Организация шиномонтажного участка в условиях дорожной СТОА внедрением средств механизации работ по монтажу, демонтажу и балансировке колес автомобилей.

стр.
ВВЕДЕНИЕ.……………………………………………………………….. 4
ГЛАВА I. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ…………………………………….
7
1.1. Характеристика предприятия исследования………………………... 7
1.2. Общий технологический процесс заказа, ТО, ремонта и недостатки предприятия………………………………………………………………..
10
ГЛАВА II. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ………………. 13
2.1. Проведение монтажа, демонтажа и балансировки колес…............... 13
2.2. Оборудование шиномонтажного участка…………………………… 18
2.3. Техника безопасности………………………………………………... 22
ГЛАВА III. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧАСТКА ШИНОМОНТАЖА………… 28
3.1. Распланировка шиномонтажного участка…………………………... 28
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………… 33
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ………………………………………………… 35
ПРИЛОЖЕНИЕ…………………………………………………………… 38

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность исследования. Значительный рост автомобильного парка нашей страны вызывает увеличение объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Выполнение этих работ требует больших трудовых затрат и привлечение квалифицированных рабочих. В связи с этим требуется значительно повысить производительность труда при проведении всех видов технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Механизмы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с использованием более совершенного оборудования облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но при этом от обслуживающего персонала требуется хорошее усвоение определенных приемов и навыков, знание устройства автомобиля и умение пользоваться современными приспособлениями, инструментами и контрольно–измерительными приборами. Исправное техническое состояние означает полное соответствие подвижного состава нормам, определяемым правилами технической эксплуатации, и характеризует его работоспособность.
Большое значение имеет повышение качества и надежности выпускаемых автомобилей, уровня их технического обслуживания и ремонта, включая организацию и проектирование ремонтно–обслуживающего производства. Однако с ростом стоимости техники существенно увеличиваются и затраты на запасные части и ее ремонт.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА I. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Характеристика предприятия исследования

В качестве вида темы дипломной работы мною было выбрано предприятие шиномонтажная «ИП Яковлев С.Д.».
Шиномонтаж открылся в 2014 году. Площадь, занимаемая шиномонтажного здания в начале составляла 6х7 кв.м.
Руководителем и рабочим является сам Сергей Дмитриевич Яковлев.
Шиномонтажная расположена в с. Октемцы Хангаласского улуса по улице Тогойская, д. 17/1, является единственной шиномонтажной организацией в данном селе. Данный участок находится на краю села, но имеет наличие интенсивного транзитного транспортного потока, потому что этой дорогой ездят в «Орто дойду» и в с. Октемцы.
По санитарным нормам предприятие автосервиса не должно находиться ближе 50 метров к жилому массиву, этим требованиям шиномонтажная «ИП Яковлев С.Д.» отвечает.
Участок является удобным в расположении, так как форма участка прямоугольная, поскольку при этом более эффективно использовать его площадь, а также участок располагается на уровне прилегающей дороги и имеет ровный рельеф. На рисунке 1.1 представлено расположение шиномонтажной «ИП Яковлев С.Д.».


Рисунок 1.1 – Расположение шиномонтажной

Территория предприятия имеет спереди 1м сетчатое ограждение, сзади ж/б ограждение высотой 2м, освещается в ночное время и содержится в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части и т.д. своевременно убираются. Предприятие имеет водопровод, электроснабжение. Свободная территория предприятия озеленена.
Предприятие содержится в частоте, в нем регулярно проводится влажная уборка, очистка полов от следов масел, грязи и воды.
Воздух поступает и удаляется через щели, окна, форточки, двери. Что касается освещения ни участке, организованно естественное освещение и искусственное освещение. Естественное освещение осуществляется через окна и световые проемы. Естественное освещение непостоянно во времени и меняется в широких пределах в зависимости от времени дня или времени года. Для этого предназначено искусственное освещение. Оно применяется темное время суток и при недостаточном естественном освещении. Что касается эстетики, участки окрашены в синий цвет. Эстетика удовлетворяет нормы, как и другие требования.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 31.01.2017) «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»
2. Александров, В.А. Автотранспортные средства: Учебное пособие / В.А. Александров, Н.Р. Шоль. – СПб.: Лань П, 2016. – 336 c.
3. Бачурин, А.А. Планирование и прогнозирование деятельности автотранспортных организаций: Учебное пособие / А.А. Бачурин. – М.: Академия, 2008. – 160 c.
4. Борц А.Д., Закин Я.Х., Иванов Ю.В. Диагностика технического состояния автомобиля. – М.: Транспорт, 2008. – 159 с.
5. Буров, А.Л. Проектирование автотранспортных предприятий / А.Л. Буров, А.А. Мылов. – М.: МГИУ, 2010. – 86 c.
6. Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта (для спо) / В.М. Виноградов, А.А. Черепахин. – М.: КноРус, 2018. – 203 c.
7. Виноградов, В.М. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: Учебное пособие / В.М. Виноградов. – М.: Академия, 2018. – 112 c.
8. Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы. Лабораторный практикум / В.М. Виноградов. – М.: Academia, 2017. – 313 c.
9. Виноградов, В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: Учебное пособие / В.М. Виноградов. – М.: Academia, 2018. – 140 c.
10. Виноградов, В.М. Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей: Учебник / В.М. Виноградов. – М.: Академия, 2019. – 240 c.

Весь текст будет доступен после покупки