Организация работы участка Шимановская – Белогорск – архара в условиях роста объемов перевозок.

Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика участка
Белогорск - Шимановская 10
2 Расчет элементов графика движения поездов 13
2.1 Расчет станционных интервалов 13
2.2 Расчет межпоездного интервала 16
2.3 Расчет наличной пропускной способности на направлении 17
2.4 Расчет потребной пропускной способности на направлении 18
2.5 Наличная пропускная способность системы тягового
электроснабжения участка 20
3 Меры по увеличению пропускной и провозной способностей участка 23
3.1 Мероприятия по увеличению пропускной способности участка 23
3.2. Цель и технология соединения грузовых поездов 25
3.3 Анализ количества пропускаемых соединенных поездов 29
4 Нормы формирования соединенных поездов, их объединение на
перегонах и станциях 31
5 Разработка графика движения на участке Белогорск - Шимановская 35
6 Расчет экономических затрат на мероприятия по увеличению
пропускной способности на участке 39
7 Организация безопасности при перевозке легковоспламеняющихся
твердых веществ на участке Шимановск-Архара
7.1 Организация поездной и маневровой работы при перевозке
легковоспламеняющихся твердых веществ
7.2 Меры безопасности в случае ликвидации последствий аварийных
происшествий и инцидентов в ходе перевозки легковоспламеняющихся
твердых веществ на участке Шимановск-Архара
7.3 Условия перевозки на участке Шимановск – Архара 53
легковоспламеняющихся твердых веществ
7.3.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества, самореактивные
вещества, твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества
7.3.2 Вещества, способные к самовозгоранию
7.3.3 Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при
соприкосновении с водой
7.4 Расчет ущерба от производственного травматизма
Заключение 56
Список использованных источников 57

Весь текст будет доступен после покупки

За последние два года российская торговля претерпела значительные изменения: доля европейских стран в обороте снизилась до 20%, на страны Азии, напротив, теперь приходится более 70% поставок. Переориентация потоков повлияла и на нагрузку на инфраструктуру: усилилась нехватка провозных мощностей – это требует перестройки железнодорожных магистралей.
Модернизация Восточного полигона, включающего транспортные системы БАМа и Транссиба, предполагает увеличение пропускной способности этого участка железных дорог в этом году до 180 млн тонн, в рамках третьего этапа реконструкции — до 270 млн тонн.
В 2022 году Забайкальская дорога работала в сложных условиях: увеличился объём перевозок, велась масштабная модернизация транспортной инфраструктуры, внедрялись новые технологии. Стоит отметить, что ЗабЖД – самая грузонапряженная магистраль в мире (70% приходится на особо грузонапряженные участки). По итогам прошлого года установленный план погрузки выполнен на 102,7%. К уровню 2021 года этот показатель увеличился на 9,6% за счёт роста погрузки угля, цветной руды, нефтепродуктов.

Весь текст будет доступен после покупки

1Технико-эксплуатационная характеристика участков
Шимановская – Белогорск – Архара

Участок Шимановская – Белогорск – Архара, общей протяженностью 330 км., двухпутный. Средства связи и сигнализации по движению поездов – автоблокировка. Управление стрелками и сигналами на всех станциях – ЭЦ. Род тяги – электровозная и тепловозная. Эксплуатационное локомотивное депо находится на станции Белогорск (ТЧЭ – 11). В состав депо входят три пункта оборота локомотивных бригад Шимановская, Бурея, Благовещенск. Участок обслуживания локомотивных бригад от станции Магдагачи до станции Облучье Дальневосточной железной дороги.
Участок обслуживаются локомотивами ТЭП-70 – в пассажирском движении и ВЛ80 с, 2ЭС5К, 1,5ВЛ80 с, 3ЭС5К, 3ЭС5К н/в, 2?2ЭС5К, 2 ?ВЛ80 с преимущественно в грузовом движении. Также на станции Белогорск находится эксплуатационное вагонное депо ВЧДЭ-7. Подменный пункт расположен на станции Шимановская.
На участке располагается сортировочная станция Белогорск, две грузовых станции (М.Чесноковская, Серышево), пять промежуточных станций (Селеткан, Ледянная, Усть-Пера, Арга, Украина), грузовые операции осуществляются на станциях Ледяная, Усть-Пера, М.Чесноковская, Арга, Серышево, Белогорск.
На участке: 2 участковых станции (Завитая, Бурея), 1 грузовая станция (Екатеринославка), 4 промежуточных станций (Белогорск, Поздеевка, Тур, Домикан), 1 блок пост (Демьяновка), грузовые операции осуществляются на станциях Белогорск, Поздеевка, Екатеринославка, Завитая, Бурея.
Для обслуживания станций на участке главного хода обращается 2 пары сборных поездов и сборный поезд Белогорск - Бурея. Четный поезд формирует станция Белогорск на участок Белогорск искл. – Архара искл. с подборкой вагонов по станциям, включая вагоны для станции Поярково в хвостовую часть поезда.
Нечетные поезда формирует станция Облучье Дальневосточной ж.д. из двух групп:
1. Белогорск и далее;
2. Облучье – Белогорск искл. с подборкой по станциям участка.
Работа с данными сборными поездами производится на станциях: Бурея, Завитая, Екатеринославка.
По станции Бурея производится отцепка-прицепка вагонов для станций Бурея, Амурская, Холодный Ключ, Семилетка, Райчихинск, с последующим развозом диспетчерским локомотивом станции Бурея по назначению.
По станции Завитая производится отцепка – прицепка вагонов для себя и станции Поярково, с последующим отправлением на станцию Поярково маневровым локомотивом станции Завитая графиком.
По станции Екатеринославка производится отцепка – прицепка вагонов для станции Екатеринославка маневровым локомотивом станции Екатеринославка.
Доставка вагонов под погрузку угля по станции Екатеринославка и вагонов под выгрузку осуществляется вывозным локомотивом по маршруту Белогорск – Екатеринославка, в исключительных случаях для организации развоза местного груза по согласованию с ДНЦ по маршруту Белогорск – М-Чесноковская.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Тесленко И. М., Практическая техника безопасности: курс лекций учебное пособие «Безопасность жизнедеятельности в техносфере» / И. М. Тесленко, К. В. Пупатенко, ДВГУПС. Каф. «Техносферная безопасность» – Хабаровск: ДВГУПС,
2. Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, произошедших с работниками ОАО «РЖД», утв. Старшим вице-президентом В. А. Гапанович, 2012г;
3. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 г. №197-ФЗ (ред. От 19.12.2022 г., с изм. от 30.01.2024 г.);
4. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (с изменениями на 22 ноября 2021 года) / Утв. Советом по ж.д. транспорту государств – участников Содружества 05.04.1996г. – М.: ЦЕНТРМАГ, 2022. – 438 с.-// АО «Кодекс»: [сайт]. – URL: http://docs.cntd.ru/document/902165571 (дата обращения: 28.03.2024).
5. Распоряжение ОАО «РЖД» Об утверждении Порядка оперативных действий работников хозяйства перевозок, связанных с движением поездов и маневровой работой в аварийных и нестандартных ситуациях от 27.12.2023 г. № ЦД-344/р.
6. Грунтов, П. С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: учебник для вузов / П. С. Грунтов, Дьяков Ю. В., Макарочкин А. М. – Москва: Транспорт, 1994. – 543 с. – ISBN 5-277-01418-7.

Весь текст будет доступен после покупки