудованный автоблокировкой, включает в себя 40 раздельных пунктов. На перегоне рзд.Пиль- рзд.Мавринский имеется двухпутная вставка с примыканием к рзд.Пиль, протяженностью 7,7 км, перегон рзд. Мони – Болен протяженностью 21,2 км имеет два главных пути, на перегоне рзд.Сонах - Амгунь имеется двухпутная вставка с примыканием к рзд.Сонах, протяженностью 4,6 км, на перегоне рзд.Дуссе-Алинь - рзд.Нальды имеется двухпутная вставка с примыканием к рзд.Нальды, протяженностью 6,5 км, перегон рзд.Нальды – Солони протяженностью 9,9 км имеет два главных пути.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОАО «РЖД», Технологический процесс диспетчерского центра управления перевозками Дальневосточной дирекции управлением движения, 2022, - 132 с.
2. ОАО «РЖД», План формирования грузовых поездов Дальневосточной железной дороги на 2022-2023 гг., 2022. – 54 с.
3. Инструкция по расчету пропускной и провозной способностей железных дорог: утв. Распоряжением ОАО «РЖД» 04.03.2022 г. №545р. [Текст] / ОАО «НИИАС» - филиал ОАО «РЖД». – М.: ТЕХИНФОРМ, 2022. – 364 с.
4. Широков, А.П., Организация работы участков железных дорог [Текст]: учебное пособие (2-ое издание, дополненное и исправленное) / А.П. Широков, А.Г. Какунина, Ю.Ю. Агапова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2018 – 140 с.
5. Расчет пропускной способности на однопутном участке [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/YAT/UER/ UER/ORGEXP/eksp_rab3.htm
6. Осипова, Н.Г. Экономическое обоснование эффективности проектов железнодорожной автоматики, телемеханики и телекоммуникаций [Текст]: учебное пособие / Н.Г. Осипова, О.В. Мироненко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2023 – 96 с.
7. Комарова, В.В. Экономическая оценка эффективности внедрения систем обслуживания и новой техники устройств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте [Текст] : учебное пособие / В.В. Комарова, О.В. Мироненко. – Хабаровск: Из-во ДВГУПС, 2020. – 77 с.

Весь текст будет доступен после покупки