Организация работы железнодорожной станции Хабаровск II.

-

Весь текст будет доступен после покупки

План формирования поездов включает в себя определение состава поезда, расстановку вагонов и определение порядка их следования. Он разрабатывается с учетом грузопотока, а также ограничений на скорость и нагрузку поезда. Нарушения плана формирования могут привести к различным проблемам. Например, неправильное расформирование поезда может привести к появлению вагонов не по назначению на путях сортировочного парка. Это может потребовать дополнительную маневровую работу для исправления ситуации, следовательно, возникают дополнительные затраты и простои вагонов. Дополнительные задержки, связанные с вагонами, вызванные нарушением плана формирования, также могут привести к неэффективному использованию станционных ресурсов. Например, если один поезд простаивает на приемоотправочном пути, другие поезда вынуждены ждать его отправления со станции, что приводит к простоям и задержкам. В целом, правильное выполнение плана формирования поездов позволяет оптимизировать использование ресурсов станции и железных дорог, снизить затраты на маневровую работу и улучшить качество эксплуатационной работы. Поэтому особое внимание уделяется разработке и контролю плана формирования поездов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Технико-эксплуатационная характеристика
1.1 Техническая характеристика


Станция Хабаровск II является двухсторонней сортировочной внеклассной станцией с параллельным расположением сортировочных систем, с комбинированным расположением главных путей.
Станция разделена на две системы (два самостоятельных направления: «четное направление» и «нечетное направление»).
Четная сортировочная система предназначена для переработки четного и нечетного транзитного вагонопотока, поступающих составов из местных вагонов.
Нечетная сортировочная система предназначена для переработки нечетного транзитного вагонопотока, поступающих составов из местных вагонов.
Путевое развитие станции включает в себя:
ПАРК «А», ПАРК «О», ПАРК «Н», ПАРК «Г», ПАРК «П», ПАРК «Б», ПАРК «В», ПАРК «Д», ПАРК «Т», ЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «ЧС», НЕЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «НС», ПАРК «ГД».
Парки ПАРК «Б», ПАРК «В», НЕЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «НС» расположены последовательно.
Парки ПАРК «А», ПАРК «О», ПАРК «Т», ЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «ЧС» расположены последовательно.
Парки ПАРК «О», ПАРК «Т» расположены параллельно.
Паркиимеют следующую специализацию:
ПАРК «А» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «О» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «Н» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «Г» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «П» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «Б» -приемо-отправочный парк;
ПАРК «В» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «Д» -приемо-отправочныйпарк;
ПАРК «Т» -приемо-отправочныйпарк;
ЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «ЧС» - сортировочный парк;
НЕЧЁТНЫЙ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК «НС» - сортировочный парк;
ПАРК «ГД» - погрузочно-выгрузочный МЧ-1;
Четная сортировочная система станции Хабаровск II состоит из последовательно расположенных парков:
- приемоотправочного парка «А»;
- сортировочной механизированной горки большой мощности;
- сортировочного парка «ЧС»;
- четного приемоотправочного парка «О»;
- четного приемоотправочного парка «Т»;
Кроме этого, в четной системе имеются дополнительные парки:
Парк «Н» - расположен параллельно парку «А». С восточной стороны к парку «Н» примыкает путевое развитие МЧ-1, с западной стороны – железнодорожные пути необщего пользования «ХДМТО».
Парк «Г» - расположен параллельно сортировочному парку «ЧС». К западной горловине парка примыкает парк «ГД» - МЧ-1 и Ходовой путь «Артзатон».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Техническо-распорядительный акт станции Хабаровск II.
2. Технологический процесс станции Хабаровск II.
3. Анализ эксплуатационной работы станции Хабаровск II.
4. Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, происшедших с работниками ОАО "РЖД": ввод. в действие с 03.05.18. – М.: ОАО "РЖД" 2018.
5. Распоряжение от 1 июля 2022 г. № 1733/р «Об утверждении инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних обществах».
6. Положение об организации подготовки и профессионального развития рабочих и служащих ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 21 марта 2022 г. N 675р. (в ред. Распоряжения ОАО "РЖД" от 16.12.2022 N 3345/р)
7. Методические указания по подготовке по подготовке дирекций управления движением к работе в зимний период, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 11 декабря 2014 г. N 2937р.
8. Кобылицкий, А.Н. Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочных процессов и реконструктивных мероприятий: учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с

Весь текст будет доступен после покупки