Организация системы обслуживания и ремонта на предприятии (на материалах ООО «СТО ДЕПО»

Введение 5
1 Теоретические основы организации системы обслуживания и ремонта на предприятии
7
1.1 Значение и задачи системы обслуживания и ремонта автомобилей 7
1.2 Виды систем технического обслуживания и ремонта машин 11
1.3 Характеристика основных видов и методов ремонта 17
2 Организация деятельности предприятия ООО «СТО ДЕПО» 24
2.1 Характеристика деятельности организации 24
2.2 Анализ экономических показателей ООО «СТО ДЕПО» 28
2.3 Система технического обслуживания в ООО «СТО ДЕПО» 32
3 Организации системы обслуживания и ремонта в ООО «СТО ДЕПО» 42
3.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ООО «СТО ДЕПО»
42
3.2 Расчет постов и поточных линий 48
3.3 Определение потребности в технологическом оборудовании 52
3.4 Оценка экономической эффективности проекта 62
Заключение
Список использованных источников 65
67

Весь текст будет доступен после покупки

В условиях современного производства важные экономические показатели работы транспортного предприятия во многом зависят от уровня технического обслуживания транспортных средств, которые находятся в эксплуатации, поскольку покупатель, который не желает или не может своими силами обеспечить техническое обслуживание, практически не купит транспортное средство до тех пор, пока не будет уверен, что он получит необходимый сервис.
Организация производства технического обслуживания и ремонта машин - важнейшая подсистема комплексного предприятия автомобильного (технологического) транспорта, которая во многом определяет эффективность использования транспортно-технологических машин в эксплуатации.
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются во много раз больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Теоретические основы организации системы обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии
1.1 Значение и задачи системы технического обслуживания и ремонта автомобилей

Известно, что «рождение» машин происходит в два этапа:
? интеллектуальное создание машин (исследование, проектирование), которое начинается с изучения требований к новой машине и заканчивается подробной разработкой проекта, технологии изготовления машины и будущих эксплуатационных качеств;
? физическое создание машин, то есть их производство. Разграничение «рождения» машин на интеллектуальное и физическое.
Этапы особенно важны с точки зрения выяснения принципиальных вопросов и значения ремонта и технического обслуживания машин, поскольку указывает на то, что во время ремонта и технического обслуживания не только возможна, но и, безусловно, необходима как интеллектуальная (новое проектирование, совершенствование), так и физическая (восстановление работоспособности машин отказали) репродукция машин.
После изготовления начинается практическое использование машин, эксплуатация, то есть достижения тех целей, для которых и были созданы эти машины. Эксплуатация состоит из двух четко разграниченных интервалов, которые чередуются: работы машины и технического обслуживания и ремонта этой машины [16].
Эксплуатационная деятельность состоит из непосредственно производственных операций, касающихся механизированной работы; подготовки производственной программы; энергетического баланса; определение показателей качества проведенной работы; установление в рабочее положение; операций по эксплуатации, а также контроля за соблюдением требований к проведению определенных работ.
Во время эксплуатации машина подвергается воздействию различных процессов, ее повреждают: физических, химических, биологических и заведениях работой человека. Так, например, на деталях агрегата трактор культиватор впоследствии возникают повреждения (деформации, поломки, износ и др.), А также повреждения, вызванные окружающей средой (коррозия, усталость и т.п.). Иногда повреждения возникают по вине человека (неопытности специалиста, халатность и т.п.) [8].
Для уменьшения влияния процессов, повреждающих машину, или даже для их устранения следует проводить контроль технического состояния машин, то есть техническую диагностику (например, стендовый контроль двигателей, измерение давления в конце цикла сжатия в двигателях, контроль работы тормозного оборудования и т.д.). Далее необходимо техническое обслуживание машин, то есть дополнения материалов, необходимых для сохранения на заданном уровне показателей состояния машины (например, смазки), иногда применение новых защитных материалов (например, защитных антикоррозионных покрытий), различные регулировки, а также уход за машиной.
Даже при наличии самых безупречной технической диагностики и обслуживания, может случиться, что фактические значения различных показателей технического состояния падают ниже допустимого уровня, то есть машина отказывает. И тогда обычно становится необходимым восстановление показателей технического состояния до номинального значения или иного допустимого значения, то есть ремонт машин. В общем ремонт проводят двумя способами: новыми (изготовленными на заводе) и восстановленными деталями.
Ремонт с заменой деталей производится достаточно часто. Иногда новые детали изготавливаются самими ремонтными предприятиями. На практике часто случается, что, исходя из реальных технических и экономических интересов, машины ремонтируются восстановленными деталями.
Создан чрезвычайно широкий круг технологических процессов восстановления деталей, например, процессы, основанные на механической обработке, нанесения покрытий пластическая обработка, сварка, пайка, отливка, напыления металлического слоя, порошковые металлические наплавки, гальванотехника, химическая обработка, нанесение пластмасс, склеивания, поверхностное наплавки, укрепления поверхности, а также термообработка поверхности [15].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бакаева Н.В. Технологическое оборудование для технического обслуживания автомобилей: учебное пособие [Текст] / Н.В. Бакаева. — Орел: ОрелГТУ, 2017. – 226 с.
2. БаженовМ.Ю. Технологические процессы диагностирования, обслуживания и ремонта автомобилей. [Текст] – Владимир, 2014. – 366 с.
3. Болштянский А.П. Основы конструкции автомобиля. [Текст] / – М.: Легион – Автодата, 2016. – 296 с.
4. Боровских, Ю.И., Буралев, Ю.В., Морозов, К.А., Никифоров, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] – М.: Высшая школа. 2018. - 224 с.
5. Виды и методы ремонта и технического обслуживания машин и агрегатов [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://helpiks.org/4-44143.html
6. Виды технического обслуживания и ремонта автомобилей [Электронный ресурс] // Режим доступа: https://vuzlit.ru/94382/vidy_tehnicheskogo_obsluzhivaniya_remonta_avtomobiley
7. Епифанов, Л.И., Епифанова, Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: Учебник. – М.: ФОРУМ – ИНФРА-М. 2018. – 280 с.
8. Колесник, П.А., Шейнин, В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт. 2017 – 325 с.

Весь текст будет доступен после покупки