Организация работ по антикоррозионной обработке кузова автомобилей на базе ООО «Автопланета» г. Москва.

1 ВВЕДЕНИЕ
2 ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Назначение и характеристика ООО «Автопланета»
Характеристика автомобиля Вольво S40
Схема технологического процесса ТО и ТР в ООО «Автопланета»
Назначение антикоррозионного участка ООО «Авто-планета».
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Расчет производственной программы ООО «Автопланета».
Расчет численности рабочих и рабочих постов антикоррозионного участка.
Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки.
Расчет производственной площади антикоррозионного участка.
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Сравнительная характеристика оборудования для нанесения антикоррозионных покрытий.
Техническая характеристика оборудования для нанесения антикоррозионных покрытий.
Устройство и работа оборудования для нанесения антикоррозионных покрытий.
Техника безопасности при работе с оборудованием для нанесения антикоррозионных покрытий.
5 НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
Назначение и виды антикоррозионных средств для автомобилей
Методика применения антикоррозионных материалов.
Описание и схема технологического процесса в антикоррозионном участке.
Технологическая карта на антикоррозионную обработку кузова
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
Мероприятия по охране труда в антикоррозионном участке.
Мероприятия по охране окружающей среды в антикоррозионном участке.
Мероприятия по противопожарной защите в антикоррозионном участке.
7 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Исходные данные для расчета экономической части проекта.
Расчет капитальных вложений.
Расчет годового фонда оплаты труда ремонтных рабочих.
Расчет производственных затрат в антикоррозионном участке
Расчет финансовых показателей проекта
Расчет экономической эффективности
Заключение
Список литературы

Весь текст будет доступен после покупки

Основная задача автомобильного транспорта – удовлетворение потребностей различных отраслей промышленности и населения в перевозках, повышение эффективности и качества его работы, по обеспечению полной и своевременной доставки грузов и пассажиров.
Для выполнения стоящих перед транспортной отраслью задач необходимо обеспечение современного уровня производства передовой системой сервисного обслуживания транспортных средств, повсеместное внедрение в технологический процесс создания автомобилей роботизированных комплексов, обеспечивающих реализацию современных форм организации труда. Все вышеперечисленные факторы будут способствовать повышению надежности, оснащенности и безопасной эксплуатации автотранспортных средств.
Одним из экономически обоснованных факторов в области рентабельной эксплуатации автомобиля является увеличение его срока службы, а также межремонтного пробега автомобилей, требующих наличие структуры технического обслуживания и ремонта для обеспечения исправного состояния подвижного состава.

Весь текст будет доступен после покупки

2. ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

2.1 Назначение и характеристика ООО «АВТО-ПЛАНЕТА»

Общество с ограниченной ответственностью «Авто-планета»
Предприятие расположено по адресу: г. Москва, САО, Беломорская улица, д. 40.

Основная задача предприятия – предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Наряду с основным видом деятельности, предприятие занимается обслуживанием и ремонтом коммерческих автомобилей, поставкой запасных частей и материалов, предоставляет услуги эвакуатора. Специфика работы предприятия такова, что ООО «Автопланета» относится к станции технического обслуживания среднего класса.
Предприятие специализируется по конкретным маркам легковых автомобилей, и по конкретным маркам коммерческого транспорта.
Вход в ООО «Авто-планета» представлен ниже на рис. 2.1

Рис. 2.1 – ООО «Авто-планета»
Таблица 2.1 – Обслуживаемые автомобили на предприятии
Тип автомобиля Доля обращений
Мерседес-Бенц 4%
Ауди 6%
Фольксваген 12%
Вольво 12%
Киа 13%
Мазда 3%
Ниссан 4%
Форд 5%
Шевроле 4%
Субару 2%
Др. марки автомобилей 35%

Режим работы предприятия составляет 365 дней в году, т.е. предприятие работает по праздникам без выходных, рабочие предприятия имеют сменный график и в основном работают 2 дня через 2 дня.
Начало рабочего дня ООО «Авто-планета» в 9.00 конец рабочего дня в 20.00. В середине рабочего дня имеется часовой перерыв для отдыха. Таким образом, количество рабочих смен за день достигает 1,5.

2.2 Характеристика автомобиля Вольво S40
Шведская компания Volvo, в начале 2003 года выпускает с конвейера следующее поколение S40-й модели.
Этот автомобиль стал намного меньше своего «собрата» по своим размерам, примерно на 50 миллиметров, но стал более конкурентоспособным среди «одноклассников». Основной изюминкой в интерьере стала уникальнейшая центральная консоль, которая располагает свободным пространством под собой – это новаторское заключение, никогда раньше не встречавшееся на автомобилях подобного класса.
Для автомобильного семейства Volvo S40 предусматривалось 8 четырехцилиндровых моторов. Двигателей, работающих на бензине было около 6. Это 3 варианта 1-го силового агрегата размером равным 2 литра, который в атмосферном варианте выдает целых 136 «лошадок», с турбокомпрессором сильного давления на 200 лошадей и с наддувом низкого давления и развивающий силу равную 165 лошадям. Были также 2 мотора, почти одинакового объема, но абсолютно разные по своей мощности – 125, 122 и 110-сильный объемом почти на 2 литра. В этот состав двигателей также входили 2 турбо дизеля с непосредственным впрыскиванием типа common rail, которые при объеме двигателя в почти 2 литра, развивают 115 и 102 лошадиные силы соответственно.
S40-я модель 2003 года выпуска, стала укомплектовываться на заводе Volvo Cars в городе Гент, Бельгия. Создание предыдущих автомобилей этой версии на заводе этой компании в городе Борн, Нидерланды было остановлено.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Методические указания по выполнению и защите выпускной квалификационной работе (дипломного проекта) для студентов направления подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль подготовки «Автомобильный сервис», Тучково – 2017.
2. В. А. Корчагин, Д.В. Птицын «Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автотранспортных предприятиях»,
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – Утверждено Минтрансом РСФСР. – М.: Транспорт.
4. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей: учебник для учащихся СПО. – Ч. 1; 2. – М.: ФОРУМ – ИНФРА-М, 2016.
5. Напольский, Г. М. Основные положения и нормативы технического проектирования автотранспортных предприятий. – М.: МАДИ.
6. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 2014.
7. РД-200-РСФСР-15-0174-82. Автотранспортные средства и агрегаты. Порядок разработки, построения, согласования, утверждения и внедрения инструкций по техническому обслуживанию (ТО) и руководство по текущему ремонту (ТР). – М..

Весь текст будет доступен после покупки