Организация работы железнодорожного участка Биробиджан - Ленинск

Введение……………………………………………………………………….3
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного направления Биробиджан – Ленинск…………………………………………….4
2 Существующие и перспективные объёмы перевозок на участке Биробиджан – Ленинск.
3 Расчёт потребных размеров движения по участку Биробиджан – Ленинск.
Расчет пропускной способности перегонов участка.
4 Построение графика движения поездов по участку Биробиджан – Ленинск на перспективные размеры движения с учётом строительства разъездов.
5 Построение графика движения поездов по участку Биробиджан – Ленинск на перспективные размеры движения с учётом строительства разъездов.
6 Расчёт доходов и расходов при увеличении объёмов перевозок на железнодорожном направлении Биробиджан – Ленинск, (в том числе пограничный переход Нижнеленинское – Тунцзян).
7 Организация безопасности при перевозке самовозгорающихся веществ на участке Биробиджан-Ленинск
8 Заключение………………………………………………………66

Весь текст будет доступен после покупки

В рамках дипломного проэкта будет рассмотрен участок Биробиджан1-Ленинск, изучены основные моменты, связанные с технологией работы участка, а также входящих в него станций, приведена диаграмма существующих объёмов перевозок, рассчитана наличная пропускная способность участка и найдено количество поездов курсирующих на участке. В дипломном проекте данные вопросы будут более развернуто рассмотрены. Будет рассмотрен план формирования поездов и особенности нормативного графика движения, а также будет частично затронута технология работы станций выбранного участка : Биробиджан-1, Биробиджан-2, Бирофельд, Унгун, Ленинск и Ленинск-2 для освоения будущего перспективного увеличения обьёмов перевозок. Исследовательской целью дипломного проекта является изучение и создание графика движения на перспективные перевозки, которые имеют тенденцию к росту в ближайшие годы, а также планируется провести оценку существующей и планируемой пропускной способности перегонов и станций по заданному участку Биробиджан – Ленинск.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного
участка Биробиджан – Ленинск.
1.1 Схема участка Биробиджан-Ленинск


Направление Биробиджан–Ленинск можно охаррактиризовать как однопутное, оборудованное полуавтоматической блокировкой для движения составов грузовых поездов обоих направлениях. Так же важно заметить что данный участок имеет небольшое колличество раздельных пунктов на перегоне и включает в себя шесть станции с учётом станции Ленинск-2 (Михайлосемёновская) которая в свою очередь не является собственностью компании «РЖД», но является ключевым и важным звеном в решении глобальных вопросов в организации работы данного участка.
1.2 Техническое оснащение и технология организации работ на участке Биробиджан-Ленинск.

Железнодорожный участок Биробиджан–Ленинск является одним из немаловажных на территории Дальнего востока, важным аспектом является то что он имеет соединение с Транссибирской магистралью по станции Биробиджан-1. Участок Биробиджан-1–Ленинск можно назвать связующим звеном трансибирской магистрали и китайской железной дороги, также данный участок относится к категории однопутных. Участок имеет длинну в 121 км железнодорожного полотна (без учёта путей приграничной станции её перегонов и путей железнодорожного моста). На участке расположены пять действующих станции Биробиджан-1, станция Биробиджан-2, Бирофельд, Унгун и Ленинск. Участок оборудован полуавтоматической блокировкой для движения в обе стороны преимущественно груженых составов с локомотивами на тепловозной тяге. Норма веса поездов на участке Биробиджан – Ленинск установленная приказом № 1348 от 13.03.2022 года для вывозного и передаточного движения составляет 3000 тонн в чётном и нечётном направлении для серии локомотива 2ТЭ10, длина состава 63 условных вагонов, аналогично в чётном и нечётном направлении.

В соответствии с распоряжением от 29 апреля 2022 г. № ДВОСТ-232/р железнодорожный участок Биробиджан1-Ленинск относится к малоинтенсивным.
Опорная транспортная сеть выбранного участка слабо развита на территории региона Еврейской автономной области. В 2022 году была закончена реконструкция железнодорожного участка Биробиджан – Ленинск, а также была проведена модернизация станций Ленинск, Биробиджан-2, Унгун, Бирофельд, а также реконструирован мост через реку Биру, обновлено хозяйство автоматики, телемеханики и связи. На эти цели было выделено 6 млрд руб., что позволило на I этапе обеспечить перевозку грузов до 10 млн т в год. Участок Биробиджан-1 – Биробиджан-2 был электрофицирован. На станции Биробиджан-2 был построен цех для проведения ТО-2. Под работу нового погранперехода была создана отдельная станция Ленинск-2, на которую легла работа с межгосударственными поездами. Параллельно реконструкции участка в Еврейской автономной области было завершено строительство российской части железнодорожного мостового перехода по реке Амур связывающего нашу страну с соседним Китаем. Тестовый состав проехал по нему 27 апреля 2022 года, а также следует заметить что данный жд мост является первым железнодорожным мостом через реку Амур, который связывает Россию и Китай.

Весь текст будет доступен после покупки

-

Весь текст будет доступен после покупки