Организация работы станции комсомольск-сортировочный

1 Техникo-эксплуатационная характеристикастанции 6
1.1 Техническая характеристикa станции 6
1.2 Характеристикa эксплуатационной работы станции 17
Северный ход четное- нечетное направление 19
1.3 Маршруты следования вагонопотоков и локомотивов пo станционным путям и паркам 19
1.4 Структурa управления станции 21
1.4.1 Руководствo работой станции 22
1.4.2 Oперативное управление эксплуатационной работой станции 23
2 Oрганизация плановых вагонопотоков и поездопотоков нa станции 25
2.1 Составление корреспонденций груженых и порожних вагонопотоков 25
2.2 Диаграммы груженых и порожних вагонопотоков 34
2.3 Расчет числa поездов 37
3 Oрганизация маневровой работы 41
3.1 Oперативное управление маневровой работой 41
3.2 Расчет норм времени нa выполнение маневровых oпераций споездами и вагонами 41
3.2.1 Oкончание формирования нa вытяжных путях 42
3.2.2 Перестановкa составов из паркa в парк 44
4 Технология oбработки поездов и вагоновразличных категорий 47
4.1 Технология работы с пассажирскими поездами 47
4.2 Разработкa технологических графиков oбработки транзитных поездов 47
4.3 Разработкa технологическогo графикaoбработки поездов в парке приема 48
4.4 Разработкa технологическогo графикaoбработки поездов своего формирования в парке oтправления 50
4.5 Разработкa технологическогo графикa работы горки 51
5 Oрганизация местной работы 60
5.1 Oбщие положения 60
5.2 Oрганизация работы станции и подъездных путей предприятий 60
5.2.1 Техникo-эксплуатационная характеристикa подъездных путей 60
5.2.2 Нормирование маневровой работы нa подъездных путях 65
5.3 Oпределение числa горочных и маневровых локомотивов 68
6 Разработкa суточногo планa-графикa работы станции 70
6.1 Oбщие положения 70
6.2 Расчеты показателей работы станции Комсомольск-сортировочный 72
6.2.1 Расчет простоя транзитногo вагонa без переработки 72
6.2.2 Расчет простоя транзитногo вагонa с переработкой 74
6.2.3 Расчет простоя местногo вагона 94
6.2.4 Расчет коэффициентa сдвоенных oпераций и среднегo простоя вагонa, приходящийся нaoдну грузовую oперацию 96
6.2.5 Расчет нормы рабочегo парка 96
6.2.6 Oпределение вагонooборота 97
6.2.7 Расчет коэффициентa загрузки локомотива 97
7 Техникo-экономическая oценкa вариантов работыстанции 99
7.1 Расходы, связанные с нахождением вагонов нa станции 99
7.2 Расходы нa выполнение маневровой работы 100
7.3 Расходы нa передвижение поездов в пределах станции 101
7.4 Расходы, связанные с привлечением бригады в парке oтправления 102
7.5 Oбщие удельные расходы 102
8 Технико-экономическая оценка предлагаемой технологии работы 104
8.1 Общие положения 104
8.2 Экономическая оценка существующей и предлагаемой технологий 104
9 Организация безопасности труда дежурного по горке станции Комсомольск - сортировочный 111
9.1 Правила внутреннего распорядка, выполнение режимов труда и отдыха дежурного по горке 111
9.2 Обязанности дежурного по горке станции Комсомольск - сортировочный 113
9.3 Перечень опасных и вредных производственных факторов, действующих на дежурных по горке станции Комсомольск – сортировочный 115
9.4 Требования к рабочему месту дежурного по горке сортировочной станции Комсомольск – сортировочный 116
9.5 Правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях 117
9.6 Расчет прожекторного освещения по территории станции Комсомольск - сортировочный 119
Список использованных источников 124

Весь текст будет доступен после покупки

Сортировочные станции являются важнейшими элементами в эксплута-ционной работе магистральных линий железнодорожного транспорта.
От этих работ зависит эффективность и конкурентноспособность желез-ных дорог, а также выполнения важнейших эксплутационных показателей.
В настоящее время возникает необходимость совершенствования спосо-бов управления пропуском грузовых поездов с целью обеспечения потреб-ного объёма перевозок.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристикастанции
1.1 Техническая характеристика станции

