ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ЕДИНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕВИЗИИ ЛВЧД3 ВЛАДИВОСТОК

ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИЗ РАБОТЫ СУЩЕСТВУЮЩЕГО УЧАСТКА ЕДИНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕВИЗИИ ЛВЧД 3 ВЛАДИВОСТОК 10
1.1 Организация работы участка единой технической ревизии 10
1.2 Техническая оснащенность существующего участка ЕТР 26
1.3 Программа ремонта 29
2 РАЗРАБОТКА УЧАСТКА ЕДИНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕВИЗИИ ЛВЧД 3 ВЛАДИВОСТОК С УЧЁТОМ ПРОВЕДЁННОГО АНАЛИЗА 34
2.1 Разработка участка единой технической ревизии 34
2.1.1 Первый вариант 35
2.1.2 Второй вариант 37
2.1.3 Третий вариант 39
2.2 Разработка технологического процесса смены колесной пары при проведении единой технической ревизии 40
2.3 Технологический процесс ревизии тормозного оборудования 44
2.4 Разработка технологического процесса смены поглощающего аппарата на пассажирском вагоне 49
3 РАЗРАБОТКА ТОЛКАТЕЛЯ КОЛЁСНЫХ ПАР 50
4 ОХРАНА ТРУДА РАБОЧИХ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ЦЫКЛУ ТО-3 55
4.1 Анализ технологии работ выполнения ТО – 3 56
4.2 Обеспечение безопасности труда при нахождении на железнодорожных путях 60
4.3 Требования безопасности труда перед началом работ 61
4.4 Обеспечение безопасности труда при постановке вагонов на ремонтные позиции 62
4.5 Порядок ограждения вагонов 62
4.6 Обеспечение безопасности труда при подъеме и опускании вагонов 63
4.7 Обеспечение безопасности труда при работе на высоте 64
4.8 Обеспечение безопасности труда при ремонте ходовых частей и рамы вагона 65
4.9 Обеспечение безопасности труда при ремонте тормозного оборудования 67
4.10 Обеспечение безопасности труда при ремонте автосцепного устройства 68
4.11 Обеспечение безопасности труда при работе с ручным инструментом 68
4.12 Обеспечение безопасности труда при ремонте внутреннего оборудования, систем отопления и водоснабжения 69
4.13 Обеспечение безопасности труда при выполнении окрасочных работ 70
4.14 Обеспечение безопасности труда при выполнении сварочных работ 71
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ ПРИНЯТОГО РЕШЕНИЯ 73
5.1 Характеристика изменений 73
5.2 Расчёт затрат на внедрение нового оборудования 75
5.3 Расчёт ожидаемого экономического эффекта 76
5.4 Определение дополнительных эксплуатационных затрат 80
5.5 Расчёт экономической эффективности 81
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
CПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 84
Уменьшенные копии демонстрационных листов 86

Весь текст будет доступен после покупки

Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы.
Пассажирское хозяйство предназначено для выполнения задач обеспечения технической исправности пассажирского вагонного парка, повышающей его эффективное использование.
Важнейшим структурным подразделением пассажирского хозяйства является Дирекция по обслуживанию пассажиров, в состав которых входят пассажирские вагоноремонтные депо, участки текущего отцепочного ремонта и единой технической ревизии.
Данный дипломный проект является проектом по проектированию участка единой технической ревизии ЛВЧД-3 станции Владивосток. В первой части проекта разрабатывается планировка участка с размещением всего оборудования и приспособления, необходимых для ремонта пассажирских вагонов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ РАБОТЫ СУЩЕСТВУЮЩЕГО УЧАСТКА ЕДИНОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ РЕВИЗИИ ЛВЧД 3 ВЛАДИВОСТОК
1.1 Организация работы участка единой технической ревизии

Рисунок 1.1 – Схема пассажирского вагонного депо Владивосток
Участок предназначен для технического обслуживания составов своего формирования и оборотных составов приписки других дорог, текущего отцепочного ремонта и производства технической ревизии вагонов [1].
Ремонт пассажирских вагонов в объеме ТО-3 в пассажирском вагонном участке станции Владивосток на сегодняшний день организован в основном здании. Планировка вагонного депо представлена в графической части на листе ДП 23.05.03.02.СО151ВПА.01.
Участок ЕТР и ТО оснащен соответствующим технологическим оборудованием, приспособлениями, измерительными инструментами и шаблонами.
Единая техническая ревизия предназначена для обеспечения безопасной работы основных узлов вагонов и нормальных условий перевозки пассажиров между плановыми видами ремонта.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Михалевич, М.П. Депо для ремонта пассажирских вагонов: Методические указания на выполнение дипломного проектирования / Ю.П. Федосеев, М.П. Михалевич; ДВГУПС. Каф.«Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 32 с.
2. Гридюшко, В.И. Вагонное хозяйство / В.И. Гридюшко, В.П.Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 265 с
3. О введении новой системы технического обслуживания и ремонта пассажирских вагонов: Приказ МПС от 4.04.97 № 9Ц.
4. Приказ Минтранса РФ от 13 января 2011 г. № 15 «О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 4 апреля 1997 г. № 9Ц».
5. Типовые нормы времени на единую техническую ревизию цельнометаллических пассажирских вагонов /МПС. – М.: Транспорт, 1972. – 104 с.
6. Нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов/ МПС.– М.: Транспорт, 1984. – 33 с.
7. Ведомственные технологические нормы и правила проектирования ремонтно-экипировочного депо пассажирских вагонов/ МПС. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1992. – 66 с.
8. Гридюшко, В.И. Экономика, организация и планирование вагонного хозяйства / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, А.Ф. Сузова. – М.: Транспорт, 1980. –279 с.
9. Типовой технологический процесс участка единой технической ревизии пассажирских вагонов /МПС. – М.: Транспорт,2004. – 97 с.
10. Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и форми-рованию колесных пар, утвержденная МПС 31.12.1976г. № ЦВ/3429
11. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования. Москва: Трансинфо,2011.-216с.

Весь текст будет доступен после покупки