Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

ВВЕДЕНИЕ 4
ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 6
ТЕХНИКО - ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСПЕТЧЕРСКОГО УЧАСТКА 6
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ 9
ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ НА УЧАСТКЕ 10
Определение груженых вагонопотоков 11
Расчет регулировочного задания по перемещению порожних вагонов 15
Расчет состава поезда 17
ОРГАНИЗАЦИЯ МЕСТНОЙ РАБОТЫ НА УЧАСТКЕ 18
Определение погрузки и выгрузки на станциях участка 19
Организация работы сборных поездов 22
Расчет показателей местной работы 25
ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 30
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Общие требования к оформлению курсовой работы 31
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Простой под одной грузовой операцией на станциях 35
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Длины участков 35
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Характеристика грузовых вагонов 36
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Масса поезда и длина станционных путей 36
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Перегонные времена хода сборных поездов 37
ПРИЛОЖЕНИЕ 7 Распределение погрузки и выгрузки по станциям участка (%) 38
ПРИЛОЖЕНИЕ 8 Таблицы среднесуточных плановых вагонопотоков 39
ПРИЛОЖЕНИЕ 9 Исходные данные для построения графика движения поездов 47
ПРИЛОЖЕНИЕ 10 Титульный лист 48
ПРИЛОЖЕНИЕ 11 Образец рамки 49

Весь текст будет доступен после покупки

Программой МДК 01.01 Технология перевозочного процесса (железнодорожного) предусмотрено выполнение курсовой работы для закрепления теоретических знаний обучающихся по решению практических задач и развитие навыков самостоятельной работы.
Учебное пособие по проведению практических занятий разработано на основе:
- Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования (далее ФГОС СПО) по специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном), утвержденного приказом Министерства Просвещения РФ от 20.03.2024 г. № 176 "Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)";
- профессионального стандарта 40.049 Специалист по логистике на транспорте рег. № 186, утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 08 сентября 2014 г. №616н "Об утверждении профессионального стандарта «Специалист по логистике на транспорте»;
- профессионального стандарта 17.057 Специалист по транспортному обслуживанию грузовых перевозок на железнодорожном транспорте рег. № 1101, утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 16 апреля 2018 г. №237н "Об утверждении профессионального стандарта «Специалист по транспортному обслуживанию грузовых перевозок на железнодорожном транспорте»;
- профессионального стандарта 17.023 Специалист по организации управления движением поездов, производства маневровой работы на раздельных пунктах рег. № 590, утвержденного приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 21.09.2020 г. №629н "Об утверждении профессионального стандарта «Специалист по организации управления движением поездов, производства маневровой работы на раздельных пунктах».
Курсовая работа выполняется обучающимися в процессе теоретического обучения после изучения соответствующих тем программы с целью практического закрепления знаний. Цель выполнения курсовой работы – получение комплексных знаний о методах и способах организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте.
Предлагаемое учебное пособие охватывает наиболее важные темы, включенные в образовательные стандарты по учебному модулю «Технология перевозочного процесса (железнодорожного)», предназначены для того, чтобы дать обучающимся необходимые навыки в области анализа и управления на железнодорожном транспорте. В учебном пособии изложен порядок, методика и примеры решения вопросов организации работы диспетчерских участков; общие требования к построению графика движения поездов; дана техническая характеристика станций и перегон.

Весь текст будет доступен после покупки

ПРИМЕРНЫЙ СОСТАВ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка оформляется в следующем порядке:
– титульный лист;
– содержание;
– введение;
– основные разделы курсового проекта;
– заключение и выводы;
– библиографический список.
Курсовая работа включает следующие чертежи:
– план-график местной работы одного из диспетчерских участков;
– график движения поездов на рассматриваемом участке.
Порядок оформления пояснительной записки представлен в приложении 1.

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСПЕТЧЕРСКОГО УЧАСТКА

Диспетчерский участок на железнодорожном транспорте — это определённый участок железной дороги, за работу на котором отвечает поездной диспетчер.
Его задача — координация и управление движением пассажирских, грузовых и маневровых поездов, обеспечение безопасности и предотвращение чрезвычайных ситуаций. Каждый диспетчер держит связь с машинистами, ремонтными бригадами и другими подразделениями.
Диспетчерская система позволяет сосредоточить оперативное руководство работой любого объекта в руках одного командира, который, располагая совершенными средствами связи и пользуясь систематически поступающими сведениями о ходе производственного процесса на всех участках, может своевременно, с полным знанием обстановки, принимать меры для обеспечения четкого хода производственного процесса. Такие качества делают диспетчерскую систему особенно ценной для управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте, в осуществлении которого участвуют многочисленные территориально разобщенные производственные подразделения, а в движении находятся одновременно тысячи поездов.
Система управления перевозочным процессом на железных дорогах страны включает в себя: планирование перевозок и техническое нормирование; график движения и план формирования поездов; оперативное планирование поездной и грузовой работы; оперативное регулирование и диспетчерское руководство.
К оперативному управлению перевозками относятся оперативное планирование эксплуатационной работы, регулирование погрузки и выгрузки, движения поездов, парков вагонов и локомотивов, вагонопотоков и технических средств и диспетчерское руководство. Задача оперативного управления — обеспечить в конкретных условиях на каждом участке сети бесперебойное выполнение государственного плана перевозок и наилучшее использование технических средств. Оно объединяет воедино все звенья транспортного конвейера и обеспечивает его эффективную и бесперебойную работу.
Для осуществления оперативного диспетчерского управления железнодорожная сеть разбита на сетевые направления; дороги — на дорожные диспетчерские круги; крупные станции — на сортировочные системы и парки.
Такая структура построения диспетчерского аппарата, осуществляющего оперативное управление эксплуатационной деятельностью железных дорог и станций, обеспечивает непрерывный контроль за ходом перевозочного процесса на всем протяжении железнодорожной сети; непрерывную информацию вышестоящих подразделений о работе низовых подразделений и доведение до исполнителей оперативных указаний руководителей всех уровней. Это позволяет оперативно принимать необходимые меры для обеспечения выполнения государственного плана перевозок, предотвращения возможных затруднений и оказания помощи тем участкам сети, на которых возникли трудности.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Михеева Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности, учеб. пособие для студентов ср. проф. образования/Е.В.Михеева – 7-е изд. стер. М: Академия, 2022-384с.
2. Рукина А. М. Технология перевозочного процесса на жд транспорте, М: Маршрут, 2023

Дополнительные источники:
1. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. М., 2011. – 162 с.
2. Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации. Утверждены приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. N 250.
3. Федеральный закон 10.01.2003 г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Весь текст будет доступен после покупки