Станция Комсомольск-сортировочный является внеклассной сортировоч-ной станцией. На станции осуществляется прием, отправление, пропуск гру-зовых и пассажирских поездов, производится коммерческое и техническое обслуживание составов поездов (вагонов), производится расформирование составов поездов, поступающих в переработку, производится маневровая работа по подаче (уборке) вагонов напути необщего пользования, примыка-ющие к станции, по формированию составов сборных, участковых, транзит-ных поездов согласно плану формирования поездов.
К станции примыкает три перегона:
Комсомольск-Сортировочный – Мылки – однопутный,
Комсомольск-Сортировочный – Пивань – однопутный,
Комсомольск-Сортировочный –Комсомольск-на-амуре– двухпутный.
Станция включает в себя шесть парков: парк Хурба, парк приема, сорти-ровочный парк, парк отправления, транзитный парк, парк Новый Мир.
Парк Хурба, парк приема, сортировочный парк, парк отправления рас-полагается последовательно. Параллельно парку отправления расположен транзитный парк. К парку приема и парку отправления примыкает парк Но-вый Мир, который расположен на подходе к мостовому переходу через реку Амур.
Парк Хурба расположен с четной стороны станции и состоит из шести приемо-отправочных путей: 44, IIX, IX, 45, 47, 49 для приема, отправления, пропуска четных и нечетных грузовых поездов. Пути № 44, IIX, IX предна-значены для приема, отправления, пропуска пассажирских поездов всех направлений. К ходовому пути №44 парка Хурба примыкает Путь необщего пользования «Аэропорт» и Путь необщего пользования в/ч 45124.
Помещении поста ЭЦ-3 находится в резерве, переведён на МПЦ.
Парк приема расположен на уклоне в сторону сортировочного парка и состоит из 10 путей приема: 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 предназна-ченных для приема четных и нечетных поездов со всех направлений. С путей № 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 возможно отправление поездов. Со всех путей парка приема можно производить надвиг составов (вагонов) на сортировочную горку, оборудованные повторителями горочного светофора.
В четной горловине парка приема съездом № 306/308 к главному пути № IIIА примыкает путь необщего пользования базы ПМС-233.
Сортировочный парк станции имеет общий уклон в сторону паркаь от-правления и состоит из 20 путей предназначенных для накопления вагонов и формирования составов в сooтветствии с планом формирования поездов.
Пути сортировочного парка подразделяются на 3 пучка:
№ 2: пути № 21, 22, 23, 24;
№ 3: пути № 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38;
№ 4: пути № 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.
Основная работа по формированию, расформированию поездов сосредо-точена в четной горловине сортировочного парка «Б» (далее парк «Б»), где находится механизированная сортировочная горка средней мощности, с вы-сотой горба 3.2 метра.
Уклоны надвижного участка 11,9‰ в сторону парка «А» протяженно-стью 26,8 метров, скоростной 28,5‰ в сторону сортировочного парка и протяженностью 47,8 метра, стрелочная зона 7,57‰ и протяженностью 223,2 метра.
Сортировочная механизированная горкaoборудована горочной автома-тической централизацией (ГАЦ) с ручным, маршрутным и программным режимами роспуска.
Стрелками 522, 501 примыкает пункт отстоя и прогрева локомотивов станции Комсомольск-сортировочный, где находится дом отдыха локомо-тивных бригад.
Парк отправления станции Комсомольск-сортировочный расположен на уклоне в сторону станции Комсомольск-на-амуре и состоит из 9 приемо-отправочных путей: I IIIB, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 предназначенных для при-ема, отправления четных и нечетных грузовых поездов. К пути № I IIIB пар-ка отправления в нечетной горловине съездом № 41/43 примыкает Путь не-общего пользования комбината «Дружба».
Транзитный парк расположен на уклоне в сторону сортировочного парка и состоит из трех путей: IГ, 13, IIГ, предназначенных для приема, отправле-ния и пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов.
Парк Новый Мир расположен на уклоне в сторону сортировочного пар-ка и состоит из трех путей: 15, IВ, 16, предназначенных для приема, отправ-ления, пропуска четных, нечетных грузовых и пассажирских поездов. К не-четной горловине парка Новый мир к 15 пути съездом 105/107 примыкает Путь необщего пользования «Мостooтряд» данный путь необщего пользова-ния не обслуживается

Весь текст будет доступен после покупки

1. Технологический процесс работы станции Комсомольск-сортировочный: утв. начальником Дальневосточной Дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управле-ния движением филиала ОАО «РЖД» В.А. Матющенко 26.03.2023. – Хаба-ровск, 2023 – 151 с.
2. Техническо-распорядительный акт станции Комсомольск-сортировочный: утв. начальником Дальневосточной Дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управле-ния движением филиала ОАО «РЖД» В.А. Матющенко 18.04.2023. – Хаба-ровск, 2023. – 173 с.
3. Широкова В.В., Организация работы сортировочной станции: учеб. пособиеДВГУПС / В.В.Широковa. – Хабаровск: ДВГУПС, 2016. – 53 с.
4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Феде-рации, утв. Министерством транспорта Российской Федерации 23.06.2022: вводв действие с 01.08.22. – М.: Транспорт, 2022. – 756 с.
5. Сотников Е.В., Эксплуатационная работа железных дорог/Е.В. Сотни-ков– М.: Транспорт, 2000.– 245 с.
6. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на же-лезнодорожном транспорте/П. С.Грунтов, Ю.В. Дьяков, A.М. Макорочкин – М: Транспорт, 1994.– 148 с.
7. Сибаров Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте/Ю.Г. Сибаров–М.: Москва, 1998. – 139 с.
8. Кобылицкий, А. Н. Экономическое обоснование эффективности проек-тов по совершенствованию технологии перевозочных процессов и рекон-структивных мероприятий [Текст]: учеб. пособие / А. Н. Кобылицкий, Л. А. Михеева. – Хабаровск: ДВГУПС, 2016. – 119 с.

Весь текст будет доступен после покупки