Организация перевозок туристов воздушным транспортом.

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….. 3

1 ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ…………………………………………….. 5
1.1 Техническое обеспечение авиаперевозок и краткая характеристика отдельных аэропортов………………………………………………………………

5
1.2 Аэродромы и аэропорты………………………………………………… 10

2 ОБСЛУЖИВАНИЕ ТУРИСТОВ ВОЗДУШНЫМ ТРАНСПОРТОМ…. 23
2.1 Технология обслуживания авиапассажиров…………………………… 23
2.2 Особенности тарифного регулирования в сфере авиаперевозок РК… 25
2.3 Перевозки туристов чартерными авиарейсами

3. СНИЖЕНИЕ ТАРИФИКАЦИИ В СФЕРЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ЗА СЧЕТ БИЗНЕС-МОДЕЛИ НИЗКОБЮДЖЕТНЫХ АВИАКОМПАНИЙ В КАЗАХСТАНЕ………………………………………….


38

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Весь текст будет доступен после покупки

В туристском продукте, особенно в той его части, которую клиент употребляет не в туристском центре, а по дороге к нему, ключевое место занимает транспорт.
Международный туризм подразумевает передвижение людей из страны в страну. При изучении его развития очень важно определить его взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей стороны спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последние десятилетия.
Туризм полностью зависит от транспорта, его безопасности, скорости и удобств, предоставляемых туристу во время его передвижения. Понимание основ взаимоотношений с транспортными компаниями, правил взаимодействия с ними в вопросах обеспечения безопасности пассажиров и их имущества, обслуживания, использования соответствующих скидок и льгот при продажах имеет важное значение, как для туристов, так и для организаторов путешествий. Развитие туризма сдерживается тем, что транспортные системы в ряде стран не соответствуют мировым стандартам по удобству, эффективности и безопасности, а транспортные проекты в части строительства новых аэропортов, автомобильных и железных дорог требуют для своей реализации огромных инвестиций и времени.
Меньше половины всех международных путешествий осуществляется по наземным дорогам, при этом роль воздушного транспорта ежегодно повышается.
В 2022 г. только 5% путешественников использовали систему железных дорог для международных перемещений (главным образом по Европе) и 8% путешествовали на пароходах и паромах (например, между Великобританией и Францией, Италией и Грецией, Швецией и Данией), а 40% туристов добирались к месту назначения самолетами.

Весь текст будет доступен после покупки

Последние десятилетия XX в. охарактеризовались существенным ростом авиационных перевозок во всем мире. В значительной степени это обусловлено положительными тенденциями в мировой экономике, расширением торговых связей, а также бурным развитием туризма. Однако транспортное обслуживание путешественников на воздушных лайнерах повлекло за собой возникновение ряда проблем, связанных с такими причинами, как:
- отторжение территорий под строительство и оборудование аэропортов;
- увеличение выбросов в атмосферу вредных веществ от отработанного топлива;
- шумовые загрязнения окружающей среды.
Поэтому вопросы, касающиеся технического обеспечения воздушных перевозок, являются очень актуальными и предполагают два важных направления в их решении: 1) совершенствование самой авиатехники и 2) модернизация аэропортов. Кратко остановимся на рассмотрении этих направлений [3].
Совершенствование авиатехники
Наибольшую популярность в пассажирских перевозках получили современные самолеты, различной модификации. Главными причинами являются, безусловно, и прежде всего, высокая надежность (самолеты безаварийно находятся в эксплуатации до 25 лет), грузоподъемность (до 100 т полезной нагрузки), пассажире вместимость (до 560 чел.) и дальность полета с полной нагрузкой без дозаправки топливом до 12 тыс. км. Последнее важно при организации трансокеанских перелетов. Другим критерием является критичность к длине взлетно-посадочн6ой полосе (ВПП). Созданы самолеты, способные взлетать с очень короткой ВПП или даже для вертикального излета-посадки, но это относится к военной технике [4].
В современном мире существует несколько крупных авиастроительных предприятий, которые производят гражданские самолеты для авиаперевозок. Самыми крупными из них являются американская компания «Boeing», европейский консорциум «Airbus Industry» и англо-французский консорциум British Aerospace-Sud-Аvia.
Компания «Boeing» носит имя основателя этой известной всему миру фирмы — лесопромышленника Уильямса Боинга, который в 1916 г. построил первую модель своего самолета, предназначенную для перевозки почты. После Второй мировой войны американская компания стала лидером по производству турбореактивных пассажирских самолетов, и ее модель «Boeing-707» не имела себе равных в мире. В настоящее время фирма выпускает пассажирские лайнеры различных модификаций и моделей — В-737, В-747, В-757, В-767, В-777, отличающиеся техническими характеристиками, дальностью полета и вместимостью (табл. 1). Все машины семейства «Boeing» отличаются высокой надежностью, комфортными условиями для пассажиров, соответствуют экологическим требованиям Международной организации ICAO.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Лоукостеры в Казахстане невозможны в принципе // Капитал URL: https://rn.kapital.kz/gosudarstvo/49650/loukostery-v-k. (дата обращения: 20.10.2018).
2 https://vlast.kz/explain/37339-pocemu-daze-na-polety-loukosterom-bilety-lucse-priobretat-zaranee.html
3 2.3 Можарова В., Транспорт в Казахстане: Современная ситуация, проблемы и перспективы развития // Алматы: КИСИ при Президенте РК, 2011 - 7с.
4 Официальный сайт Агентства РК по статистике https://www.stat.gov.kz/ (дата обращения: 28.11.2017).
5 Официальный сайт Комитета гражданской авиации РК при Министерстве по инвести¬циям и развитию РК, Статистические данные [Электрон.ресурс]. – URL: http://aviation. mid.gov.kz/ru/pages/osnovnye-pokazateli-po-otrasli-grazhdanskoy-aviacii (дата обращения: 27.11.2017).
6 Айдапкелов Н.С. Транспорт в Республике Казахстан // Статистический сборник - на ка¬захском и русском языках, 2016 – 63 с.

Весь текст будет доступен после покупки