Организация работы сервисного локомотивного депо Оренбург и оценка технического состояния цилиндровой крышки дизеля ПД1М

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................................7
1. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ЦЕХОВ ЗАВОДА….............................................................. 9
1.1Режим работы и фонды времени завода........................................................................9
1.2 Расчет тепловозосборочного цеха................................................................................10
1.2.1 Расчет численности работающих в тепловозосборочном цехе…..........................11
1.2.2 Расчет оборудования тепловозосборочного цеха....................................................12
1.2.3Определение размеров цеха ………………………………………...........................13
1.3 Данные по расчету электромашинного цеха завода...................................................13
1.4 Разработка сетевого графика ремонта дизеля ПД1М.................................................14
2. ДИЗЕЛЬНЫЙ ЦЕХ........................................................................................................17
2.1Назначение и подразделения дизельного цеха.............................................................17
2.2Производственный процесс работы цеха......................................................................18
2.2.1 Главный зал (ремонтно-обмывочный участок).......................................................18
2.2.2 Главный зал (сборочный участок)............................................................................19
2.2.3 Отделение шлифовальных станков..........................................................................19
2.2.4 Отделение ремонта блока дизеля.............................................................................19
2.2.5 Отделение ремонта шатунно-поршневой группы..................................................19
2.2.6 Отделение ремонта топливной аппаратуры............................................................21
2.2.7 Механический участок..............................................................................................23
2.2.8 Участок ремонта компрессоров................................................................................23
2.2.9 Станция испытания дизелей.....................................................................................24
2.3 Разработка карты неисправностей..............................................................................24
2.4 Разработка карты технологического процесса ремонта цилиндровой крышки дизеля ПД1М………………………………………………………...............................…26
2.5 Расчет потребностей в технологическом оборудовании дизельного цеха.......................................................................................................................................34
2.6 Определение контингента работников дизельного цеха..........................................36
2.7 Определение площади цеха.........................................................................................37
3. ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК...................................................................................... .....38
4. РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПА КРЕПЛЕНИЯ ЦИЛИНДРОВОЙ КРЫШКИ ДИЗЕЛЯ ПД1М………………………………………….…….....................................48
4.1Назначение и технические характеристики...........................................................48
4.2 Конструкция и принцип действия устройства ………………...….......................48
5. РАСЧЕТЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ОТ ПРОДЛЕНИЯ СРОКА СЛУЖБЫ ЦИЛИНДРОВОЙ КРЫШКИ.................................................................51
6. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА....................................55
6.1. Организация обучения по пожарной безопасности работников тепловозоремонтногозавода.…............................................................................. ......55
6.1.1 Расчет категории дизельного цеха по взрывопожарной опасности…….................................................................................................................59
6.2 Экологические требования к местам размещения и хранения нефтесодержащих отходов............................................................................................................................64
6.2.1 Расчет образования отходов при ремонте дизелей тепловозов.......................................................................................................................67
6.3 Организация обучения работнковтепловозоремонтного завода, действиям в ЧС………………………………………………………................................................ 72
7. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ…………….................…78
7.1 Нормативные документы безопасности движения………………......................78
7.2 Производство обкаточных испытаний тепловоза ТЭМ2 после заводского ремонта………...........................................................................................................….79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................................84
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………......................................................85

Весь текст будет доступен после покупки

Структурные изменения в экономики России, сильное сокращение промышленного производства, увеличение экспортной направленности сырьевых поставок, переориентация грузопотоков, требуют перераспределения ресурсов, реализации новых подходов к использованию технического и кадрового потенциалов железнодорожного транспорта.
Ремонтная индустрия железнодорожного транспорта - это сложное, непрерывно развивающаяся система с большим количеством предприятий. Основную роль в этой системе играют локомотиворемонтные заводы.
Главными направлениями работы заводов по ремонту подвижного состава является переход на наиболее экономичные и прогрессивные технологии, значительное повышение экономичности производства.
Переход на ресурсосберегающие технологии обеспечивает экономию, топливно-энергетических и материальных ресурсов при улучшении качества содержания и ремонта технических средств, повышения уровня их технического состояния и надежности.

Весь текст будет доступен после покупки

1 РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ЦЕХОВ ЗАВОДА
1.1. Режим работы и фонды времени завода
Режим работы завода при планируемой годовой программе ремонта принимаем одно сменный, при восьми часовойработе в смену и пятидневной рабочей неделе.
Годовой фонд времени работы цеха Fц, час, определяем по формуле:
Fц = ( Dp?ts?htn ) ? S, (1.1)
где :
Dp - число рабочих дней в году.
Оно берется из расчета: 365 календарных дней в году минус 102 выходных дня и 13
праздничных дней.
Расчетными принимается 247 рабочий день в году;
ts - продолжительность рабочей смены в часах. Рабочий день составляет 8 часов;
h - число предпраздничных дней в году. Составляет 3 дня;
tn - время, на которое сокращается продолжительность смены в праздничные дни (1 час);
S - число рабочих смен в рабочих сутках.
Fц = ( 247? 8 ? 3? 1 ) ? 1 = 1973 часа.
Годовой фонд времени работы оборудования, час:
F? = Fц??? , (1.2)
где :
?? - коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом ремонте,
который равен 0,97 и зависит от стоимости работы оборудования.
F? = 3952 ? 0,97 = 1914 часа.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности 190300.65 Подвижной состав железных дорог очной и заочной формы обучения – Локомотивы. – Самара: СамГУПС, 2013. – 36 с.
2. Распоряжение ОАО «РЖД» № 3р от 17.01.05г. О системе технического обслуживания и ремонте локомотивов.
3. Организация и планирование производства: Методические указания к курсовой работе для студентов специальности 190301 дневной и заочной форм обучения / Составители: Ю.Е. Просвиров, А.Ю. Балакин, – Самара: СамГУПС, 2009. – 11 с.
4. Методические указания к выполнению дипломного проекта по разделу «Сетевое планирование на ЭВМ» для студентов специальности 190301 дневной и заочной форм обучения / Составители: В.Н. Панченко, А.Д. Росляков, В.С. Целиковская – Самара: СамГУПС, 2010. – 19с.
5. Собенин Л.А., Зайцев А.А., Чмыхов Б.А. Организация, планирование и управление локомотиворемонтным производством: Учебное пособие для студентов вузов ж.-д. транспорта / Под ред. Л.А. Собенина. – М: Маршрут, 2006. – 439с.
6. Данковцев В.Т., Киселев В.И., Четвергов В.А. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. В.А. Четвергова, В.И. Киселева. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на ж.-д. транспорте», 2007.-558с.
Скепский В.П., Скуев В.Б. Ремонт механического оборудования тепловозов. – М.: Транспорт, 1991. – 183с
7. http:// www.fips.ru.
8. Методические указания к выполнению экономической части дипломного проекта для студентов специальностей 190303 – Электрический транспорт железных дорог, 190304 – Локомотивы, 190305
– Городской электрический транспорт – Самара: СамГУПС. – 2009. – с.
9. Методические указания по определению экономической эффективности новой техники, изобретений и рационилизаторских предложений на железнодорожном транспорте/ МПС. – М.: Транспорт, 1980 г., 144 с.
10. Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник / Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихуноков. – М.: Транспорт, 2001 г., 600 с.

Весь текст будет доступен после покупки